Beiträge von MikeRR

Die haben ein paar Garagen selbst importiert, nicht aber Mitsubishi Schweiz.
VIII MR zum Beispiel gabs bei uns offiziell auch nie - trotzdem gibts ein paar in der CH. Ich kanns nicht beschwören, aber das ist die Info die ich habe, und VI und VII die ich kenne sind Typenschein X.

Hey noch ein Evofahrer - wir können ja bald ein Unterforum aufmachen.

Der VI und VII wurden auch nie "offiziell" von Mitsubishi verkauft.
Der erste der beim Händler verkauft wurde war soweit ich weiss der VIII und auch hier haben wir die guten Modelle garnicht bekommen.

Naja der 2l TFSI im TTS ist auch nicht gerade die "normalversion" der normale hat ja nur 200PS.

Es ging mit dem Evo garnicht mehr um Ihn sondern um mich Orca

Absolut einverstanden mit dir

Time Attack Version hätte besser gepasst - aber ich finds nicht schlecht.
Falls du sie mal nichtmehr willst kannst mir ja ne PN schreiben.

Die Spoilerecken links und rechts an der Front nennt man Canards.
Die sind eingetragen?
Felgen sind VOLK CE28N?

Sehr schön! Gratuliere!
Momentan ist ein ziemlich ähnlicher für mich reserviert Auch gelb - hoffe den kann ich bis Ende Monat holen wenn der Z endlich mal weg wäre.
Was sagt die MFK zu den Canards?

Naja Auto verheizen ist für mich auch "nicht fahren können" zumindest wenn man sicher nacher wundert, das alles kaputt geht.
Evos und Subis sind nicht zum Burnen und für Ampelstarts gebaut, genausowenig sollte man sie kalt ziehen und nach dem fahren grad abstellen.
Oder bei vollem Lenkeinschlag Vollgas geben.
Das gehört zum Grundwissen wenn man so ein Auto fährt.
Ich kenn deinen Kollegen nicht, aber das hört sich einfach verdammt danach an.

Von hier aus sagen, das Auto würd nix taugen ist eben das was mich stört.

Naja wie gesagt 3 Kupplungen in 35k km ist der beste Indikator das es irgendwo hakt - die Kupplung frisst sich nicht von alleine und wie gesagt bin schon länger im Evo Forum unterwegs - da hat keiner solche Probleme.

Sorry aber dein Kollege muss irgendwas mit dem Auto falsch machen oder er hat ein Montagsauto erwischt und/oder die Garage ist unfähig anders kann ich mir das nicht erklären.
Ich mein allein, dass er in 35k km die 3. Kupplung hat sollte mal klarer Indikator dafür sein, dass er nich mit dem Auto umgehen kann, oder eben fährt wie ne sau (oder er hat viel zu viel Leistung in den Motor gesteckt ohne den Rest anzupassen)

Naja ich glaub dein Kumpel kann net fahren oder er fährt Rennstrecke.
Im Evoforum gibts leut mit 100k km die noch nie was Ausserplanmässiges hatten. Hab extra ein neues Thema aufgemacht nach den Storys hier.

Von mir aus gesehen ists eben gerade bei den Saugern so, dass die richtig spassigen erst viel weiter oben anfangen.
Jetzt mal abgesehen von S2k und BMW M3 E36 oder Z3 M.

Zitat

Original von orca

Wenn du eine Fun-Karre willst, dann vergiss die Turbos, da kommst du um einen geilen Sauger nicht rum

*räusper* Nana - so würd ich das aber nicht sagen.

Beim IXer?
Wundert mich jetzt aber - sowas hab ich im welschen Evoforum noch garnicht gelesen.
Aber geht ja eigentlich nicht um mich, der Evo IX ist leider noch nicht ganz in der Preisregion von poolk (wär mir auch lieber *lol*).

Wie gesagt hat erst 19xxx km und noch ein Jahr Werksgarantie - muss ihn aber zur Garage bringen die ihn aufgebaut hat

Also bei meinem STI MY03 wars 15k km Service - 30k km wär grad bissl arg viel für so ein Auto.

Beim Evo sinds glaubs wirklich 7000km - den Evo IX den ich gedenke zu kaufen war in 2 Jahren und 20k km schon 4x beim Oelwechsel.

Hat auch niemand gesagt es sei Lustig.

Aber wieso der gestorben ist möchte ich gern wissen, das Autos sieht jetzt echt nicht schlimm aus, da sind Leute schon aus ganz anderen Wracks lebend ohne grosse Verletzungen rausgekommen. Der Airbag hat auch ausgelöst.

Na, was isch es wieder für nes Auto