Beiträge von MCTuning

der h22a7
sieht der gleich aus wie di anderen beiden ich dachte ja
ziemlich sicher also sollte ja nichts dagegen sprechen den auch da kann man die nummer rausschleife oder irre ich mich da scho wider zum zigsten mal?

hmmm ne glaube nicht
der integra kopf mit inereien kostet um die 2200 plus die 3600 für den block der auch komplett ist
da bin ich mir zeimlich sicher
ich arbeite nicht umsonst in einer honda garage aber kann euch die tatsächlichen preise morgen liefern also diese zahlen sind mir einfahc ungefähr im gedächtnis geblieben

also ich hab heute mal im büro nachgefragt wie teuer mich ein kompleter motor von nem integra also B18C6 und der von einenm Accord Type r der H22A7
und di sind neu beide um di 5000 bis 5500
ohne getriebe versteht sich

diese preise sind für di kompletten motoren aber wahrscheinlich werde ich sie OHNE: nockenwellen, ventiele, ventielfeder ,ventielstössel, nockenwellenräder, Kurbelwelle , pleuel,Kolben...
also püraktishc nur der nackte block und kopf
dan noch zylinderkopf bearbeiten
man wierd das teuer

ganz geil
hehe
und jetzt noch der motor
und dan weiss ich alles was ich wissen muss
danke!!

keine ahnung ich sehe eigentlich kein problem
ich willl nur wissen was meine möglichkeiten sind

das prüfen vom b18c6 der getunt ist? preis?
im 2ten lehrjahr als automech hat man noch nicht al zu viel geld auf der seit
vorallem nicht wen man sich erst greade ein auto gekauft und aufgebaut hat oder dran ist es sich aufzubauen hehe

alles klar das heisst 2 B16ner verkaufen und einen B18 kaufen hehe
oder als ersatz vilceicht doch eienen behalten ma kucken
alles klar und das mit der motoren nummer rausschleifen hehe das kenne ich nur zu gut

ich meinte für 300o franken wäre ein turbo umbau eintrag bar?
liege ich da schon wieder falsch?

ja das ist klar wen da ein integra motor rein kommen würde hehe
vorteile von B18 gegenüber B16?
aso klar kenn ich di offensichtlichen unterschiede aber
bringt es das einen integra motor zu kaufen und anstat das geld ins tuning vom B16 zu investieren
ausser das dan schon mehr grundleistung dah ist ohne z.b. das sich di abgas werte verändern
ich meine damit wen ich de b16 modifizieren würde ändern sich di abgase!

ICh habe für di zukunft noch ein paar pläne hehe
und so wie sicher viele von euch beginne auch ich frühh mit der plannung sehr früh in meinem falle
bei mir ist klar das die leistung meines eg6 nicht original bleibt!
habe mir drum einen 4-1 krümmer ersteigert-.......... ja ich weiss ebay schrott und vorallem bringts der überhaupt ... natürlich nie di versprochenen 20 ps aber egal

Neben bei habe ich nochmals einen B16 A2 motor herum liegen
jetzt bin ich mir noch nicht sicher ob ich den B16 machen soll ?-
wen ja sauger tuning oder turbo?.. kompressor kommt auf keinen fall in di tütte!!!!!!!!!
oder einen engine swap z.b. integra
beim turbo ists so das er viel leistung bringt aber das eintragen viel kostet

beim saugmotor tuning ist der aufwand um eine hohe leistung zu erzeihlen ( nach meinen berechnungen höher) teurer und grösser + legalität obwohl ich in einen gewissen mass darauf schei**e

und wen ich den integra motor drin habe hehe steh ich wieder vor den gleichen problemen..

wäre drum froh wen mir jemand/alle seine/ihre erfahrungen mitteilen könnte

HELP

alles klar ma schaun was ich da mache
hauptsache es ist mal einer von nem vti drin und nicht einer von em 1.5i

Auser di kohlen sind hinüber
hast du den probleme beim starten ( dume frage )
springt er wen er das nächste mahl spint einen kleinen aber geziehlten schlag auf den anlasser mit einem eisen oder alu stab

ich habe wegen den carbonahauben zwar was anderees gehört
aber di einzige logische schlussfolgerung in unserem schönen land ist deine version

also ich habe mir eine carbon haube von seibon zugelegt und di passt nicht
jetzt muss ich da was rausschneide oder schleifen
und wen es dan irgend wan einmal passiert das man di carbon hauben für civics eintragen und vorführen kann will ich das logischerweisse auch tun
und drum di frage würde es dann ( wenn es mit der zulassung entlich so weit ist) vorführ bar sein wen ich jetzt ein stück wegschleifen müsste

ich sage jja drum
sobald si geprüft sind und vorführ bar
ich meinte das die aus carbon sei

ich korigiere mich mtf 2

oh ja das sieht schon besser aus vor allem di drehzahlen skala gefällt
hast du auch noch den preis von dem ding?

ja wir bechern das in alle crx und civics und so weiter

das ist ne dimension die
für mich einen zoll im durchmesser zu viel
doch nicht am neuen CTR

ich habe bis jetzt noch keinen anderen civic vti tacho entdeck
so wie zum beispiel wie beim EK9 tacho welcher in den ek 4 eingepflanzt werden kann
oder gibt es da was und ich habs nur übersehen?

ICh habe an meinem civic eine carbon haube von seibon und da es in amerika keinen eg vti gibt passt diese nicht ganz
ich müsste da etwas auschleiffen
meine frage nun
ist es dan noch vorführbar( sobald sie geprüft sind) wen da etwas rausgeschliefen wird
der eg von marco zoa hat da auch was rausgeschliffen