ZitatOriginal von orca
Weniger Reifendruck = mehr Grip...
ja das stimmt schon... 
ich fahre hinten kalt 2.0 und vorne kalt 1.8 bar! wen sie warm sind haben sie 0,4-0,6 mehr drinn dann!
hinten gibt man bei frontrieblern etwas mehr damit die hinterachse etwas mitlenkt und somit schnellere rundenzeiten möglich sind 
Zitat
doch 
ZitatOriginal von 303
psssst... nicht weitersagen
ich lach mich gerade krumm bei der vorstellung wie der mechaniker flucht weil die verklemmte trommel nicht runter geht 
oder wie das auto mit blockierten hinterräder in die garage geracht wird, resp was man dem abschlepdienst sagt 
bis es euch mal die beläge von den backen reist und in der trommel verklemmt...
hui das ist lustig
ja das gibts!
ist etwa 3 mal so schwer wie original und wird in werkstätten verwendet und gebaut wo fahrzeuge für behinderte umgebauit werden!
was ist 
an deiner handbremse? 
ZitatOriginal von orca
Die Lenkung vom EK9 ist gleich wie die vom ITR übersetzt - das ist aber immer noch soso lala. Wenn, dann sollte sie vergleichbar mit der Lenkung vom neuen Civic sein
ja aber was für eine lenkug es ist wissen wir immer noch nicht 
ZitatOriginal von orca
vti: Hast du die Servo ausgebaut?
ne möcht ich aber noch machen, inkl dem servobehälter und allen schläuchen etc...winu macht dan zwei ventile anstatt den schlauchanschlüssen an der lenkung!
ZitatOriginal von Acidesign
ich mach mich mal schlau wenn du mir meine fragen beantwortest. du weisst das ja
stinkt mir aber
und mich würde gleich mal interessieren was der EK9 für eine Lenkung drin hat!
jedenfalls hat er so ein plly drinn welches 50% leichter sein soll als alle anderen und nur den alternator antreibt
also el lenkung oder keine servo unterstüzte?
soo schlecht ist die lenkung und auch die übersetzung nicht beim EK 
ich fahre nun bald 2 jahre mit meiner stock lenkung auf der rennstrecke und das geht wunderbar!
was ich mir schon überlegt habe die servopumpe auszubauen aber der leistungs und gewichts wegen....
servo ausbauen
dieses weekend ist freies fahren http://www.nsx.ch 330.-
währ lässt schon mit GLS schiken, 
die 30.- fr bearbeitungsgebühren kann ich besser einsetzen
ZitatOriginal von Acidesign
also die genannten preise sind wohl ohne versand, zoll, importabgaben,
inkl versand ohne CH Mwst
importabgaben 
Patsch ist auch da 
ZitatOriginal von orca
um den Ventilhub, der ist bei den S2S2 zu gross für die ITR-Federn.
das leuchtet ein!
aber dann kann auch nicht irgend ne andere feder gnommen werden oder? dann solte schon soweit ausgesucht werden das disese dann mit diesen huben dieser welle harmonieren? soviel mir ist haben die aftermarket federn ja die selbe länge wie die originalen ITR federn sonst würden sie ja nicht mer passen
d.h wen eine ventiel weiter öffnet müsste die feder
mehr gegendruck erbringen um das ventiel wieder zu schliessen! bei den doppelten federn ist die bruchgefahr relativ gering aber eben die verschlusskraft wird der punkt sein
PS die Mugen federn kosten ca 650.- fr
Spoon 590.-
Skunk2 400.-
Omni 320.-
nicht legal da im typenschein nur die 15 er drin sind. beiblatt wird schwierig da auser honda keiner eines asutellen darf!
