Beiträge von Dave

achso, ja ist schon so... Im Saldo bietet der NSX fürs Geld zu wenig - Fahrleistung - Technik und Prestige... man sollte es halt schon nüchtern, objektiv betrachten. Die NSX ist def. ein Fahrzeug für (Honda)Enthusiasten sonst ist man anderswo besser bedient...

was ist denn ein Hosenrohr?? Der FK kommt ja eh direkt an den Motorblock, da gibts keinen Unterschied von JDM zu EUDM. Probleme könnte es mit dem Kat geben (2,5'' vs. 2,25'')...

welche Meinung hast du denn über die NSX?

Hatte heute Nachmittag die Gelegenheit mit der NSX eines Bekannten rumzufahren. Glücklicherweise war Petrus mir wohlgesinnt, so konnte ich doch einige Eindrücke gewinnen, die ich euch nicht vorenthalten möchte!

Es ist eine rote (R-77) NSX NA1 Bj. 91 mit gut 40'000km... Felgen sind halt 80ies chic, ausser der Auspuffanlage (Remus) ist alles stock...

die Sitze sind elektrisch zu verstellen, sehr praktisch man sitzt enorm bequem, die Sitze shen zwar nicht soooo sportlich aus, bieten aber guten Seitenhalt und man sitzt wie angegossen... durch die tiefe Sitzposition hat man den Schalthebel rel. hoch oben, man kann den Arm bequem auf der Ablage abstützen und den kurzen Schalthebel schön bedienen. Die Schaltwege sind sehr kurz gehalten, insgesamt geht das Schalten sportlich schnell und die Gänge gehen knackig rein
was mir nicht so gefiel war, dass die Pedalen der Bremse und Gas einen hohen Abstand aufwiesen, sodass H/T nicht einfach zu bewerkstelligen war. Evtl. ist es Gewöhnungssache aber irgendwie geht das beim ITR besser, man hat dort im Fussraum auch mehr Platz...
Na ja, wie dem auch sei, fuhr gleich mal zur Garage raus. Klappscheinwerfer sind ganz lustig Die Remusanlage ist hmm... etwas leise... mein ITR mit comptech tönt sicher lauter. Onboard ist der NSX auch wesentlich leiser als der ITR. Dennoch, der V6 tönt viel schöner als beim Alpine V6 Turbo...


bin dann etwas gemütlich rumgefahren, aufwärmen, mich ans Auto gewöhnen. Dieser NSX hatte keine Servo, kein Problem, bin mich vom Alpine daran gewöhnt. Ich fand die Lenkung nicht sooo direkt.
Als der NA1 warm wurde, wagte ich mich etwas mehr Gas zu geben bzw. in den VTEC Bereich zu gehen. Huu... wo ist denn der VTEC?? Die Nadel geht in Richtung 8000rpm und man hört nichts vom VTEC, das hatt ich vom ITR her anders in Erinnerung. Es war für mich etwas enttäuschend, dass man vom VTEC-Kick nichts (fast nichst) spürt

Das Fahrwerk dünkt mich recht ausgewogen. Konnte das Fahrzeug auf einer kleinen Serpentine und Landstrasse bewegen, der NSX liegt gut auf der Strasse, nicht zu hart und nicht zu weich - ähnlich wie der ITR. Dennoch könnte es noch einen Tick härter, sportlicher sein. Müsste aber dazu noch ausgiebiger fahren um mir ein Bild zu machen...

Wie bereits vielfach diskutiert, merkt man dem NSX sein Alter schon an. Klar, es steckt ja auch 15jährige Technik drin. Im Vergleich zum ITR ist der NSX viel weniger agil. Er wirkt etwas schwerfällig und nicht so "spritzig". Was die Fahrleistungen anbelangt, hatte ich mir mehr vorgestellt. Das Beschleunigungsvermögen übertrifft dasjenige des ITR nicht um Meilen. Durch das brachiale, laute Fahren des ITR wurde ich auch etwas getäuscht aber der NSX kam mir recht zahm vor. Na ja, ich hatte mal das Vergnügen mit einem Lamborghini Diablo und wenn man so ein Geschoss mal gefahren ist, haut einem so schnell nichts mehr vom Hocker.

