Beiträge von MikeRR

  • MKV GTI Edtion 30

    Also das R32 Heck würde ich sicher behalten an deiner stelle - finde das sieht richtig gut aus, noch besser ohne die reflektoren, aber ich denke mir wäre es den Aufwand nicht wert das alles zu verspachteln und neu zu lackieren.


    Zur Tieferlegung, finde auch es muss nicht unbedingt sein, aber sieht auf jeden Fall gut aus wenn die die Radkästen gezogen sind.

  • Der Autoscout & co. Thread

    Ein bekannter von mir verkauft seinen EVO V - dieses Jahr aus UK importiert - Track Car - KEINE Strassenzulassung in der CH.
    Fahrzeug steht in der CH.


    Es steckt ne MENGE Geld in dem Fahrzeug (siehe Liste unten) und läuft auch dementsprechend.


    59’900 miles (~96’400km)
    Sehr guter Zustand
    426 PS / 617 N
    Gewicht unter 1300 kg
    Die meisten KM wurden bisher auf der normalen Strasse in UK abgespult, bisher 2 Rennstreckenausflüge
    Alle Service gemacht, Unterlagen für über 60'000,-- Unterhalt / Investitionen seit 2000
    Technischer Ausweis für E1 (CH) - fehlen nur noch Käfig und Feuerlöscher


    Preis CHF 24'900 VHB










    MOTEUR
    Conversion 2.2l TOMEI (Stroker kit inc. Pistons forgés, bielles et vilebrequin)
    Arbre à cames et poullies HKS IN/EX 264°
    Set de joints et courroies moteurs renforcés
    Joint de cullase HKS métal
    Visserie cullasse ARP Groupe A
    Visserie de bielles ARP
    Conduits d’admission et d’échappement polis
    Modification des sièges de soupapes avec ressorts titane
    Bloc moteur refait aux spécifications compétitions (tous les joints et courroies neufs)
    Silenblocs moteurs PowerFlex


    TURBO & ECHAPPEMENT
    Turbo Evo 9 GSR 80 Series avec actuateur Evo 9
    Support de turbo Norris Designs
    Collecteur HKS (avec bande thermique)
    Downpipe et coude turbo Inox Magnex 3" (76mm)
    Decat Magnex 3" (76mm)
    Echappement BLITZ NUR-Spec R


    MOTEUR DIVERS
    Intercooler huile HKS
    Soupape HKS SSQV
    Vase de direction assistée métallique PACE
    Vase d’expansion métallique PACE
    Récupérateur d’huile CUSCO
    Toutes les durites SAMCO rouges (inclus connecteurs renforcés MIKALOR)
    Bougies NGK Iridium


    ADMISSION
    Filtre Racing en coton GREEN
    Boîte à air maison (avec prise d’air dans le bouclier avant)
    Conduit Filtre à Air – Turbo maison en aluminium 76mm (avec enveloppe par-chaleur)
    Conduit Intercooler maison en aluminium 76mm (avec enveloppe par-chaleur)
    Intercooler PACE


    ALIMENTATION ESSENCE
    Rail d’injection HKS FPR (réglé à 3 bars et -6 à l’avant du filtre à essence)
    Pompe à essence WALBRO
    Injecteurs SARD 700cc


    GESTION ELECTRONIQUE
    MoTeC M800 avec BangBang enclenchable (ALS, Anti-Lag System)
    MoTeC throttle kicker (gestion de l’accélérateur)


    FREINS
    AP Racing 6-Pistons à l’avant (Disques rainurés neufs)
    AP Racing 4-Pistons à l’arrière (Disques rainurés quasi neufs)
    Durites renforcées Goodridge
    Kit support maître cylindre de frein Ralliart
    Plaquettes Carbotech XP8


    SUSPENSION & JANTES
    Speedline Turini 2120SC 18x8 wheels (Toyo T1-R 225/40/18 au témoin et Yokohama AVS usés)
    Suspensions filletées Exe-tc Fast Road and Track
    Barre anti-rapprochement avant-arrière Carbone Ralliart
    Barre de renfort avant inférieur CUSCO 5 points
    Barre de renfort avant inférieur CUSCO 2 points
    Silentbloc de suspension PowerFlex


    TRANSMISSION
    Embrayage bi-disque avec volant moteur Exedy
    Pignon de 5ème Evo7, éléments interne de la boîte renforcé (via traitement « shot peening »)
    B&M Short Shift kit
    Différentiel arrière et cardans Evo 8 RS
    Silentbloc différentiel arrière Ralliart


