Beiträge von Matador

Zitat

Original von Skip2mylou
Aber irgendwie kann ich es auch nachvollziehen das man sagt "2mal das gleiche Auto sei behämmert"

ein klein bisschen würde ich zustimmen, aber mehrheitlich finde ich es nicht so bescheuert :D. habe schon so oft erlebt wie unterschiedlich 2 gleiche fahrzeuge sein können

während beim 1. das fahrwerk-, die kupplung, die bremse und alles butterweich ist, kann es beim andern gleich extrem hart sein. was sich dann auch wiederum auf das fahrverhalten auswirkt

und wegen dem thema supra noch...ja verbrauch und agilität werden wohl etwas in den roten bereich gehen

geile sache danke

mich würde aber dennoch interessieren wies aussieht mit den geräten :D. so rein halt aus neugier. was die so kosten und so weiter

irgendwie kommt mir die idee mit dem 2. gleichen wagen so bekannt vor :D. habe auch schon mit dem gedanken gespielt als nächsten einen zweiten itr zu kaufen für einen umbau...

was ich auch noch sehr interessant fände wärend z.B. :

- CTR (FN2)
- EVO (irgendwie würde mich ein älterer mehr reizen, da die 7er, 8er 9er schon zu verbreitet sind)
- Supra (leider etwas zu teuer, aber <sabberlappen><sabberlappen><sabberlappen>)
- RS4 (den 2.7 biturbo, obwohl soll auch ein paar probleme mit sich bringen)
- Focus RS (den neuen mit irgendwie 300ps <sabberlappen>)
- Celica ST205 (müsste aber auch paar sachen umbauen :D)

sonst fällt mir gerade nicht mehr viel ein

danke schon mal, ist aufjedenfall ein nützlicher beitrag

aber was wäre mit airbag problemen? sehe keine fehlerangabe zu diesen problemen. also wenn die SRS lampe z.B. leuchtet

hab wieder mal neh frage

mich würde interessieren ob es einen shop gibt oder dergleichen wo man diagnosegeräte mit der dazu passenden software für hondas kaufen könnte

müsste doch sicher was geben. damit man selber bei z.B. leuchtender motorkontrollleuchte oder SRS lampe oder dergleiche, man den fehler auslesen kann...bzw man auch fehler löschen kann

sollten meines Wissens ja beim Integra ein OBD2 Gerät sein

also nochmal zurück auf diesen thread...war heute bei ner honda vertrettung da bei mir seit gestern das SRS lämpchen (fehler im airbag steuersystem) aufleuchtete. ging das mal kurz abchecken und den speicher löschen

hab dabei gleich mal gefragt was denn so die wellen kosten und so weiter. hab nun nen ausdruck erhalten wo sämtliche teile der welle mit preisen angegeben ist. also der wellensatz (ganze welle) kostet jetzt "nur" noch 533.82 chf ohne mwst. wird also mit der steuer um di 580 liegen.

und ein äusseres gelenk (was ja in den meisten fällen kaputt ist) kostet 263.52, da wäre einfach die manchette und das gelenk, sonst wäre aber glaube ich nichts mehr dabei. also mit mwst ca. 285.-

edit: sämtliche teile beziehen sich auf den itr versteht sich

*aufexigegespanntbin* <sabberlappen><sabberlappen><sabberlappen>

komische sache

naja, jetzt bist du am schluss doch zum 305er gekommen. schauste mal also obs mit dem dann läuft wenn der ipod wieder i.o. ist

oh man oh man, wäre gleich etwas übel wenn der ipod hinüber wäre. naja, wie du schon sagst, kannst gleich nen grösseren reinmachen wenns schon nen neuen bräuchte

weiss man aber was denn los war mit dem 303er? hat der deinen ipod nicht so gerne oder wie :D? da es ja mit dem aussteller ja anscheinend gleich war, kanns ja nicht ein problem von genau dem sein den du hattest, sondern allgemein vom 303er alpine

oh man, einfach den schönen evo weg gegeben? darf man wissen wieso denn das?

wies aussieht hast du jetzt neh lotus...ist das neh exige, elise oder was?

