Beiträge von tiwe

Da hab ich auch nocht eins.
Ist schon ein bissl her, jetzt sinds 209000!
War im dunkeln mit Handykamera.

MfG Tim

Hi,
also mein KW ist heute angekommen*freu* !
Freu mich auch ziemlich, aber da tun sich noch ein paar Probleme auf.

Hab schon seit längerem wenn ich Bordsteinkanten (abgesenkte!) hochfahre,
oder über Kopfsteinpflaster und irgendwelche Unebenheiten fahre, so ein metallisches klackern
vorne rechts. hört sich bei unebenheiten beim schnellen einfedern an wie ein ein leichtes schlagen.
ich würde sagen es kommt von oben also am dom.
da hab ich mir nicht viel draus gemacht weil ich dachte das ist nur das domlager und das mach ich beim
fahrwerk umbauen einfach schnell mit.
nun hab ich aber von anderen gelesen das die sowas ähnliches
hatten und da kamen ganz wirre sachen zusammen,
wie z.B. Koppelstangengummis, führungsbuchse der lenkung, koppelstangen, querlenkerbuchsen, usw.....
also kan mir da einer was genaueres zu sagen?

dann habe ich auch noch wenn ich durch schnelle kurven fahre, in denen
viele unebenheiten sind, das das kurvenäußere rad ein wenig schlackert
(also nach rechts links wackelt) und ein wenig hüpft. liegt das einfach nur
am schlechten fahrwerk oder ist das eines der oben genannten bauteile?

brauche wirklich hilfe weil ich endlich mein fahrwerk einbauen will,
und nicht vorher alles nach der reihe austauschen will.

dann noch:
wie teuer ist ungefähr ein domlager fürn EE9(nur ersatzteil)?
wie teuer ungefähr die lenkbuchsen?
und wie teuer koppelstangengummis?

also bin für jede hilfreiche antwort dankbar weil ich endlich mein fahrwerk
einbauen will <biggrin>!
danke schon mal im voraus
mfg tim

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Also, es war wohl doch nur ein Gerücht...
Hab gerade durch Zufall noch ein paar Bilder von dem CRX gefunden.
Und da sind die Blinker auch weiß.

Also meine EE9 hat jetzt 206000km runter.
Er braucht zwischen den Ölwechseln (ca. alle 8000km) immer so 0,7l.
Also kann man sagen auch so ungefähr 1l auf 10000km.

Also ich will hier jetzt keine Gerüchte verbreiten,...
Aber ich meine das obere Bild hab ich in nem anderen Forum schon mal gesehen.
Es war meiner Meinung nach geshoppt um zu sehen wie weiße Blinker ausschauen.
Das glaube ich aber nur, bin mir da nicht sicher.
MfG Tim

ja genau da hinten mittig in der c-säule.
der winkel ist eigentlich nicht so schlimm, da es ja auch eine große entfernung ist.

Hallo,
ich hatte auch H-Gurte im EE9.
Waren elektr. Schroth. Die waren hinten an der C-Säule befestigt (da wo vom hinteren Gurt dieser Halter ist).
Hatte aber auch so eine Unbedenklichkeitserklärung dabei extra von Schroth.
Also so eine Art ABE das ich die da fest machen darf.
Würde Dir diesen Zettel ja kopieren und schicken, habe ihn aber leider mit den
Gurten verkauft.
Hoffe Dir trotzdem geholfen zu haben.
MfG Tim

Hallo alle zusammen
So, bin neu hier im Forum...
Ich kenne Kossi, war gestern mal bei Ihm und hab mir das angeschaut.

Also bei mir war mal das Außengelenk der Antriebswelle defekt,
und das war was ganz anderes. Denn die Antriebswelle macht vor allem
in Kurven bei Lastwechseln Lärm(und das nicht gerade wenig), und hier
ist das nicht so.
Die Motorlager haben wir mal so mit nem Trick getestet:

Handbremse anziehen,
Rückwärtsgang einlegen
Kupplung kommen lassen

Da hat der Motor schon nen ganz schönen Ruck nach oben gemacht.
Habens danach bei meinem auch gemacht (gleiches Auto <blink>) und der Motor
hat sich wesentlich weniger angehoben.
Das mit den Motorhalterungen kenn ich jedoch von nem Freund und da war es wesentlich heftiger.
Deshalb würde ich hier sagen das die Gummis nur schon ziemlich weich sind.
Kann dieses "Klacken" nicht auch vom Spiel der Antriebswelle kommen?
Oder wie es bei mir ist der Stabilisator der vom Querlenker nach vorne geht (weiß
leider nicht genau wie der heißt...), das der etwas Spiel hat?
Wenn mein Auto auf der Bühne steht lässt sich das Rad keinen mm bewegen,
aber wenn ich anfahre ist mir das linke Vorderrad immer ein Stück
voraus.
Also vielleicht hilft euch das bei der Diagnose ein wenig weiter, interressiert mich
nämlich auch was da kaputt ist.

MfG Tim