Verbesserungsvorschlag: Spritz das sichtbare MDF beim Deckel der Weste noch 
Ne im Ernst: Sieht solide und gut aus. Aufwand ist sicherlich überschaubar und das Resultat lässt sich sicher auch hören. Schöner als in manch nem Auto, bei dem der Besitzer meint, er habe ne Top-anlage 
Weiter so 
GRüsse Jerry
PS: das mit dem voher bauen und nur noch rein setzen ist sehr fein.
Einfach 22mm 16er MDF Ring kaufen und dann nach belieben anpassen. Dann etwas Spachtel (besser wär Bitumen aber sicher ned so einfach zur Hand..) um den befestigten Ring schmieren und gut si. Is imho besser als jeder Plastikring und um Welten billiger
Damit passen dann LS mit bis ca. 70mm tiefe.
Bei mir wurdens sogar 78mm allerdings mit Doorboardumbau 
Tipp: Hinten keine LS verbauen, dafür das Geld in ne kleine Amp setzen. Damit klingt dein FS viel besser und zudem kommt die Mukke von dort, wo sie real auch her kommt.
Grüsse Jerry
PS: den HT im Spiegeldreieck ned vergessen 
(du brauchst ein Combo kein Coax!)
<wave>Dass ich zwei DTC-Gutachten (Splitter und Bruch) brauch wär im 2008er Zusatzmerkblatt ersichtlich gewesen 
Auch wenn ich dafür ne Woche brauch, spielt das keine Rolle. Hab grad 5 Wochen Ferien 
Hab schon die komplette Front an ein Facelift angepasst. Sah jedenfalls am Ende gut aus. Wird zwar sicher noch einige Probleme geben, aber dann kann ich meinem Idividualismus endlich gerecht werden
Werd euch also aufem Laufenden halten, was die Arbeiten angeht. Anstatt Epoxyharz werd ich Polyesterharz verwenden. Viel weniger giftig. Zwar etwas höheres Ausdehnverhalten, aber wird bei nem Anbauteil wohl kein Problem sein.
Das DTC werd ich auch kontaktieren. Und zuvor noch bei ner Firma vorbei gehen, welche selber Motorhauben baut.
Das DTC zu übernehmen war wirklich ne doofe Idee....unlogischer gehts wohl nimmer.
Nen schönen Tag wünsch ich euch allen 
Grüsse Jerry
Mal nen andern Ansatz: Falls die ASA-Richtlinien eingehalten werden (was ja sowieso bei ner Heckstossi ned das Problem werden dürfte, brauch ich dann ja nur noch en Splittergutachten, richtig? Die Überprüfung der Stossi selbst wird dann das Strassenverkehrsamt durchführen. Das DTC besagt ja nur, dass jene Teile, welche über die ASA rausgehen (z.B. mehr als 160mm Lochdurchmesser) genügend abgesichert wurden und kein Unfallrisiko darstellen wenn ich mich recht erinnere.
Für mich konkret bedeutet das, dass ich mir den Harz bei ner Firma, welche bereits en DTC auf ihr Material besitzt (das sei z.B. bifu-design genannt) hole, und somit der Splittertest wegfällt/bzw. ich das Gutachten von denen abkaufen werde.
Wenn ich grundsätzlich jede Stossi mit nem DTC prüfen kann, wieso baut denn keiner ne eigene Sotssi? Gibt zwar elend viel zu tun, aber mit dem richtigen Ansatz und Werkzeug dürfte das doch ne sehr interessante Alternative zu den per Kauf erwerbaren Stangen sein!? Kenne gerade mal einen einzigen Typen, der ne eigene rumfährt.....
Grüsse und Merci für die Antwort
Jerry
Gibt ja zwei Arten des Anschlusses: Eine über USB und die andere per Full Speed.
Nur die Geräte der fünften Generation und die nanos gehen über UBS. Alle andern müssen über Full Speed (zusätzlicher Adapter nötig) angeschlossen werden.
Was dein Classic nun is, weiss ich ned.
Über USB wird aufem Screen des HU alles angezeigt, was du auch aufem I-pod hast. Sogar das Albumcover is darstellbar. (über Full speed nicht!)
