Das du nicht immer die volle Leistung hast ist von verschiedenen Faktoren abhängig, wie oben schon erwähnt, hängt es mit der Aussentemperatur, Motorstauwärme, umgebungsluftdruck, etc. zusammen. Das 98er/100er Octan im Benzin trägt auch einen kleinen teil bei, nämlich es macht das Benzin zündunwilliger, als das 95er.
D.h, Motoren mit hoher Verdichtung wie (ITR,CTR, etc.) besitzen einen sogenannten Klopfregler, (wie die meistene Autos auch). wenn du 95er tankst geht das gemisch durch die hohe Verdichtung eigentlich vor dem optimalsten Zündpunkt los, folge der motor klopft. Das der Motor trozdem rund läuft und eben nicht klopft, tritt der Klopfregler in aktion und verändert den Zündzeitpunkt ein bischen. Also nicht ganz optimierter Zündzeitpunkt kann meiner Erfahrung nach schon Einfluss auf die letzten paar ps haben.
Ich persöhnlich tanke 95er, obschon der ITR, sagen wir mal ein stück runder läuft mit 98er was ja vorgeschrieben wäre zu tanken. Das 95er Benzin hat keinen schädlichen einfluss oder so, ist halt nicht ganz das i-tüpfelchen für den Motor resp. Leistung und halt einfach billiger..
Gruss Tom.