das kannste so mE nicht vergleichen. dazu würde noch viel gehören, wie streben, stabis, felgen, bereifung, alter des fahrwerks, sonstige einbauten (schwere hifi z.b.) und und und
ich bin deiner meinung, ich versteh den sammy als absoluten kw fan auch net immer ganz.... ich persönlich steh da mehr auf h+r, aber das ist wohl auch wieder ein stück geschmacksache und fahrstilabhängig.... kw2 würde auch noch mehr möglichkeiten bieten, aber da ich das kw1 dermassen günstig bekommen hab möcht ich net stänkern....
mein eg9 dazumals mit 10 cm tiefer auf h+r gewinde war für mich absolut GEILST!
fahren wie auf schienen!, dafür hat man jede kleinste rille gespürt, war bockhart und mit den 215er schlappen musste man bös auf spurrillen achtgeben.... vom fahren im schnee muss ich wohl gar net erst viel erzählen..... 
mein eg2 jetzt fuhr sich original eher kritisch.... krasses untersteuern und übelSTE reaktionen auf lastwechsel oder zb nach kurven in ab-auffahrten! echt schon zum teil gefährlich..... seitenneigung wie die titanic im sturm.....
dagegen fährt sich das kw1 jetzt mit 35/40 tieferlegung wunderbar..... seitenneigung könnte besser sein, ist aber okay. viel mehr würden die reifen wohl eh net halten.... das schieben über die vorderräder ist natürlich wie bei den meisten fronttrieblern immer noch da, aber mit nem supergut spür- und kontrollierbaren grenzbereich.... vor allem sind aber die üblen reaktionen bei plötzlichem richtungswechsel weg! komfort eigentlich wunderbar, nur hätt ichs gern lieber etwas härter....
so, guts nächtle,
& schlagt euch net die köpfe ein 
a. 