Beiträge von vti

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Original von wirth
vti:

mal ne Frage...warum hast du einen Chip bis 9000rpm drin wenn der Begrenzer doch bei 8025 kommt?
Bei mir auf dem Prüfstand kamen auch nur 8030rpm raus, obwohl ich teilweise bis über 8100 (nach Apexi) drehen kann?!

ein Vergleich gegen deinen Rex würde mich mal interessieren, meine Leistung ist ziemlich identisch.

also ehrlich ist gar kein begrenzer drinn

dies wusste ich aber est nach den 2 jahren umbauzeit als mein rex fertig wahr da muss der vorbeitzer was gewechelt haben winu meinte wen er gut läuft dann so lassen!

nun siehst du mal die abweichungen, als der prüfer vom gas ging stand der zeiger genau bei 8800 rpm so wie ich ihm das beauftragte und anscheinend sinds nur 8025 wobei die drehzalabnahme am zündkabel auch nicht 100 % ist! wird wol irgendwo bei 8500 sein!

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Original von Squid
Du weisst ja ich stelle keine Baustellen auf nen Bewertungsplatz.

.

der bewertungsplatz ist nicht der austeller platz und es hatt keine anderen plätze ausser du willst 30 min laufen

hier noch mein Dyno, danke an Mr Svonda

Felgen;

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Original von LUG

aber besser 120.-- ausgeben und eine messung bekommen als 40.-- zu zahlen und keine messung bzw leistungsblatt erhalten!!!

mfg LUG

gib mir deine kontodaten ich zahle dir die 40 fr aus meinem sack zurück! tut mir leid das es nicht geklappt hat

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Original von Orca

Was?! Du musstest trotzdem zahlen?

ja den ich habe den prüfstand stundenweise gemietet und die 5 mal probieren bei ihm kosteten sicherlich 15 min zeit, und ich habe eigendlich mit max 3 h gerechnet,desahlb auch nur 40.- ! waren dan aber 3 h 45 min fr

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Original von BadBoy
Ist der nicht mal in einer Folge von Tuning-TV vorgestellt worden?

Schon der Besitzer ist ein richtiger Trxxxel

nein nein das war der hier.

aber die beifahrerin war immer geil dazu leider kann ich hier kein foto upen von ihr

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Original vom Honda Experience ForumAbafahrtszeiten;

Fahrtzeit 330 Km Ca 5 h bei 30 Autos

• Treffpunkt 1 12.30 Uhr Club WS Div sachen einladen etc abfahrt pünktlich 12.50 Uhr
• Treffpunkt 2 Rastätte Forenberg 13.45 Uhr Abfahrt 14.00 Uhr
• weiterfahrt richtung Wil, St Gallen, Diepoldsau,
• Treffpunkt 3 Diepoldsau vor Österreichischem Zoll 14.45 Uhr
• weiterfahrt nach Jerzens zum Zeltplatz

Auswärtige sind jederzeit an den genannten orten pünktlich willkommen

wichtig ist auch daran zu denken das in österreich die befristete vignete zu montieren ist und das wir über den aarlberg fahren und nicht dadurch da sie maut 15 - 20 Euro beträgt

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Original von michi_k
aber wie kann man noch nach DIN messen??? Versteh ich nicht!!

cool dann hab ich ja 180 PS nein im ernst mir ists egal. wichtig ist der vergleich untereinander, alles andere jann man eh knicken

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- Messung im Mai mit 254 Norm-PS war mit Korrektur nach EWG 80/1269
- Messung Heute mit 244 Norm-PS mit Korrektur nach DIN 70020

cool und in oensingen wird nach ECE-R norm korigiert und in deutsclnd sicher nach Euro norm

da soll noch einer ne norm verstehen

bei uns wurde auch mit lüfter gemessen

zudem ist der 4 te gang der direkte

die messung hat 25 Euro gekostet

und welche messung nun genau ist kanst su wol jezt auch nicht sagen da dein teg nicht auf dem prüfstand gemessen wurde und die 20 autos von heute nicht auf deinem

es ist ein MAHA prüfstand aus DE der neuesten technologie mit neuester OBD abnahme und neuester software

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Original von Reto
Der neben dem Bild mit dem gelben EE8 mit der grossen Schramme im Gesicht bist aber hoffentlich nicht du oder?

Spass bei Seite : Wenn man Bilder im Internet veröffentlich werden Sei halt auch mal so genutzt wie man es nicht möchte

nein das bin nicht ich ja ich weis schon

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Original von acura
Erfolg macht halt neidisch Hmm schade um den CRX. Wie ist den das passiert? Hmm hauptsache man steigt in einem Stück wieder aus

ich hatte ihn mir so hergerrichtet 2 jahre gefahren, einem freund verkauft und ihm ist dies dann leider so passiert in einer scharfen rechtskurve! führ in einen 30 cm hohen betonsockel auf einer überlandstrasse! totalschaden

Extrem EE9

der gelbe EE8 war mal meiner

http://www.honda-experience.ch/crash/andi/andi.htm

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Original von santi1
Die Werte von den ATR und S2000 finde ich sehr gut.

Allerdings bin ich erstaunt von den Zahlen der itr's...

