Beiträge von Hazuki

Hoi Sreto. Auch von mir alles Gute

Ich konnte letzten Samstag mal ein bisschen nachforschen. Es ist nun erwiesen, dass der Accord das Aufwärmprogramm bei einer Wassertemp. von 60° verlässt. Es ist aber möglich, das die programmierte Map bei einer tieferen Wassertemp. immer noch ein bisschen mehr Benzin einspritzt. Es kann sich dabei aber nicht um eine grosse Differenz halten.

Ich trinke meine hälfte des RedBulls zuerst

Gratis? Habe gerade ziemlich hohe Preise gesehen für Dreamweaver 8

Ich bin seit gestern stolzer Besitzer einer Domain und Webspace. Jetzt möchte ich gerne meine eigene Homepage erstellen, habe aber davon eigentlich null Ahnung. Was könnt ihr mir für Programme empfehlen, die wenn möglich gratis, einfach zu bedienen und kompatibel zu anderen Pagebuildern sind?

Habe hier schon mal zwei gefunden, wobei eines wegen Inkompatibilität wohl nicht in Frage kommt.

BuddyW
KompoZer

Hast du ein Gutachten oder sowas zu den Belägen erhalten? Wenn diese zugelassen sind, musst du ja wohl auch irgend einen Zettel haben?

Hallo und willkommen im Board. Schön, dass die Anzahl der Accordler hier laufend zunimmt.

In der Schweiz gibt es mindestens einen in weiss. Der wurde aber nachträglich lackiert. In den Staaten ist der Acura TSX in weiss erhältlich.

Das erste Bild ist für den Accord ab 2006 (Facelift). Das zweite Bild zeigt die Front für den Accord von 2003 bis 2005. Passen tun die Fronten nur auf Accords der entsprechenden Jahrgänge, da Halterungen etc. geändert wurden.

Also bei der alten Mugen Front würde ich keine Nebler einbauen. Die neue Front, für die Accord Modelle ab 2006, hat die Nebler bereits drin.

Neue Front:

Alte Front:

DC-Sports (im Dyno oben erwähnt)

Comptech

Mugen

und von Toda gabs auch mal einen in der Entwicklungsstufe. Der ist aber ohne Kat.

Weiter sind mir nicht bekannt.

Meine Freundin und ich kommen auch. Saga Khan

Hi Spoon
Ja, wir treffen uns wirklich in jedem Forum :).

Ich habe bei mir die Resobox entfernt und ebenfalls einen K&N Tauschfilter drin. Habe aber keinen Unterschied gespürt, ausser dass er vorallem bei 3000 U/min röhrt. Ich bin mir das mit dem CAI am überlegen. Müsste es aber so verbauen, dass es nicht offensichtlich ist für die Polizei, da die CAI bei uns illegal sind.
Bei der Comptech Icebox ist auch die Box selber innen glatt und die OEM Box hat Lamellen. Es hat mal jemand Pics davon auf Acurazine gepostet. Mich würde noch interessieren, was die Mugen Air Box bringt. Habe davon noch nirgends einen Dyno gesehen. Aber soviel Leistung kann die gar nicht bringen, um den Preis zu rechtfertigen.

Von Hondata wird es wohl nichts für unseren Accord geben. Der in den Staaten angebotene Reflash ist mit unserer ECU nicht kompatibel.

Bin auf jeden Fall auf deinen Dyno mit dem Krümmer gespannt. Der DC ist für mich auf jeden Fall nicht interessant, da die Mehrleistung zwischen 6'200 und 7'000 U/min in einem zu engen Band ist.

Zitat

Original von Pancho Villa

ein sehr guter freund arbeitet dort und wenn du die als W***, bezeichnest dann bin ich enttäuscht von dir!

ich hätte dir helfen können weil ich jeden einzelnen prüfer kenne, aber so...

Deine Reaktion finde ich jetz ein bisschen scheinheilig. Wenn es um dein Auto gehen würde hättest du sicher nicht anders reagiert.

Habe dies aus der aktuellen Import Tuner. Es zeigt sich mal wieder, wieviel mit einem CAI bei einem K-Motor herausgeholt werden kann. Ganz krass ist natürlich der Leistungsgewinn durch den Hondata-Reflash. Hier ist ersichtlich, wie übervorsichtig die Motoren von Honda abgestimmt werden.

Häppy Burzeldag Wirth

Hei Raphi, aus guete zum Geburi

Bin ab Wangen dabei

Zitat

Original von paett
das war heute in der AR zum thema "gefahren der rennpiste"

wer kennt den grauen S noch?

Der Redaktor hatte den S von Honda zur Verfügung gestellt und war in der gleichen Gruppe wie ich. Den Unfall hatte er hautnah miterlebt.

Zitat

Original von eg4
allerdings würde im "aufwärmmodus" der vtec nicht schalten

VTEC läuft auf jeden Fall. Winu meinte auch, dass der schon bei ca. 60° den Aufwärmmodus abgeschlossen haben sollte. Wir werden das mal nachmessen.