Hi zusammen,
was für eine super Veranstaltung und toller Saisonabschluss 
Das Buffet war der absolute Hammer und man kam wirklich ohne Ende zum fahren!! Es war zwar am Anfang ein bissel ein Gedränge auf dem Platz, aber es hat nachher alles super gepasst!
Auto hat auch gehalten und die Unterstützung vom Kuho Team war wieder einmal mehr perfekt!!
Vielen dank Euch!!
Hi zusammen,
was für ein geiler Track Dijon ist, durfte ich am Freitag zum ersten mal selber erleben
Über eine 1:34.8min mit Beifahrer kam ich aber leider nicht hinaus
http://www.youtube.com/watch?v=4wp_Lxu3Ekk
... die Leistung des Motors ist noch verbesserungswürdig und die uralten Slicks haben den Rest gegeben 
egal Spass hats gemacht, orga war gut und das essen auch 
fürs Wetter kann keiner was!!
Hmm ich hatte auch keine erhalten .. aber jetzt schon, danke!!
Ich hatte meinen bis vorne hin schwarz und es war der absolute Mist. Sah zwar cool aus und der absolute hinkucker, aber gesehen hast abends fast nix mehr :-(
Fazit: ich habs letzte Woche wieder rausreissen lassen, ist nicht alltagstauglich!
Schade ist leider nur für strassenzugelassene Autos 
sonst wäre ich da spontan hin.
Was für eine Drehorgel fährst du denn?
Habe mir einen EP3 zugelegt. Brauch noch ein optische Eingriffe und Pflege, dann sieht er auch nach was aus :-) Technisch sollte er top sein, aber das muss auch erst getestet werden!
Zitatbei einem Lotus, GT3, GT2, Caterham etc. sind diese Dinge alle kein Problem...
Den GT-R kann man mit den von Dir aufgezählten Autos natürlich nicht vergleichen, aber das weisst Du ja. Ich sehe da als Konkurrenz den 911er Turbo R8 V10, Corvette Z06, Aston Martin Vantage, Lamborghini Gallardo LP 560/4, .... und die können das alle auch nicht!
Aber man kauft ja den GT-R auch nicht als reines Trackcar, dafür ist er viel zu schade und im Serienzustand auch nicht geeignet!
Zitateine günstigere Karre, welche nicht ganz so schnell ist dafür absolut problemlos, oder eine teure Kiste die schweineschnell und zuverlässig ist.... You'll get what you pay!
Genau dafür habe ich nun den EP3 gekauft
BM hat es von einem anderen Schwätzer aus unserwem GT-R Forum, der zwar einen GT-R hat, aber selber noch nie einen solchen wechsel gezahlt hat oder zahlen musste!
Es haben es bis jetzt genau 2 Leute selber gezahlt und einer hat 650€ incl. Differenzialöl vorne und hinten, incl. Getriebeöl und Arbeit.
Also man muss solche Aussagen immer mit Vorsicht geniesen.
Zum Motorschaden und Getriebeschaden, ahbe ich ja bereits ausführlich berichtet, kannst ja nochmal nachlesen.
Aber davon mal abgesehen gibt es ja noch so viele andere schöne Autos und man muss ja nicht jedes Auto mögen. Ich habe da auch kein Problem mit und nur versucht ein bissel Licht ins dunkel zu bringen und gewisse Posts die hier im Thread standen richtig zu stellen.
Danke für das ausführliche Statement und willkommen im Holics Forum. In anbetarcht du ja seit gestern auch einen Honda besizt wirste sicherlich öfterst hier sein (villeicht)
mehr wird aber noch nicht veraten
Ciao VTI,
jup jetzt gehöre ich auch zu den "Drehorgel" spielern :-)) freue mich schon sehr auf den ersten Testlauf. Zuvor gibts aber noch ein bisschen Arbeit die gemacht werden muss, aber das bekommen wir hin
Zum Thema GT-R .... naja ob meine Brille so rosarot ist weiss ich nicht ... aber ich mach mir einfach nichts vor. Wenn ich so ein Auto kauf, weiss man worauf man sich einlässt und das es nicht billig wird. Aber es ist doch günstiger, wie die meisten Miesepeter und Neider meinten.
