Beiträge von vti

  • Fahrwerkfrage EK4

    ja das habe ich auch raussgefunden aber guck mal hier sam :D


    also irgendwie muss da ja n zusammenhang bestehen <rotaeye>


    aber e egal ;) sehr egal sogar <sabberlappen>


  • LSD Einbau

    Zitat

    Original von SiRe
    konntest du einen Unterschied feststellen von deiner ITR-Sperre zu meiner Quaife <confused>


    auf jedenfall ;)

  • Wo kriege ich Werkzeug zum Ventileinstellen?

    Zitat

    Original von nsxr



    thx, wo liegt denn der Haken, die Ventile einzustellen? Kolben muss OT sein, wenn das Ventilspiel 0.006-0.007 inch betragen soll, muss ein 0.006-Blatt ohne Widerstand durchgehen, ein 0.007 muss ohne Druck reingehen aber sich nur mit Widerstand durchziehen lassen und ein 0.008 gar nicht. Alles gemessen, NACHDEM die Einstellschraube wieder angezogen wurde und nätürlich ohne zu Murksen. Da braucht es feinfühlige Hände. :D


    genau da fäng es ann, es ist bei einem honda eben nicht so dass mann einfach die blattlehre so durchschieben kann und wens ohne wiederstand durchgeht ist gut. (geht schon aber dann klapperts eben) es muss genau nach erfahrungswert und fingerspitzengefühl mit einem gewissen druck noch durch gehen damits eben gut ist ;) und be einem VTEC kopf kommt man so schon beschissen zu, erst recht beim NSX kopf. probiers mal an nem B16 und dann endscheide selber <amkopfkratz>

  • Wo kriege ich Werkzeug zum Ventileinstellen?

    stimmt <sick> 40'000 km Intervall bie uns, hab gerade geguckt jezt ;)


    ventielspiel bei einem honda einstellen ist eine philosophyie für sich, die meisten mechs, vorallem solche welche nicht bei einem erfahren honda mech gelernt haben machen dies schlicht und einfach falsch und es klappert nacher schlimmer als vorher!


    ich empfehle dir dringend an einem anderen Vtec zylkopf zu üben bevor du dich an den X wendest....zb an einem B16 oder B18! :D wens da gut klappt würde ich an den X aber auf keinen fall vorher <sick>

  • Wo kriege ich Werkzeug zum Ventileinstellen?

    Zitat

    Original von nsxr
    Die Frage bezog sich eher darauf, ob jemand einen Satz zu verkaufen hat oder so. Schliesslich muss man bei einem Honda nur alle Schaltjahre die Ventile einstellen, nicht? Naja, wenn man nicht zuviel rumdüst.


    In der regel sollten die ventiele alle 20k km eingestellt werden. ich glaube kaum das einer ein Vtec ventieleinstellwerkzeug zu verkaufen hatt ;)


    hast bei nem NSX schonmal die ventiele eingestellt oder generell bei nem honda? <amkopfkratz>

  • Sa, 21.04.2007, Circuit de Bresse

    Zitat

    Original von tripleP
    Was nächstes Jahr speziell ist, ist das der NSX Club nächstes Jahr keine Honda Trophy durchführt sondern nur freies fahren. Liste siehe oben VTI.


    das wahr im 2006 auch schon so :( und im 2005 mussten (durften) wir alle die lizenz machen damit mann die trophy fahren kann, dann wahr gleich fertig damit! ich bin nicht 1. Rennen mitgefahren mangels Teilnehmer :(

  • Suche diese Front !!!

    Zitat

    Original von paett
    ist so - ist aber mittlerweile wieder alles am laufen ;)


    jezt arbeitet er für swiss autotuning oder? eigendlich schade hats thomas nicht gepackt, währ ein feiner typ <sabberlappen> aber mit dem rechnungen schreiben und zahlen und kontrollieren ob sie gezahlt wurden hats a bissl gehappert <rofl>