(Hab das Teil bis jetz nur in Sinsheim gsehen und etwas rumgespielt)
Die Ordner und eben wählst du mit den Ringen und der Entertast an. Meiner meinung nach sehr einfach. Etwa gleich gehalten wie aufem I-pod selbst. Titel wechselt man über die vorwärts/rückwärts-Taste. Weiss nimmer, ob das über den Drehknopf auch ging 
Ist wie bei allen Dingen gewöhnungsbedürftig und dann sicher kein Problem mehr für dich. Das mit dem Drehknopf wird ja sicher auch noch bei einigen andern Herstellern durchschlagen weils wirklich ne einfach sehr effiziente angelegenheit ist.
Was auch noch praktisch ist, ist die Suchfunktion. Da kannst entweder Titel nach alphabeht suche oder über eine Gruppeneinteilung, welche das HU selbst einteilt. Vor allem die Buchstabensuche find ich sehr hilfreich, sofern man den titel kennt
Grüsse Jerry
Grüss euch
Frage: Werd mir demnächst ne Heckstossi selber bauen, weils nichts vernünftiges aufem Markt gibt was zur Front passt.
Darum: Hat mir jemand die kompletten Richtlinien der ASA bezüglich allen Massen usw. und ev. auch noch die Regelungen des DTCs.
Was ich bis jetzt gefunden hab sind die groben Richtlinien vom 2006 und das neue Merkblatt vom März 2008. Aber bezüglich Masse steht da ned wirklich viel drinn.
Dann noch was anderes: Ich hab ja dann zu Stossi keine Typengenehmigung. Darum müsste dann ja das DTC eigentlich riechen (das heisst Splitterprüfung und DTC zur Stossi selbst), oder?
Schon wer ne eigene Stossi gezimmert?
Bedanke mich mal für eure hilfreichen Antworten
Grüsse Jerry
@audio-styles: vielleicht wirst mich noch kennen lernen....such nen neuen Liferant demnächst, weil mein alter wohl durchgedreht is....
Dein Shop verspricht jedenfalls einiges
Mal OT: Kennst sicher das RX165K pro. Hab schon seit wochen Probleme, dass ich bei sehr lautem Pegel en klicken im rechten HT hab.
Also mal Kabel überprüft (Masseschluss durch verletztes Kabel): negativ
HT getausch: negativ
Amp getauscht: negativ
Dann dürfte als nächstens das Chinch drann sein....und dann das HU
Grund,wiso mich das klicken verwundert is, weil ich zuvor um einiges lauter hören konnte ohne en verzerren oder en klicken zu registrieren. Hab zuerst dedacht, dass die Chassis zuviel Leistung abbekommen haben und dadurch übersteuern. Nun hab ich ne Amp mit 3mal weniger Leistung drann und immer noch das selbe.
Hattest schon mal ähnliche Probleme?
Weiss zwar, dass ich pegelmässig schon ziemlich am Limit fahr, aber zuvor ging ja noch nen Tick mehr.
Ich denk mal, dass deine Kompetenz nicht zu wünschen lässt und bin dir darum für jede Antwort dankbar
Grüsse vom sympatischen Jerry
phil: Dann schau dir bitte mal an, an wieviel Volt gemessen wird und mit welchem Abstand Dann weisst auch wieso die so nen hohen Wirkungsgrad haben im Vergleich zu andern Herstellern. Dann sieht das ganze auch schon sehr viel anders aus und klingt dann am HU dennoch ziemlich öde.
Gibt jedoch noch ein paar Hersteller, welche nen eindeutig besseren Wikrungsgrad erzielen. An dieser Stelle soll mal Beyma erwähnt werden. Für mich das Wirkungsgradwunder sondergleichen.
Bevor man in eine Türdämmung investiert, ist es imo viel sinnvoller das Geld in eine Endstufe zu stecken, anstatt mit gedämmter Tür und LS am Radio rumzufahren.
Da kann ich leider ned ganz zustimmen. Der Einbau ist massgebend für den Kick und das Verhalten eines LS, was sich direkt im Kland und der ganzen Dynamik wiederspiegelt. Mit einem noch so guten Amp an einem noch so guten LS kannst dennoch ein misserables Ergebnis erzielen. Grund: Der Einbau/Ausrichtung/Einstellung stimmt ned. Es muss nicht die komplette Tür gedämmt werden, da sind wir uns im Einsteigerbreich sicher einig. Aber sicherlich die Versteifung der Halterung sowie die nächste Umgebung beim LS is zu dämmen. Dass mus auch ned teuer sein. Da erinnere ich ans Forumsfahrzeug, welches in Sinsheim stand. Jeder, der es gehört hat, stimmt zu, dass Dämmung nicht teuer sein muss.
