Beiträge von spyker

Zitat

Original von Simmel
Top idee

Was mich auch nach den Düsen interessieren würde wär der vtec,
darum dreht sich ja eh alles
ich versteh nie warum der vtec 3 profile hat ich dachte nur normal und scharfes profil

Die beiden äusseren Nocken sind die lahmen, die jeweils 1 Einlassventil steuern, die innere grosse Nocke ist die VTEC-Nocke, die dann beide Einlassventile gleichzeitig länger und tiefer reindrückt..

So in etwa.. hab mal ein geiles Gif gehabt dazu, mit Animation, aber finds jetzt grad nicht...

spyker

EDIT: Jones.. TAMMMI!

Ist mir doch tatsächlich auch noch was in den Sinn gekommen.. Piggyback! Tausendmal gehört.. tausendmal ist niiix passiert... äh, ja, keine Ahnung, weiss nur dass es eine ECU ist, oder zumindest was damit zu tun hat!?

spyker

Wie hat der Töff das geschafft!?!?

Der andere ist ja mal anders geil! So lang oben bleiben ruleeeet.. muss ein geiles Gefühl sein, der sieht ja NIX!!! Haha..

spyker

Hehe, ein sehr wichtiger Teil ist noch nicht erwähnt worden.. Turbo/Ladeluftkühlung, etc etc etc..

spyker

Naja, bei dem Thread-Titel hoffte ich eigentlich auf einen Link zu einer Seite die einem passende Reifengrössen für entsprechende Felgen Dimensionen anzeigt..!?

Oder weiss einer, was alles auf 8x18 passt!? Für 235/35 gibts grad mal 2 Typen bei Reifendirekt..

spyker

*michselberfürdenVorschlagHASS*

LaTeX..

Aber ja, das will man sich ja nicht wirklich antun..

Aber wenn ich ein Buch schreiben müsste, würd ichs mir noch genauer anschauen, als ichs mir schon anschauen MUSSTE..

spyker

*Klugscheissmodus AN*

Um ein Buch zu schreiben würd ich aber nicht Word verwenden..

*Klugscheissmodus AUS*

spyker, der schon Tage damit verbracht hat, eine Word-Doktorarbeit (400 Seiten) auszudrucken...

Ja so in etwa.. ich weiss z.b. dass bei irgendeiner PS-Grenze die stock-Düsen zu klein (zu schwach!?) werden.. hab zwar noch in keinem Shop grössere gesehen (und wüsste auch nicht wie die aussehen..).. ja, das andere ist mir glaub schon zu hoch..

Ja, weiss halt nicht, ich hab auch schon versucht solches Zeug rauszufinden, aber schlussendlich find ich eine englische Seite, auf der ich kaum jedes 3. Wort verstehe (obwohl ich eigentlich ziemlich gut englisch kann), dann geb ich dann halt meistens auf.. Aber ja, liegt evt. auch dran dass ich (wie die meisten hier) nicht sooo genau wissen wie ein Motor funktioniert.. drum sind deine Berichte zwar interessant, ich versuche sie auch zu verstehen, aber ja, fast etwas overkill..

spyker

Mich würd interessieren wie eine Düse aussieht und wie das geht, nach der DK..

spyker

Irgendwann gibts einfach bestialische Verkehrssteuern wie in Japan.. wer dort eine Corvette fährt, drückt dem Strassenverkehrsamt gewaltig was ab, hat mir mein japanischer Kollege gesagt.. schon Supra/NSX/Skyline sind teuer..

Das merken unsere Landesväter auch mal, dass es da Geld zu holen gibt..

spyker

BMW: 3 Liter= 258 PS
Honda NSX: 3 Liter= 274 PS..

(ok, dass der Moti im NSX schon vor 14 Jahren so stark war, kann man ja verschweigen.. <joker>)

spyker

Zitat

Original von Jones
super!
mach mal einen vergleich: beide AB 7500 touren!

Hehe, der war gemein! Wär dann wohl eher Motorenplatzer VS. VTEC..

Mir gefällt er irgendwie noch..

Und eben, Wolf im Schafspelz.. wenn da den Knebel runterhaust heissts dann aufgepasst.. Mal schauen wie schwer er dann ist.. 1400 kg wär immernoch easy, für fast 260 PS!

Krass, die bauen den 3 Liter-Klöpfer in den kleinen Einser..

0-100 in 6.2 Sekunden.
Abgeriegelt bei 250..

und 258 PS! (Heckantrieb versteht sich von selbst..)

Goile Sache, und vorallem Schaf im Wolfspelz.. äh, ja so irgendwie..

Geile Idee, BMW wagt wenigstens mal was!

Hier Infos und Pix.. LINK

Greats

spyker

Mach mal ein kleines Race im 5. Gang ab 1000 RPM..

spyker

Zitat

Original von Jones

das war aber glaub kein EF8 sonder ein non-vtec (=orig schon leichter). und da waren halt sehr viele leitchtbauteile verbaut.... sowas ist für die strasse eh nie zu erreichen...

und die türpanelen gegen metall?? platten zu tauschen halte ich nicht für ein gutes mittel um gewicht zu sparen.

Aber der Rikli hatte das doch so!? Dann kanns wohl nicht soo schlecht sein, ok, bei ihm ist die Chance eines Crashes wohl höher und deshalb soll einem dann nicht grad das Karbon-Gschmeuss in die Augen spicken..

spyker

Stillschweigen!? Häää? Dachte wir Schweizer seien kompliziert wenns ums Geld geht..

Abgaben sind glaub ca.

5.50 AHV (alters und hinterbliebenen-versicherung)
1.50 ALV (arbeitslosenversicherung!?)

Bin aber nicht ganz sicher..

Plus noch irgend so ein Unfall-versicherungs-Zeug..

Insgesamt vielleicht ca. 9%!?

Greats

spyker

Fehlendes Ersatzrad = Illegal!? Hää!? Das wurde noch NIE kontrolliert bei mir.. und mal ehrlich, wie oft hat man schon einen Platten, dann ruf ich halt dem TCS an und sag "Hoppla, kein Reserverad"..

Von wegen Teile.. Du schreibst: "Ein 2-Sitzer solls aber trotzdem noch bleiben"..!? Logo baust du dir nicht zusätzliche Sitze ein.. Die Rückbank und den ganzen Krümpel hast schon draussen demfall!? Ansonsten gäbs wohl noch die Möglichkeit die Tüürpanele durch solche hübschen Metall-Platen mit einem "Seili" für den Öffnungsmechanismus, wie sie Rikli glaub im CTR hatte, zu ersetzen.. Leichtere Sitze bringen auch noch einiges, leichte Gel-Batterie.. Scheiben durch so Spezial-Plexiglas ersetzen (uiuiui, illegal.. <aetsch>), Auspuffanlage aus Titan (wohl auch illegal), Bodykit wegschmeissen.. <devil>.. Ja, das wär mal das was mir auf die Schnelle einfällt..

spyker

@svonda.. nach 5.5 Jahren Kanton war ichs auch leid! Langsam ists mir zum Hals rausgehangen, 1-1.5 h Pause (nicht mittag, sondern Kaffeepausen) zu machen..

spyker, ders mal geschafft hat, sich während der Pause auf der Terrase einen Sonnenbrand zuzuziehen...

James, ja das mit den Dokumenten fänd ich auch mal interessant..

Naja, ist wohl auch das alter das eine Rolle spielt.. aber ich denke viel mehr wirst du nicht verlangen können! Und ja, Erfahrung hast du halt erst 1 Jahr.. die Lehre rechnet dir niemand an, leider..

spyker