Beiträge von americanaut

    Nicht vergessen, auch das Folieren ist recht teuer. Nicht so teuer wie eine Lackierung, aber auch nicht gerade "billig". Hatten dieses Thema vor kurzem in einem anderen Forum, da hat einer seinen (schwarzen) RS4 komplett in mattschwarz folieren lassen - schaut top aus, scheint zu halten (auch Waschstrasse!), kostete aber um die € 1'500 (exkl. Steuer).

    Ich hab bereits einen solchen Satz OEM Felgen, Danke S-treetfighter (die haben aber eben Winterreifen montiert ;))


    Danke für die ausführlichen Infos paett, das hilft mir schon mal weiter <good>

    Seit die S2000-Manie hier ausgebrochen ist stellen sich auch immer mehr Fragen rund um dieses tolle Fahrzeug - so auch mir ;) Nur bin ich im technischen Bereich nicht sehr bewandert, und somit hab ich mal wieder ein paar Fragen.


    Ich möchte ja meine schweren Antera 18" gerne verkaufen. Nun stellen sich mir diverse Fragen, was danach drunter kommt.


    Die "vernünftigste" und günsigste Variante wäre sicherlich ein Satz Sommerreifen auf die OEM-Felge, welche bei mir wie folgt ausschaut:



    Die Dimensionen sollten wie folgt sein (ist das korrekt, kann das wer bestätigen?):
    7Jx17 ET55 (mit Reifen 215/45R17)
    8.5Jx17 ET65 (mit Reifen 245/40R17)


    Dann geistern mir da diverse Felgen-Optionen durch den Kopf, von Rota Circuit 10 über Rota Slipstream über Enkei RPF1 und noch ein paar andere <holy>. Nun ists aber so, dass beispielsweise eine Rota Circuit 10 gemäss http://www.rota-wheels.ch nur bis 7.5J in 17" erhältlich ist, also 1 Zoll weniger breit als die OEM S2000 Felge ist. Bekomm ich da überhaupt noch einen 245er Reifen hinten drauf? Gibts da irgendwo eine Liste oder einen Rechner, wo man Felgenbreite eingeben und sehen kann, wie breit der Reifen sein kann?


    Ich hab Nik schon mit Fragen gelöchert, welcher mir auch folgende Links sandte:
    ET bei Wikipedia
    ET-Rechner


    Das hab ich eigentlich auch verstanden. Nur beantwortet es nicht alle meine Fragen. Denn die Aussage


    Zitat

    Original von Wikipedia
    Eine Verringerung der Einpresstiefe (bei gleicher Felgenbreite) führt zu einer Verbreiterung der Spurweite eines Autos. Im Gegensatz dazu führt eine größere Einpresstiefe dazu, dass die Reifenlauffläche umso mehr nach 'innen baut'. Anders formuliert bedeutet eine positive ET eine zum Radkasten verschobene Felge, eine negative ET lässt die Felge weiter aus dem Radkasten herausragen.


    mit der ET beantwortet eher die Frage ob ich bördeln muss, als es mir zu verstehen gibt was für eine Reifenbreite darauf passt.


    Vielen Dank für Eure Hilfe schon im Voraus <good>

    Ich war im 2005 (glaube ich) da, da war die neue BMW Welt noch im Bau, und wir konnten nur in ein kleines, provisorisches Museum gehen. Einige der Autos auf deinen Bilder hab ich wieder erkannt, die meisten waren aber nicht ausgestellt.


    Der Bau ist wirklich gewaltig, und scheinbar lohnt sich ein Besuch - Danke für Bericht und Fotos ;)

    Gratuliere Dir nochmals zu Deiner neuen Errungenschaft <good>


    Zitat

    Original von Pro.2
    <wave>@Dimi-Güggel <aetsch>


    <wave> zurück auf die Alm :D


    Zitat

    Original von Pro.2
    So und jetzt steinigt mich :D



    Zitat

    Original von Pro.2
    Achja, und an die S2k-Freaks: stehendes Gaspedal <sabberlappen> <sabberlappen> <sabberlappen><aetsch>


    Brauchen wir gar nicht <aetsch>


    Zitat

    Original von Pro.2
    - Chrom-Türgriffe werden schwarz lackiert


    Ich würd die Nieren vorne auch noch schwarz machen <good>

    Zitat

    Original von S-treetfïghter
    ist dir die lange haube noch nicht aufgefallen dimi? ;)


    Doch, aber deswegen fahr ich noch nicht gleich in die Wand ;) *KlopfAufHolz*


    @ Sam:
    :D


    @ Renato:
    PS-mässig hast Du gar nicht mehr drunter <aetsch> :D


    Sorry, BTT... Mir ist die Anpassung bisweilen auch nicht aufgefallen. Aber geht ja um das von Elvis angesprochene Problem wegen Legalität, und da muss er sich ja wirklich keine Sorgen machen.