Beiträge von dafreak

Gibt es einen Unterschied zwischen der orginalen ITR Airbox und der Comptech Icebox?

Welche hat mehr Vorteile oder gibt es keine?

Gruß Timo

Vmax - Problem behoben! Es lag Unglaublicher Weise am ESD, nun ist ein Catback drunter. Vmax 225 lt. Apexi. Und der Klang ist echt pervers

abstimmen....

die sachlage ist im September 06 gewesen, das das Auto nicht über 200 kam! Darauf hin hat die Werkstatt das gecheckt und festgestellt, das 2 Ventile krum waren > kosten-aufwand usw. ergaben, das ein neuer Kopf mit nocken und der verkauf des alten sich teils decken würden (zu 40% zumindest). Also lies ich den ITR-Kopf verbauen. Nach den ersten fahrten funktionierte bis 200 alles wie zu erwarten (halt B16 ). Um mehr als 200 zu schafen, hatte die Werkstatt gemeint das es an den 17" oder auch am Krümmer (nnomo 4-1) liegen könnte! Darauf hin habe ich die Anlage vom 98Sepc besorgt und habe defakto bis heute dein gleichen zustand.

Kann es auch sein das die nockenwelle um einen zahn verstellt ist, oder wäre hier unterhalb die Leistung auch nicht da? Wenn es so wäre nimmt der Motor im Brennraum davon schaden oder berühren die Ventile hier noch nicht die Kolben?

...so jetzt könnt ihr mir ja nochmal sagen - ich soll was abstimmen lassen - (abstimmen ist doch feintunen und ich will doch nur stock Vmax <cry>)

ich werd versuchen den Fehler mal einzugrenzen

am WE kommen 15"er drauf, der Quertopf wird gegen ein Cat-Back ESD getauscht (mein Kumpel meinte das evtl. auch die neuen Fujitsubu ESD nicht so toll wären)
und beim Händler werde ich nochmal auf den Tisch hauen...

wie kann es eigentlich sein, das das auto zu mager läuft, wenn meine lambdasonde die werte misst und elektr. hier die benzin/luftmenge gesteuert wird. (lambdasonde ist ok! läuft im stand und bei ruhiger fahrt sauber)

thx für eure Hinweise...

wer kann mir den in Deutschland das Teil ordentlich einstellen? ich hatte den Wagen bei Honda Mäder (Sachsen Anhalt - Großkugel) die Jungs fahren beim 24h-Rennen mit usw. ich habe geglaubt, das die so was anpassen (da sie ja vom Fach sind)!

Muss ich hier im Steuergerät zur Einstellung was ändern?

also was kann ich denn alles am Motor einstellen? ich hatte ihn im september bei honda,wo sie mir den kopf draufmachten, ich gehe mal davon aus, das da auch der motor richtig eingestellt wird. benzindruckregler ist serie!

kann ich das nicht mit nem apexi vafc messen??? mein kumpel hat eins !

sorry, wideband - was ist das?

in den anderen gängen zieht er eigentlich durch. Auf dem Prüfstand war ich noh nicht!

lt. der Gewichtsliste im Forum liege ich in etwa 2,5kg über dem durchschitt, haben 2,5kg so einen starken effekt?

Hi Leute,

ich weiß langsam nicht mehr weiter, mein B16 hat nun fast alles bekommen was gut für ihn ist! Kopf ist neu (vom B18 mit nocken), 98er Spec-Krümmer, Spec-Kat, 2,5" Anlage, ESD Fujitsubu Quer. Räder sind Alessio Turbo 17" mit Kumho 205/40 - habe ich heute mal gewogen = 19,6kg! So und nun meine Frage: ist es logisch (aufgrund der Räder) das das Auto im 5.Gang nicht über 7.000rpm kommt (rund 200km/h)? Ich komme nur aus dem knick, wenn ich mich im windschatten ziehen lasse (da gehts bis 240km/h)

Ich bin für alle Tipps dankbar!

Gruß Timo