Beiträge von spyker

so, ich tue den Thread nochmal reanimieren..

Fakt: Habe seit bald 4 Monaten diese Migros-Wechselrahmen dran.. also die wo ich mit einem Schraubenzieher (den ich mir extra dazukaufen musste, weil sonst hät ichs mit Schlüssel etc gemacht, BIS da dieser Plastigg-Anschluss hinüber gewesen wäre..) öffnen kann.

Fazit: Ich bin SEHR unzufrieden.. erstaunlicherweise klemmt bei beiden Autos die hintere Haltung ständig.. d.h. nach dem Entriegeln bring ich die Halterung nur auf einer Seite auf.. die andere bleibt zu.. hab schon mit Schraubenzieher alles etwas geweitet, aber hat nix gebracht.. jedenfalls hab ich ständig nen Bluterguss am Finger weil ich derart reissen muss... Zudem ists auch scheisse dass die Nummer dann einfach rausfällt.. bei der Celica jeweils genau auf die lackierte Heckschürze, TOLL!!

Werd mir jetzt wohl mal doch so schwarze SwissKlicks holen.. gibts denn nichts SCHICKES, das ich MITSAMT dem Rahmen wechseln kann!? Ihr könnt euch sicher vorstellen wie meine vordere Nummer nach 1000 km ohne waschen im Sommer aussieht... Und das Zeug denn noch anfassen graust mich also schon bissi..

spyker

Zitat

Original von ionee
..und im Cafe sitzen die alten "Papis" mir ihren jungen geilen Töchtern

Wohl eher den jungen geilen Freundinnen!

spyker

Zitat

Original von santi1
.. ab Geschwindigkeitsindex V (bis 240km/h) nicht mehr reparieren darf.

Was bei dir, Dälli, wohl zutrifft..!?

spyker, der gerne mal deinen Porsche aus der Nähe bestaunen täte..

Ist eher ne ganze CD, die ich mir eine Zeit lang viel zu oft angehört hatte, als ich krassen Liebeskummer hatte.. Naja, bis jeweils der VTEC einsetzte und ich nix mehr gehört hab..

Hehe, das wird ein cooler Thread..

spyker

Zitat

Original von Jones
ich glaub du auch! du toyotafahrer!

DER war jetzt aber fies.. voll der Tiefschlag mann ey!!

spyker

Ich glaub du bist hier im falschen Forum..

Ja "wir" kennen halt grad 2 solcher MR2 (SW20), welche MASSIV Öl saufen/soffen.. auch um die 1 Liter/1000 km, wenn nicht mehr! Aber dass das allgemein ein Problem ist, kann ich auch fast nicht glauben.. die T20er Celis haben ja nahezu den identischen Motor meines Wissens.. und da hab ich noch von keiner gehört..

spyker

PS: Es geht eigentlich um den R32 hier..

Logo per Rechnung.. aber wenn ich das gewusst hätte (hätte evt. die AGBs auch LESEN sollen statt einfach akzeptieren.. :D), hät ich auch per KK.. naja, shit happens..

spyker

Hehe, das hab ich letztes Mal gemacht (vor 2 Jahren..)

Der an der Kasse hat mir in gebrochen Deutsch gesagt "was wönd sie!? Billet!? Gits do nöd".. haha, musste dann CHEF verlangen und dann klappte es.. aber keine Lust dorthin zu fahren..

spyker

DAS find ich aber eine Sauerei.. DRECKS-Ticketcorner!!!

Drive-In-Cinema - Be Cool 16.06.2005, 21:45
VOLKI-LAND, Volketswil freie Platzwahl CHF 35.00
zzgl. Bearbeitungsgebühr (Handling Fee) CHF 10.75

Gesamttotal inkl. MwSt. CHF 45.75

Hiess doch, dass die Polizei eine Versicherung verlangt habe, welche 23 Franken kostet.. drum kostets jetzt 50 (30+23)..

Und naja.. ein 250 PS Hecktriebler wird wohl meistens besser vom Fleck kommen als ein 250 PS Frontkratzer..

spyker

Also gehen die meisten jetzt in DIESE Vorstellung, hab ich das gerafft!? Wäre wohl auch dabei..

Donnerstag, 16.06.2005, 21.45 Uhr, Be Cool

Greats

spyker

MasterV löscht wohl seinen Browser-Cache nie und sieht drum noch die "242 PS or more!?"-Signatur von letzter Woche!

spyker

Hehe, hatte nicht viele die Stock waren.. Kollege hat stock 250 PS..

Und bevor irgendwelche Gerüchte auftauchen.. der Prüfstand wurde vor einem Monat neu geeicht und zertifiziert..

spyker

Die "welligen" Werte sind wohl auf ein Magnetfeld oder so zurückzuführen.. die erste Messung (da wo der PC abgestürzt war.. haha) sah noch VIEL schlimmer aus.. teilweise ausreisser die garantiert nicht sein konnten.. sie haben dann dieses Gerät wo die Kabel am Motor angeschlossen sind etwas weggelegt, dann wars beser.. evt. vom Kabel das an den Verstärker geht (obwohl die Anlage aus war während dem Test..Hmm.. egal.. )

Plane momentan nur eine Ladedruckanhebung (von 0.9 auf 1-1.1 bar ca.) und Komplett-Auspuffanlage.. danach bin ich glücklich..