Den weissen Pussy Wagon-Integra hab ich auch schon in Uster gesehen

Der hat doch sogar so eine Sonderlackierung. Meinte, dass wenn man das Weiss in verschiedenem Licht sieht das da noch so leicht in Pink glitzert oder so (so eine Art Perlweiss).

danke für eure antworten. hatte am schluss das integra handbuch auf englisch heruntergeladen und mal dort geschaut

falls es dann sonst mal jemand machen will...

zuerst mal das radio ausbauen...dafür schreibe ich mal nichts im detail da es sicher noch andere threads gibt oder so :p

den Warnblinkanlagen- und den Heckscheibenheizungsschalter mit einem schraubenzieher von unter heraushebeln und anschliessend rausziehen. stecker dahinter noch ausstecken

wenn man nun rein schaut, sieht man hinten 2 schrauben. diese muss man auch noch herausschrauben

beim nächsten schritt am besten von der beifahrerseite arbeiten. unten im fuusraum, schon eher in richtung mittelkonsole sieht man unterhalb so en kabel, welches an einem clip angehängt ist. das kabel ist vorne zu einem ring verdreht und dann auf einer art bölzchen eingefedelt. am besten zuerst aus dem clip lösen und dann ausfädeln

nun kann man oben diese console herausnehmen und dahinter die 2 stecker ausstecken. (achtung, das kabel welches ihr unten im fussraum lösen müsst, hängt noch an der console oben und wird, wenn ihr die console ausbaut, gleich mit rauskommen

ist ja sehr komisch

wie verbindet sich eigentlich das gerät mit dem speichermedium? per kabel oder wie?

würd das gerät sonst allenfalls zurück bringen. hast ja sicher garantie drauf

hab gerade im forum nach etwas gesucht aber leider irgendwie keine infos gefunden...daher also:

kann mir einer sagen wie man genau diesen teil der mittelkonsole komplett ausbaut? konnte es bis jetzt nur so weit bringen das es oben etwas rauskippte, aber irgendwie scheint es etwa im unteren drittel irgendwo hinten festgemacht zu sein

ich hab mein alpine vom car-hifi-discount. ist bei mir alles 1A gelaufen, und preis war auch gut.

hab dir gleich das radio rausgesucht das du willst. hier der link:

Alpine IDA-X305

also nicht jetzt bei dem honda, aber beim vorherigen auto hatte ich es dass das fahrzeug ab und zu wenn ich auf eine kreuzung oder so fuhr und dann das gas losliess (somit die touren also runter auf standgas vielen) das er sich ausschaltete. bei mir waren es da nur die zündkerzen. also das auch mal noch überprüfen vielleicht

ich stimme vollkommen Orca zu

ich glaube vorallem die starke honda community ist wichtig. ist zwar nur ein detail, aber als beispiel das grüssen. viele honda fahrer grüssen einander, was bei anderen fahrzeugen weniger der fall ist. habe glaub noch nie z.B. einen mercedes fahrer einen anderen mercedes fahrer grüssen sehen

und man merkt es immer wieder wenn man jemand aus dem forum dann persönlich kennen lernt. sind einfach nur super leute hier drin.

auch der punkt mit der mimik ist sehr wichtig. text kann immer so oder so verstanden werden. so kann ein und der selbe satz mit dem dazugehörenden gesichtsausdruck plötzlich 2 verschiedene sinne bekommen

zum thema tuning und geschmäcker. klar sind die geschmäcker unterschiedlich. gibt im spanischen so ein sprichwort das sagt "für geschmäcker gibt es farben". und das wird so ziemlich überall so sein. ich persöhnlich finde es wenn ideen eingebracht werden was noch gemacht werden könnte und nicht. oft hab ich mir schon gedacht "hmm...was könnt man noch an meinem wagen machen". und ehrlich gesagt wird es auch andern so gehen. ist man da nicht froh wenn man auch mal anregungen bekommt?

auch muss es nicht immer sein das man etwas beim fahrzeug verbaut. es kann auch sein das mit dem entfernen eines teiles optische schönheiten entstehen. so müssen auch diese aussagen akzeptiert werden

klar tut es einem ab und zu vielleicht weh im ersten moment, wenn etwas gegen das auf was man stolz ist (fahrzeug im momentanen zustand) gesagt wird. aber wie schon gesagt wurde, muss man kritik auch akzeptieren können. schliesslich ist es nicht nur im zusammenhang mit dem fahrzeug so, sondern überall, auch im beruf und sonst wo

noch ein grund wieso nicht mehr so viel geschieht in threads über umbauten, wird wohl die wirtschaftskrise sein :p

ohne geld geht nicht viel. vorallem wenn man seinen honda auf racing/track umbaut, dann gehen vorallem performance teile rein. welche bekanntlich auch nicht gerade billig sind.

so ist es kein wunder das es länger geht bis es neuigkeiten gibt. viele werden auch bei ihren hondas auch schon einiges von dem was rein soll verbaut haben

und noch ein happy b-day

also ich würde mal behaupten sind schon kegelbund. sind die meisten aftermarket felgen