Beiträge von americanaut

Ich kann Dir ansonsten das Atelier Bischof in Tübach empfehlen. Wären ja noch in der Nähe.

EDIT:
ist doch ein wenig weiter als angenommen...

Auch mit dem Photoshop

Setze doch die Qualität ein wenig herunter, dann schrumpft auch die Grösse in KB

Habe mir gerade die Website durchgesehen, wirklich TOP!!! Die Argumente dafür sowie Antworten auf Gründe die einige für ein Nein bewegen sind sehr gut dargelegt und ausdiskutiert!

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Original von orca

Die Folien können entfernt werden, ist aber je nachdem eine recht fummelige Sache. Einfach versuchen, eine Ecke aufzukratzen und dann vorsichtig lösen. Danach viel Spass mit dem entfernen des Klebstoffes (z.B. mit Nitroverdünner, oder Reinbenzin). Es lohnt sich aber, getönte Scheiben sehen gerade beim EK ziemlich lausbubenmässig aus.

Super, danach habe ich gesucht!! Besten Dank. Werde das versuchen, ich möchte eben auch lieber keine Tönung auf den Scheiben. Wirkt schon auf den Fotos doof.

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Original von orca

Legal etwas in Ansaugbereich kannst du vergessen, selbst ein K&N Plattenfilter ist nicht zugelassen obwohl er den Sound nicht beeinflusst.

Bringt ein K&N Filter in dem Falle rein gar nichts D.h. wenn schon kein Sound auch kein Vorteil für den Motor?

Tolle Sache Auch meinerseits viel Glück bei eurem Vorhaben. Ich sollte dann eigentlich hier sein - und dieses Jahr darf ich ja dann auch auf den Platz

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Original von Hotangel
ähem ... welcher ist StreetGlow ? Photo ? (sorry <sick>)

Und ich war der, der Dich nach Deinem Scheibenzwischenfall wieder zur Gruppe geführt hat Aber ich werde mir das mit dem Namensschildchen für zukünftige Meetings merken, ist wirklich ne gute Idee.

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Original von Nik
der dünne haken im weissen ek4 rally
sein t-shirt trug folgende aufschrift: mr. horsepower (mhhh, sowas darf man als ek4 fahrer eigentlich gar nicht tragen... <laughing>)

PS: auf der Rückseite des Shirts steht "Racing Team 777"

War wirklich ein schöner Tag, der für mich natürlich noch besonders war, da ich am Morgen erst grad meinen Honda abgeholt habe Ich freue mich auf ein nächstes Meeting, hat echt Spass gemacht und das Feedback eurerseits freut mich sehr!!

Genau, sie dämmt den Motorenlärm - soweit ists mir klar. Aber dies ist die einzige Funktion oder? Ich habe vor Monaten glaub ich mal irgendwo gefragt, warum man im EK4 den VTEC-Umschaltpunkt nicht so gut hört wie beim ITR. Das hat natürlich motorentechnische Gründe, doch irgendjemand schrieb, dass es auch an den vielen Dämmmatten liegt. Daher dachte ich, ein wenig weniger Dämmmatte schadet nicht

Ich denke wegen den Türverkleidungen auch eher an einen Austausch als diese von einem Sattler machen zu lassen. Aber ist in dem Falle ne knifflige Sache. We'll see.

Ach ja noch was hat wer ein APEX'i im EK4 verbaut? Habe ja noch eines aus meinem MX5, weiss aber nicht so recht, wo ich dieses im EK4 platzieren soll

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Original von R-Freak
4. Darf man nicht entfernen, sonst macht die MFK Theater. Aber noch ein bisschen warten, dann haben die Marder auch den Resten verputzt

Na ja, das Auto steht meistens in der Garage, die Chancen für den Marder sind eher gering Mein MX5 hatte keine solche Matte, war nie ein Problem auf der MFK - aber ich weiss nicht, ob der MX5 eine solche serienmässig hatte oder nicht. Mir gehts aber auch drum, ob das ein Problem darstellen kann, wenn die weg ist (Hitze oder solche Sachen).

Danke schonmal Wie wurdest Du die Scheibentönung los bzw. mit welchen Mitteln oder Tricks?

Ach ja nochwas: die beiden Fahrzeugschlüssel haben leider diesen Gummi oder Plastik nicht mehr rundum. Ist ja nichts schlimmes, eher was fürs Auge. Kann man diese wieder anbringen bzw. irgendwo kaufen oder muss man den ganzen Schlüssel ersetzen?

Hallo Zusammen

Ich habe da noch einige Fragen zum EK4

1. Weiss jemand genau, wieviele EK4 Rallye produziert wurden? Sind dies 250?

2. Gibt es ausser der Plakette im Innenraum eine andere Möglichkeit herauszufinden, welche Nummer (die Rallye-Modelle waren ja nummeriert) man besitzt? Ich habe drum keine Plakette im Innenraum, würde mich aber noch interessieren, welche Nummer meiner hat. Falls jemand noch Unterlagen von damals von diesem Modell hat (Prospekte, eingescannte Berichte o.ä.) und diese nicht mehr braucht - ich würde mir das gerne mal anschauen.

