16", ganz klar. Fahren auch die VLN CTRs
Beiträge von devin
-
-
-
@ Orca : Du sagst ja wenn ich mich recht erinnere das sich ne Verdichtung von über 12:1 nicht für nen Straßenwagen eignet.
Ich bin auf dem Gebiet der Verdichtung ned so fit, könntest du mal bitte erklären warum du das so siehst?
Weil ich kenne eigentlich nur ein Problem was bei hoch verdichteten Motoren auftritt und das is das Problem des Benzins.
Ne 12er Verdichtung sollte man ja mit wenigstens 98Octan Sprit fahren wenn ich das richtig bei den Amis gelesen hab.
Mal angenommen ich komm überall problemlos an 100 Octan Sprit ran, was würde dann dagegen sprechen,
nen wagen mit sagen wir 12,5:1 Verdichtung auch auf der Strasse zu bewegen ? -
Zitat
Original von Integra Lady
Kann das jemand bestätigen, dass es nicht gut ist wenn man vorne die Redstuff und hinten die Greenstuff nimmt?Seh da kein Problem. Beim Fronttriebler solltes vorne bessere Beläge als hinten machen
-
Ich kann mit dem Sound gar nix anfangen
Wundert mich selber etwas -
Nimm auf jeden Fall die SS, da haste mehr von als von der ASB und DK.
Er wird schneller hochdrehen da weniger Masse in Schwung gesetzt werden muss,
das bedeutet aber auch gleichzeitig das er schneller an Drehzahl verliert wenn du vom Gas gehst.
Von Leerlauf Problem hab ich noch nichts gehört und das man mehr Gas geben muss beim Anfahren wäre mir auch neu.
Is eigentlich rundum ne gute Sache, solltest du machen
-
Oder isses Zylinder 4 ?! Wenn du vor dem Wagen stehst links halt
-
Ne, das is unterhalb der Ansaugbrücke beim 1 Zylinder.
Da gehen ein paar Kühlschläuche rein -
Na das das Thermostat kaputt/nicht angeschlossen is oder der Kühlkreislauf nen Fehler hat
-
ECT Sensor (Engine Coolant Temperature) defective circuit or unplugged / defective sensor
-
Wenns dir dir um den Sound geht mach halt nen offenes AI rein.
Ich hab kein grossen Unterscheid gehört nachdem mein Reso draussen war.
Das Teil hat beim ITR glaub ich eh nen anderen Sinn als Geräusche zu verringern,
es dient vereinfacht gesagt eher als Luftspeicher -
Was haste denn erwartet ? Versteh dein Problem ned ganz
-
Der ED9 hat enorm Power, bei über 250 km/h brauchste das Teil sonst machste nen Abgang
-
Ein zu fettes Gemisch
Seh da kein Sinn das zu machen und die Mods rechtfertigen es auch ned -
Weiss ned wie das in der Schweiz is aber hier in Deutschland sind die gesetzlich verboten.
-
Ne, 2,5" is aussen 63,5mm und alles was danach kommt is 2" bzw 60,3 mm (aussen)
-
Kauf dir ein Krümmer von einem namhaften japanischen Hersteller.
Kostet zwar sicher nen bissel mehr aber da kannst du dir ziemlich sicher sein was Gutes zu bekommen.
Von JS Racing gibts nen 4-2-1 für dein Wagen der glaube ich nicht zu teuer ist,
kannste ja mal schaun ob der interessant wäre, ansonsten eventuell nen T1R,
is zwar nicht aus Japan aber hat nen super Preis- Leistungsverhältnis.
Und deine Überlegung wegen 60,3 vs 63,5 is richtig wobei es da auch unterschiedliche (Dyno-) Berichte gibt
aber die ganzen japanischen Tuner haben auch 60mm Anlagen für ihre B18. -
Das was meine Mutter für sie rausgesucht hat
-
-
Also beim ITR schafft man die Abgasprüfung 100% mit einem HJS 100 Zeller
und zwar auf Anhieb und ohne vorher heiss zu fahren oder Ähnliches.