Entweder hat mein Teg Power ohne Ende oder der Prüfstand TCS Oensingen ist für die Katz.

nun deswegen machte ich den dyno day, so kann mann alle miteinander vergleichen unter den gleichen bedinungen! diese wete sind keinesfals mit anderen messungen auf anderen prüfständen zu vergleichen!

beim lezten dyno day auf dem selben prüfstand zb hatte Patsch 254 PS und Rfreak über 220 also jeweils 10 PS mer! die angaben sind von tag zu tag verschieden

Hier mal ein paar daten die anderen mach ich dann noch!

• INTEGRA
• 1. Matze 205.7 PS / 188.1 NM/ Airint,Edelbr ASB, AEM Bezinleiste, PBV, DC 421,100 Zeller, Ractive MSD+ESD, Schwungsch, Kerzenkabel, ECU,
• 2. type r 204.9 PS / 185.9 NM / Mugen ECU, Comptech FK, Drosselkl, Powerrohr ESD, Comptech CAI
• 3.ITR05723 197.1PS / 184.4 NM / DC 421,100 Zeller,DK,k+N Filter
• 4. Nightshade_one 195.3 PS / 178.5 NM K+N Filter, DK, 100 Zeller, T1Racing FK
• 5. Mr Svonda 188.4 PS / 180.9 NM / 100 Zeller

• S2000
• 1. Patsch 244 PS / 216.2 NM / Spoon ECU,HKS CatBack,JS Racing CAI,
• Patsch Messung 2! 243.9 PS / 215.9 NM ORIGINAL ECU rest Dito
• 2. Driftking 241.1 PS / 216.4 NM / 100 Zeller
• 3. Urs2000 239.9 PS / 212 NM / Supersprint CatBack, K+N Filter, DK
• 4.Nightshade_one 237,8 PS / 212.5 NM / KN Filter, DK, 100 Zeller, Toda FK

• Accord R
• 1. AccordR 233.2 PS / 236 NM / 100 Zeller, KN Filter, Kaltluftschlauch in Airbox
• 2. Felice 232.5 PS / 235.8 NM / DK, 100 Zeller JR Filter, Kaltluftschlauch in Airbox
• 3. Michi 228.3 PS / 239.2 NM / KN Filter, Mugen FK, 200 Zeller, Catback vom DTC Accord
• 4. R Freak 209.4 PS 218.1 NM / KN Filter, PBV, Remus ESD

• CTR
• 1. Withe 188.1 PS 191.4 NM / Comtech Ice Box, KN Filter, DK, BBK ESD (Messung im 5. Gang)
• LUG nicht messbar da der Prüfstand laut Keller immer einen grossen plötzlichen leistungsabfall registrierte und ausschaltete? Meiner Meinung nach hatte er zuviel Power und die Räder drehten beimVTEC Punkt gnadenlos durch...keine ahnung schade ;-(

• CRX/ Civic ED EE
• 1. vti 174.4 PS / 161.7 NM / Zyl Kopf geplant, 100 Zeller, Nnomo ESD, Schwungscheibe, Kerzenkabel, JR Filter, Kaltluftschlauch in Airbox
• 2. Civicfreak (EE9) 161.2 PS / 147.8 NM / Remus ESD KN Filter
• 3. Märku (ED9) 130.7 PS 140.9 NM / Laser ESD, KN Filter

• Accord
• Hondafreak CE8 Accord 140.6 PS / 178.1 NM / Ractive FK, 100 Zeller, Chip, Kerzenkabel, Kerzen, Mohr ESD,

Bei den S2k + CTR + ATR wurden sämmtliche daten wie ansaugluft oeltemp usw direkt am Stuergerät abgenommen, also genau mit diesen daten arbeitet euer ecu kann also nichts falsch abgenommen worden sein, wo auch. ausser dem OBD stecker wurde nichts angeschlossen

so, bin auch wieder zuhause, vielen dank an all die welche den weg nach zürich gemacht haben war ein cooler dyno day mit euch, vorallem finde ichs immer wieder interessant verschiedene fahrzeuge unter den gleichen bedingungen am gleichen tag zu messen und zu vergleichen!

Daten, Facts, Douwnloads und Pics volgen in kürze

die bücher gibts nur noch auf CD von Honda!

PS dein Avatare gehört in ein sexboard

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Original von ITR5874
*schluck*

das ist ja pervers weit.... Ob ich das in meinem Schalensitz absitzen kann, ist mehr als fraglich

das geht schon ich bin gerade inherahlb einer woche 2000 km gefahren im schalensitz

Abfahrtszeiten für die jenigen die aus der Regio kommen und nicht alleine fahren wollen!

07.30 Würenlos Rastätte Fahrtr Zürich
07.45 Ankunft JH Keller

Preis; 40.- Fr pro Messung Zahlbar jeweils vor der Messung, Instruktionen werden am morgen noch gegeben wie wo was!

Ich freue mich euch morgen zu begrüssen und bitte alle um 08.00 spätestens auf platz zu sein!

Gruss Rolf

PS; ich empfehle euch, den Reifen Druck, sowie Wasser und Oelstand zu kontrollieren und geb. nachfüllen!

Patsch S2k
Hondafreak Accord
Cyrus ATR
Vti EE8
ITR05723 ITR
Withe CTR
Matze ITR
MR Svonda ITR
ACCORDR ATR
Daniel ITR
Felice ATR
LUG CTR
Nightshade_one S2k
Nightshade_one ITR
Märku ED9
Civicfreak EE9
DriftKing S2k
Muggeli EK4
SID2002 ITR
Francesco S2k