3. Auf dem Bild (ist meiner) ist ne Domstrebe drauf. War die serienmässig beim Rallye?

4. Auf der Innenseite der Motorhaube (die ist noch schwer...) ist so eine Dämmmatte:

Darf man diese entfernen oder könnte es Probleme mit der MFK geben? Hat diese - mit Ausnahme der Geräuschdämmung - eine Funktion? Die würde ich sonst runternehmen.

5. Die Heckscheibe sowie die beiden hinteren Seitenscheiben haben so eine leicht silberne Tönungsfolie. Auf den Seitenscheiben sind sie OK, hinten jedoch hat es Blasen an den Rändern. Ich möchte diese gerne entfernen. Ich habe hier vor kurzem einen Beitrag darüber gelesen wie dies geht (auch in Hinbezug auf die Heckscheibenheizung!!) - nur leider find ich diesen nicht mehr Hat mir wen den Link?

6. Ein bisschen mehr Sound würde nicht schaden - ich möchte jedoch (mehr oder weniger <holy>) alles im Rahmen des legalen halten. Gibt es einen sinnvollen Austausch-Luftfilter für den EK4 der nebenbei auch noch nen Nutzen bringt? K&N?

7. Weiss wer, ob die Stoffteile in den Türen einfach zu ersetzen sind (z.B. durch solche des EK9)? - Da die Sitze vorne sicher irgendwann gewechselt werden und die Rückbank entweder rausfliegt oder durch ne EK9-Rückbank ersetzt wird, passen diese komischen Stoff-Farben dann nicht mehr.

So, ich glaub das wärs erst mal. Vielen Dank schon mal für Eure Antworten!!

Hallo Zusammen

War ein cooler Ausflug und hat echt Spass gemacht mal ein paar neue Gesichter kennenzulernen

auf die BBQs!!

@ Asiastyle:
Ich freu mich auf die Flühligslollen

Zur Zeit herrscht hier Sonnenschein Jedoch ists in der Ferne doch ziemlich bewölkt und dunkel, hoffentlich verschwinden diese bald - der definitive Bescheid, welches Programm stattfindet, wird Squid später hier bekanntgeben.

Das war igendwie zu erwarten. Die heutigen Autos haben ja immer mehr Elektronik. Funk- oder ähnliche Signale können halt "angezapft" werden. Aber sowieso, wenn einer rein will, dann schafft er dies auch. Das Auto zu entwenden ist dann das zweite. Ich hab mal nen Bericht gesehen, ein Profi knackte auch da das damalige Super-System einer S-Klasse (letztes Modell) binnen 20 Sekunden.

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Original von shadow
Leider stimmt es schon, dass man nie einen ITR mit mehr als 150'000 km sieht...

Doch, Nik und ich haben mal einen gesehen... gell Nik? Den hätte ich auch nie gekauft, das Auto war schon äusserlich in einem schlechten Zustand - doch als wir den Motor sahen "flüchteten" wir... Es ist ganz sicherlich abhängig wie das Auto gewartet, gepflegt und gehegt wurde. Es gibt sicher auch Civics die "gequält" wurden. Aber ich würde mir jetzt auch nicht gleich ins Hemd machen wenn ich nen ITR mit 100'000km+ hätte

Vielleicht so?

Ich hoffe auch, dass uns das Wetter keinen Strich durch die Rechnung macht!!

Namensschildli? Kann ja jeder selbst eins machen und sich ankleben

Ich bin Samstag Morgen noch unterwegs, aber gebe entweder vor 09.00 Uhr oder um Mittag herum Bescheid. Wenns aber regnet wie aus Kübeln findet das Schlechtwetterprogramm statt. Ists bewölkt, ohne dass es nach Regen ausschaut -> Schönwetterprogramm

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Original von Nik
da hätte streetglows dame keine freude

Das denke ich auch

@ Thirtyedition-CTR:
Sehr schade, aber es ergibt sich sicherlich wiedereinmal die Gelegenheit, wird kaum das letzte Ostschweizer-Meeting gewesen sein Besten Dank noch für die Info!

Schade Aber wir sehen uns bestimmt mal wieder auf ne Ausfahrt

Klar, weisst ja wo wir sind und sonst hast Du meine Nummer

Ja klar nimm sie mit!

Bitte bis heute Nachmittag alle Änderungen und zusätzlichen Personen melden - dann können wir heute Abend nochmals anrufen und die Änderungen anbringen. Sonst müssen wir täglich 3x anrufen und ändern. Die Anmeldefrist ist ja eigentlich schon am Montag abgelaufen