Vielleicht is noch etwas Glasfaserspachtel vom Einbau übrig und der genügt auch fürs erste mal zur Versteifung.
Fazit: Bestes Ergebnis ist zu erzielen:
1. Variante: Stabiler, sehr starrer Einbau mit Betrieb am HU und einem Wirkungsgradstarken Chassie und minimer Dämmung Kosten 140.-
2. gesteigerte Variante: Einbau wie bei 1. nur mit Betrieb des LS (DSK) an einer kleinen Amp. Kosten Fr. 170.-
3. Steigerung: Einbau wie bei 1. mit etwas Bitumen, kleiner Amp und LS ausem Gebrauchtsortiment à la SLX. Zu realisieren für ca. Fr. 200.-
(die Kostenschätzung is natürlich nur ne raltiv zu nehmende Sache;-)
Grüsse Jerry
Arrrrggghhhh....das Zitieren funtz wieder mal ned!!! 
Hab grad ne Macrom 43.07 für Fr. 10 geschossen. Dann häng ich die ans DSK und gut is
Aber hast schon recht was das DSK anbelangt. (obwohl ich damals positiv überrascht war von)
Persönlich find ich, dass ne Amp ans FS gehören sollte. Kostet ja wenn gebraucht mit Kabel 30 Fr. Sofern man sich da minimal auskennt, is das dann kein Problem mehr und onst holt man sich Hilfe in nem Forum. Die 30 Fr. dann beim FS abziehen und trotzdem is das System noch dynamischer und Pegelstärker als ein teureres System am HU. Würd mich auch desöftern auf dem Gebrauchtmarkt umsehen. CH is zwar schon schwiriger, aber sind immer mal gute LS billig zu haben.
Das bull audio hab ich noch ned gehört. Darum dazu keinen Komentar. Irgendwo hab ich gerade en AD-Combo gehsehen. Zwar zu teurer, aber wär mal interessant, dieses gegen ein Rainbow SLX oder gar das Germanium antreten zu lassen. Dürfte aber imho besser/gleich funtzen
Grüsse Jerry
Hmm....das Kenwood schlechter im Preis/Leistungsverhältnis is, möcht ich so jetzt ned unterschreiben. Bei den Händler ode MM vielleicht schon, aber auf dem Gebrauchtmarkt sind die imho viel billiger zu bekommen als Alpine. Der Grund i ganz einfach, weil sie niemand kennt. Gerade bei den teureren sind die Kenwoods flexibeler einstellbar als die Alpines. Darum jedem das seine.
Es grüsst der Jerry....auch kein Kenwoodfan
Das SPE macht wirklich gut was her am HU. Is auch schon ab 137.- zu bekommen.
Ansonsten hab ich schon das Blue MK62 von Helix am HU gehört. Klingt auch net übel.
DSK von Hertz wär auch noch wirkungsgradstark....
Gibt viele...
Grüsse Jerry
Acht geben, dass MMS möglichst klein is und somit der Wirkungsgrad zunimmt. Sind dann vor allem LS mit Papiermembranen.
Das Focal hat mir persönlich nen viel zu scharfen Hochton. Das S zischelt extrem im Ohr, wenn man keine Möglichkeit hat den Superhochton zurück zu nehmen. Da genügt auch die Weiche ned 
Ansnonsten gibts ja ne Unmengen von guten Chassis
Besser das Blue 62MKII
Der Unterschied besteht nur im Durchmesser. Das 62er ist das 16cm und das 52 nur das 13er System.
Günstig is es, aber auch gut. Hier mal nen Erfahrungsbericht aus nem andern Forum (viel Spass beim Durchlesen):
Doctorevil schrieb:
So nachdem nun immer viele Einsteiger in die Car Hifi Welt sich dieses System aufgrund seines Preises genauer anschauen, poste ich nun mal meine ganz subjektiven Eindrücke des Systemes. Meine Erfahrungen zu dem jetzigen Eindruck:
Angefangen hat es damit, dass ich das Helix System für ca. 60 Euro käuflich erwarb. Ich hatte sehr wenig Geld und hörte von diesem System nur Gutes, woraufhin ich mich für es entschied.
