Leute, das war echt ein super Tag 
Die Leute, die Strecke, die Auto, das Wetter... alles perfekt!! Hat super viel Spass gemacht!
Freue mich schon auf viele Bilder 
Falls jemand Webspace zum Hochladen der Bilder/Videos braucht, einfach bei mir melden 
IntegraLady, hoffe ihr seit doch noch (einigermasen) gut nach Hause gekommen!
Wir sind im ETAP!
Im Konvoi dabei:
Ich freue mich schon total auf den Event... gibt aber bis dahin noch einiges zu tun...
Noooo, der geile M3 
Versicherung kassieren - aufbauen - wieder Spass dran haben!
Genau aus dem Grund darf bei mir niemand anders hinters Steuer
Evo VI 
Letzte Woche ist mir ein Evo VI in Baden entgegen gekommen, der Wagen war in den klassischen RalliArt-Farben lackiert, in dem Layout hier:
Muss noch mit der Arbeit schauen, aber wenn alles gut geht werde ich mich auch anmelden
Jungs, habt ihr irgend eine Anmeldebestätigung vom NSX-Club erhalten? 
Endlich angemeldet und einbezahlt 
Ein Kumpel von mir und ich werden mit dem Konvoi mitfahren, sofern wir willkommen sind 
ein anderer Kumpel will wahrscheinlich mit dem Anhänger runter fahren... TrippleP, interessiert an einem Anhänger-Konvoi ?
Im ETAP werde ich morgen reservieren...
Die Vorfreude ist riesig (erster richtiger Trackday), hoffentlich wird das Wetter gut. Jetzt heisst es erst mal ab in die Garage 
ZitatOriginal von Lil Krayzee
Hankook: S1 Evo
[...]
ZitatYokohama und Toyo fallen weg da sie zu weiches Profil haben und die ziemlich schnell verschleißen.
Wenn Du Reifen mit einer härteren Mischung suchst, ist der S1 Evo nichts für dich... die sind sehr weich!
20'000km mit dem gleichen Satz Reifen fahren
<birthday>, Quang!
Kurvenstabis und und Domstreben sind zwei total unterschiedliche Teile. Einfach gesagt dienen Domstreben der Versteifung des Chassis, um das Fahrverhalten (vor allem in Kurven) direkter zu machen und Kurvenstabis verringern die Neigung des Wagens ("Body-roll") in Kurven (siehe [klick]).
Dieser Tenzo R "Hinterachsenstabilisator" scheint mir mehr eine Art Subbrace zu sein...?
ZitatOriginal von SiRe
Fabian: siehe meine weiter oben genannten Links (die hast du ja bestimmt durchgelesen nehme ich an ;)) werde ich dieses Mal in diesem Hotel buchen.
Klar doch Danke für den Link.
Wir werden uns diese Woche noch anmelden und das Hotel buchen
(Im wissen, dass wir die schwächsten Autos auf dem Platz haben werden 
)
Ich und zwei Freunde sind zu 99% dabei (2x Toyota MR2, 1x Mitsubishi Starion)
ZitatIch schlage vor, wieder im Konvoi zu fahren, aber vielleicht dieses Mal im ETAP in der Raststätte direkt nach der Strecke zu Übernachten?
Konvoi hört sich gut an
Bucht ihr die Hotelzimmer via Internet? Wenn ja, wo?
Hi
Ist man da nur mit einem Honda willkommen...? Sonst wäre ich interessiert! 
Wie lange dauert die Anfahrt (von Basel aus)?
Gruss, Fabian
Super Wagen, geniales Projekt... aber das hab ich dir ja schon live gesagt
Du kriegst heute/morgen noch ein Mail von mir mit Bildern
ZitatOriginal von michi
das habe ich mir zuerst auch gedacht, aber es ergibt für mich keinen sinn
benzin in die luftzuführung zu spritzen.
Das kann betreffend Kühlung schon Sinn machen (Quelle: Gert Hack, "Autos schneller machen"), schliesslich wird die Luft ja aus dem warmen/heissen Motorraum angesaugt. Das Benzin, welches in die Saugrohre gespritzt wird verdampft zum Teil und nimmt dadurch Wärme aus der Ansaugluft auf.
Ich habe das System z.B. auch schon bei Kompressorumbauten ohne LLK gesehen (wobei das dort natürlich auch andere Gründe hat).
Was mir einfach nicht klar ist, werden diese Düsen lastabhängig zugeschaltet? würde ja keinen Sinn machen, da gross Benzin rein zu spritzen, wenn die DKs geschlossen sind 
Hi
Du meinst in der Fuelrail vor den Saugrohren?
Ich würde sagen Benzin, welches in den Saugrohren verdampft und dadurch die Luft kühlt...
Gruss, Fabian