Der Posingfaktor ist rel. hoch. Der Pöbel denkt, es komme ein Ferrari angerauscht, Frauen kennen den Unterschied sowieso nicht
Insgesamt war es ein schönes Erlebnis. Ich fühlte mich sofort wohl im NSX, obwohl ich von den Fahrleistungen etwas enttäuscht wurde, gefiel mir der NSX enorm. Tja, aber 130'000.- für ein solches Auto ist def. zuviel. Er bietet Potential und Exklusivität, aber dennoch ist es ein Auto für "Freaks", die wissen was sie da fahren...

Gibts in der CH zum Glück nicht...

jetzt schauts gut aus! Aber kannste noch ein pic vom ganzen Fahrzeug machen, möchte sehen wie der Flügel aufs ganze Auto wirkt

ja und dann haben sie noch Probezeit für den Rest der Saison...

Offenbar bekommen einige Formel-1-Teams nun kalte Füße. Die Firma 'ATL' ('Aero Tec Laboratories') stellt für viele Formel-1-Teams die Tanks her. Wie unsere Kollegen von 'Pitpass' berichten, wird dieses Unternehmen derzeit von Aufträgen nach neuen Tankblasen geradezu überschwemmt...

(http://www.f1total.com)

so wies scheint, fuhren viele Teams so rum, Honda hats nun erwischt... Wären die Regeln klar, so hätte Honda den Regelverstoss wissentlich begangen aber dies stellt etwas anderes dar...

na ja, denke das hat nichts mit "schummeln" zu tun. Ist eher ein Bewegen in der Grauzone, Ausnützen von Lücken im Reglement und diesmal hatten sie Pech... Kann mir nicht denken, dass eine Firma ihre Reputation aufs Spiel setzt und vorsätzlich bescheisst...

ja ja, im ITR ists hinten nicht so gemütlich

tja, saison ist gelaufen...

ach sooo... ja das fordern einige... bin gespannt wies ausgeht

ja eben... solange man das Auto normal wäscht (keine Motorwäsche) ists kein Problem...

Zitat

Original von Jean-Jacques
Komisch dass einige schon die Entscheidung der 4 Richter kennen. Erstaunt mich immer wieder

was meinst du damit??

In der Zürcher VO zum Gewässerschutzgesetz steht:

§ 15 Entwässerungsanlagen von Strassen und Parkplätzen innerhalb
des Einzugsbereiches des generellen Kanalisationsprojekts sind beim Mischsystem an die Kanalisation anzuschliessen. Ausserhalb dieses Bereiches und beim Trennsystem sind Behandlungseinrichtungen
vorzusehen, wenn die Abflussqualität den Grenzwerten der Verordnung
über die Beschaffenheit abzuleitender Abwässer nicht entspricht.

bin kein Baufachmann aber ich denke, dass die Entwässerung eines Privatparkplatzes vor dem Haus in die "normale" Kanalisation geleitet wird. Es fragt sich jetzt halt wie das Abwasser einer Wagenwäsche zusammegesetzt ist (Seife, Öl etc.). M.E. wird der Grenzwert nicht überschritten... haben wir noch einen Chemiker unter den HH's?

"Die Entscheidung wird für Donnerstagnachmittag erwartet", so ein Statement der FIA.

(http://www.f1racing.net)

jo jo, das bin ich hmm... im Gewässerschutzgesetz steht einfach, dass es verboten ist, das Grundwasser etc. irgendwie zu verschmutzen... ausserdem benötigen Betriebe, bei denen Schmutzwasser anfällt eine besondere Bewilligung, besondere Anlagen etc. darunter fallen z.B. auch Autogaragen. Wenn man privat ein Auto wäscht, stellt dies m.E. kein Problem dar solange man keine komplette Motorwäsche vornimmt. Sonst kommt dann die Pozilei schon wenn die Fische im Bach auf dem Rücken schwimmen aber mir ist im Moment kein direktes Verbot der Wagenwäsche auf privaten Grund bekannt...

tja, ist halt Geschmacksache... aber zu einem Type R sicher am besten passend... kannst ja auch ein Gitter reinmachen, hab ich auch so gemacht, so siehts ganz gut aus...

nimm ne oem Front, passt besser, sieht besser aus und vom Preis nicht gross anders...