    EXTERIEUR
    Par choc avant Evo6 avec rajout inferieur TSL Motorsport (centre en carbone)
    Lame d’aileron arrière carbone
    Rétros carbone
    Prise d’air capot carbone
    Feux avant TSL motorsport


    INTERIEUR
    2 Baquets Sparco EVO
    Volant tullipé ORECA
    Support 2 manomètres pillier A avec température d’huile et pression turbo
    Pas de porte Ralliart Inox
    Pédalier Ralliart Inox
    Pommeau carbone
    Vitres teintées Pentagon Security arrière + côtés


    DIVERS
    Intérieur vidé (moquette, panneaux de portes arrières, caches plastique, airbag passager, ceintures), toutes les pièces sont disponible
    Suppression de la climatisation
    Suppression du toît ouvrant par une plaque alu collée et rivetée
    Suppression boîtiers AYC, ABS, AIRBAG + câblage correspondant



    Bei Interesse einfach PM an mich dann gebe ich die Kontaktdaten weiter, ich hab mir jetzt nicht die Mühe gemacht alles zu übersetzen, falls es Verständnisfragen gibt einfach fragen. ;)

  • Ford Focus RS 09

    Hat was - aber eigentlich hatte ich es diesmal ernst gemeint, dämliche Wirtschaftskrise ist noch nicht vorbei und geheiratet wird dann auch bald mal nächstes Jahr. Aber da fängt man mal an, da ein Aufkleber, da ein paar LED birnen, da ein Luftfilter und kaum hat man sich versehen steckt man bis zum Hals wieder drin. ^^

  • Ford Focus RS 09

    Ja sind die H&R Federn, ist ziemlich genau 3 cm runter gekommen, aber ich denke mit der Zeit kommt da sicher noch en halber cm dazu.
    Bis jetzt hatte ich 0 Probleme mit der Tieferlegung, denke das ist so absolut problemlos im Alltag fahrbar, klar muss man bisschen besser aufpassen aber das ist ja selbverständlich, er ist ein klein bisschen härter geworden, aber ist ja auch original keine Sänfte, auf jeden Fall noch einiges Komfortabler als mein EP3 mit Apex Federn. :D


    Btw: Wieso so interessiert - heisst: bald was neues etwa - bald ein RS? :D

  • Ford Focus RS 09

    Hat einer vom welschen RS Forum angefragt und da hiess es die Milltek gäbe es mit CH Gutachten.
    Info stammt anscheinend von West-Coast.ch


    Gut hier sind die nicht so spitz wie in ZH, aber eben langsam traut man sich nicht mehr all zu viel... überall gibts Probleme. :(

  • Ford Focus RS 09

    Mal schaun im Frühjahr... andere 19" für nächstes Jahr wären auch noch was und vielleicht kommt ja doch noch ne Mountune Leistungssteigerung mit Werksgarantie und DTC...verdammt ich wollte doch kein Geld in die Karre stecken... <nervous>

  • Ford Focus RS 09

    Danke ihr 3! :)


    Marco: Ja ich glaub momentan bin ich der einzige Schweizer RS mit den Felgen. Bin ich auch froh wenn das ne weile so bleibt. *lol*
    Hab noch die originale Auspuffanlage drauf ja, die hört sich nämlich auch schon richtig gut an (ist schon fast so laut wie mein EVO mit HKS)
    Die hier würd mich noch reizen (Milltek cat-back) gibts angeblich mit CH homologation:
    http://www.youtube.com/watch?v=OJcDts5glXw&feature=channel


    Aber 1. werden die auf der MFK / Polizei immer pingeliger und 2. kostet der auch wieder 1750.- :|


    @Pierre: Keine Ursache - noch vergessen es ist Racetech Lichtenstein - nicht die anderen, hab gerade gesehen, dass es 2 Racetech gibt.

  • Ford Focus RS 09

    @DjMixmaster: Klar ists nicht 100% das gleiche, gibt ja unendlich viele weisstöne, das bekommt man auch nur hin wenn man die Felge nach dem Auto lackieren lässt, aber ist schon ziemlich ähnlich.


    @crx_v-tech: Wenn du meinst ist dein Geschmack, die meisten Leute(inkl. mir) finden weiss / weiss auf einem sportlichen Auto top. (siehe z.B. auch FN2 Championship White Edition)


    ulcamel: Die werden jetzt dann noch Nanoversiegelt, sollte gehen mit dem Bremsstaub, die sind auch nicht soo schwer zu reinigen.