Jaja, der Trueno war cool, auch wenn ich optisch einiges ändern würde.. hatte glaub 189 PS!

Greats

spyker

PS: Die Honda oder Toyota-PS kommentier ich jetzt mal nicht mehr weiter..

Also hier nun der versprochene Dyno-Thread zum GT-FOUR Dynoday..

Waren etwa 15 GT-FOURs, eine Supra und noch sonst einige andere..

Leistungsmässig hab ich nicht allzuviel erwartet, da mein Motor ja auch schon über 190'000 km gelaufen ist... nach der Felgenmontage kam ich also nach Biel zurück, wo man shcon auf mich wartete und ich gleich auf den Dyno konnte..

Tiptop.. zuerst den Tacho-Test (Abweichung und so Brunz), danach dann der Dynorun.. beim ersten Mal ist dann leider der PC von dem Prüfstand abgestürzt, was wohl auch der Grund ist, dass der Typ vom TCS die Messung abbrach (drum tönts so komisch am Schluss auf dem Video glaub..)..

Jedenfalls musste er danach nochmals einen Run machen.. Und hier das Ergebnis..

Verlustleistung (72 PS) ist relativ hoch, zum einen sicher wegen dem Allrad, zum andern wegen den nicht so leichten Felgen und vielleicht weil auch die Kupplung schon 190'000 km alt ist!? Who knows, mir aber egal, Kupplung kommt nächstes Jahr eh eine neue rein.. Aber ja, mit über 265 PS hätte ich nicht im Traum gerechnet, vorallem wenn man bedenkt, dass der komplette Motor inkl. Ansaug/Abgas-Trakt noch komplett STOCK ist!! ( orca.. jaja, Toyota-PS, ich weiss.. <aetsch>)

Naja, tiptop.. so hab ich die Serienleistung eines Impreza STIs schonmal, hehe, 23 PS gespart sozusagen.. (jaja, auch der kann nach oben streuen, ich weiss..)

Auch die 342 Nm sind deutlich über dem Stock-Wert von 305 Nm..

Hier noch einige Pics und Videos..

Hier noch Video 1 (weisser FOUR, inkl. Tachotest oder so, war nur mal zum ausprobieren)

Mein FOUR beim Tachotest..

Meine FOUR beim Leistungstest (wo der PC abstürzt.. <joker>)

Und hier noch der Grund, warum die TCS-Leute solch eine Freude an meinem Auto hatten..

(wer erkennts!?)

Greats

spyker

Abgesehen davon dass es schon einige dieser Threads gäbe...

Ich würd mir für 20'000 wieder nen Celica Turbo holen.. ODER, da ich ja shcon einen habe, evt. nen Integra so für 15'000 und den Rest für bissi Tuning investieren.. weil sonst gibts nicht viel, das ich geil finde..

ODER aber das ganze ins Tuning investieren..

spyker

@all.. wie gesagt, das mit den Reifen (35er Querschnitt) hab ich mittlerweile auch eingesehen, dass 40er besser wären.. aber easy..

Olaf.. meine war am Treff eine der tiefsten.. tiefer gehts nur noch mit 3500 Franken TEIN/TRD-Gewinde oder geschnittenen Federn.. und ich will KEINES von beidem im Moment..

Und nein, es gab kein Facelift.. einige hatten vorne eine Frontlippe unten dran, die Seitenschweller waren (soweit ich weiss) bei ALLEN dran.. Die restliche Front ist aber garantiert überall gleich, ausser evt. bei den umgebauten Sissi-Celicas (non-Turbo)..

Und ja, sie ist selten.. in der Schweiz wurden nur 186 importiert, wovon heute (ende 2003) noch 89 eingelöst waren.. Rest verschrottet oder exportiert.. In D sinds glaub sogar noch weniger!

Und ja, meine war auch etwas verbastelt.. aber die meisten Bling-Bling Lämpli (inkl UBB) hab ich mittlerweile entfernt..

So, husch die Pizza in den Ofen schmeissen, dann mach ich den Dyno-Thread auf mit Ergebnissen..

En Guäte.

spyker

Zitat

Original von Andre
Lieber spyker,

natürlich sollst du dich erst registrieren damit du die Bilder sehen kannst.
Ein Schelm der böses dabei denkt

Hast du ernsthaft das Gefühl, dass ich den Link angeklickt hab!?!?!?

Aber gut zu wissen dass ich mich registrieren müsst, und meine Mailaddy somit in den Schlund der Spammer werfen würd..

spyker

Hi

irgendwie bin ich langsam allergisch auf solche hondapower.at-Threads..

Und könntest wenigstens mal einige Pics HIER posten.. für diejenigen die die Page nicht anschauen wollen (z.B. ich), ist der Thread nämlich nutzlos..

PS: is jetzt nix gegen dich persönlich gell..

spyker