Damals war ich noch nicht mit der Car Hifi Sucht infiziert und baute es erstmal in die Orginal Einbauplätze meines Golf 3 ein, sprich TMT in die Tür, HT ins Armaturenbrett. Das System wurde an das Radio angeschlossen. Der erste Höreindruck war recht zufriedenstellend, wennauch die Türen (zu dem zeitpunkt noch ungedämmt) tierisch mitschepperten und der HT zu nuschelig spielte. Wild entschlossen schloss ich das System an kanal 1+2 meiner Ground Zero gzha 4125 (4*85 Watt rms, kurz nach dem System gekauft) an. Wunder über Wunder, es kam Leben in das System: Der HT spielte exakter, leider immernoch zu aufdringlich, der TMT machte nun deutlich mehr Pegel.
So fuhr ich erstmal eine ganze Zeit lang rum, bis mich das gescheppere von den Türen dermaßen aufregte, dass ich mir einen Haufen Bitum-Matten und 3 Kilo GFK Spachtel kaufte um die Türen zu dämmen. Gesagt getan. Das helix lief nun zu besseren Formen auf, der TMT war exakter als je zuvor, ihm fehlte es aber immernoch ein wenig an Pegel. Auch der HT im Armaturenbrett gefiehl mir überhauptnicht. Also setzte ich mich ca. 2 std. ins Auto um mit Knetmaße die optimale HT Position herrauszufinden. Es sollte die A-Säule werden. Daraufhin Spachtelte ich den HT in die A-Säule und baute ihn wieder ins Auto. Ergebniss: Deutlich besseres Staging, klarere Ortung der Instrumente, quasi kein Vergleich zu dem Armaturenbrett.
Nun aber nervte mich der HT in einigen Passagen immernoch, er war zu schrill und aufdringlich. Da meine GZHA eher auf Pegel statt auf Klang ausgelegt ist, kaufte ich mir eine Audio Art 70.2, die wesentlich klarer und audiophiler spielen sollte als die Ground Zero. Nachdem ich sie angeschlossen habe, war ich positiv überrascht, was 2*35 Watt alles aus so einem System rausholen.
Nach diesen ganzen Maßnahmen kann ich jetzt einen Höreindruck der Helix versuchen zu schildern:
-Klarer, wenn auch teilweise scharfer HT, nicht geeignet für Rock/Metal, eher für Techno, RnB, Hip Hop, eigentlich alles außer Metal
-HT spielt präzise, kalt, "mittel-detailfreudig", teilweise aufdringlich
-TMT ist recht Bassstark, die Mitten werden je nach Einbau etwas vernachläßigt. Relativ Pegelfest (reicht für normal hohe Lautstärke), Robust, Spielfreudig
-Weichen sind sehr gut verarbeitet und haben kein "bilig-Image"
Fazit: Das Helix Blue 62 mk II spielt auf dem jetzigen Stand seines Einbaues hervorragend, tolles Staging, teilweise "Gänsehaut-Feeling", klare HT und schöne TMT, einzig und allein die Mitten könnten kräftiger sein (im Aktiv-Betrieb erübrigt sich das) und der HT etwas unschärfer.
Für 60 Euro auf jedenfall ein Top-System!! Vorrausgesetzt man verbaut es richtig.
Von mir ein absoluter Tipp für Einsteiger, die eingeschränkte Finanzielle Mittel zur Verfügung haben.
Lob an helix!!!
MFG
Doc.
Das 62MKII hat ne Einbautiefe von 65mm und nen Wirkungsgrad von 91dB (1W/1M)
Das 52 wie gesagt 52mm
Is das System, dass mir persönlich am Radio angeschlossen bisher am besten gefallen hat.
Grüsse JC
Front gefällt mir....hab dieselbe. Nur angepasst an ein Facelift mit selbstlaminiertem Grill usw.
Hab bei mir auch mal das komplette Armaturenbrett inkl. Airbag ausgebaut gehabt. Seither leuchtet die SRS-Leuchte immer auf. Hat wohl nen Fehler gemeldet bekommen, weil ich mal ohne Airbag rumgefahren bin....
Grüsse JC
Helix MK52 (oder so ähnlich) passen wunderbar rein. Haben glaub ne Einbautiefen von 52mm. Würd dir dringend 16er empfehlen, da das Bassfundament extrem viel besser ist als bei den 13er und passen wirds auch. Musst einfach vielleicht etwas mehr anpassen.
Vor allem wenn du die LS ans HU hängen willst, musst unbedingt auf ne tiefe Mms achten. Dann ist der Wirkungsgrad gleich mal en paar dB besser und du hast sofort mehr Dynamik im System.
Das Helix ist klanglich ganz OK. Sehr detailreicher, eher analytischer HT und im Mittelton immer noch recht ausgeglichen und linear. Preis/Leistung geht auch.
Grüsse Jerry