Aber ist doch egal, soll jeder denken was er möchte. Für mich passts bis jetzt und man darf auch nicht alles immer so verbissen und ernst sehen! Nix wird so heiss gegessen wie es gekocht wird. Und weil ich jetzt 7 Wochen auf mein Auto warten musste, ging die Welt auch nicht unter. Für andere aber scheinbar schon ... aber wenn sie sonst keine anderen Sorgen haben, dann muss halt über das gemeckert und gewettert werden, sonst geht es manchen einfach nicht gut!
im vergleich zum GTR bei dem motor und getriebe einige probleme machen
Warten wir es mal ab, ist jetzt nicht grade so, das jeder Motor hoch gegangen ist und jedes Getriebe getauscht wurde. Mit dem Getriebe sind es so 4 Stück gewesen und Motoren müssten es jetzt 5 Stück sein .... klar nicht sehr erfreulich, aber das gibt es bei jeder anderen Marke oder Modell auch. Porsche Motoren und Getriebe sind auch nicht so Bulletproof wie alle meinen. Da kann es auch mal hier und da einen Schaden geben. Nur Porsche ist da im Moment aus dem Rampenlich und alles starrt auf den GT-R.
Wie bei einem Promi der grade einen riesen Kinofilm gebracht hat und nun die totale Aufmerksamkeit hat. Sobald der einen Furz lässt, steht es am nächsten Tag in der New York Times. Ein anderer nicht weniger erfolgreicher Promi der schon früher genug Aufmerksamkeit hatte, wird da ganz ausser acht gelassen, weil es ja nicht mehr interessant ist.
Jetzt bin ich ein bisschen abgeschweift, aber ich wollte nur damit sagen, das man vielleicht auch nicht immer alles glauben sollte was so in Foren von erhitzten Gemütern übertrieben dargestellt wird. Oft sind es einfach Unwahrheiten oder total übertriebene und dramatisch dargestellte Pinuts.
Im HPC in Zürich kostet der besagte Getriebeölwechsel z.B 700SFR inkl. Arbeit und Flüssigkeiten. Da sind wir doch noch weit weg von den erwähnten 2000€ , denn bei dem Nissan Kunden der 2000€ zahlte, waren noch die Bremsen vorne und hinten dabei ... nur mal so am Rande!! So schnell entstehen Gerüchte ...
Hi zusammen,
also was hier so alles über den GT-R erzählt wird ist ja schon lustig. Zum teil kommt es der Wahrheit recht nahe, aber in Wirklichkeit ist es dann doch ganz anderst als man vielleicht auch auf GTR-Club.de liest oder mal von einem gehört hat.
Das Auto ist in meinen Augen immer noch der absolute Hammer und es gibt aber rein gar nix, was dem GT-R in dieser Preisklasse oder auch 50 - 100% darüber das Wasser reichen kann und vorallem den Spagat schafft zwischen bedingtem Trackeinsatz und einem komfortablen Reisecoupe.
Für reinen Trackeinsatz gibts ja den SpecV und der hält dann auch auf dauer so wie ein GT3. Denn dieser kann man ja nicht wirklich mit dem GT-R vergleichen was den Komfort und allem angeht. Aber leider geht dieses oft in den hitzigen Diskussionen über irgendwelche Preise für Getriebeöl wechsel total unter die eh total überflüssig und nicht der Rede wert sind.
Aber naja muss jeder selber wissen was er bevorzugt und wie er es sieht aber eines kann ich auf jedenfall sagen.
Alle diese die meinten sie können ein Auto kaufen zum Preis eines M3 mit den Fahrleistungen eines Gallardo LP560/4 und hofften das Preise und Unterhalt auch auf M3 Niveau sind, die sind einfach ein bisschen zu dumm und Naiv gewesen. Wer dann noch meinte das wenn man dieses 1800kg Auto stundenlang auf der NS oder in Hockenheim auf dem Kurs rumprügeln kann, ohne das dem Auto irgendwas anzumerken ist und die Bremsen das alles ohne murren mitmachen, also ich weiss ja nicht in welcher Traumwelt manche leben.
Der GT-R ist sau schnell und egal ob auf der Nordschleife oder auch in Hockenheim, aber das auch nur ein paar Runden. Danach fangen die Reifen an abzubauen, die Bremsen und auch die Temperatur geht hoch. Aber was erwartet man denn von dem GT-R bitte schön?? Für was baut Nissan den SpecV ... für was baut Porsche den GT3RS ....
Zu den Schäden kann ich nur sagen, das bis jetzt "ALLES" von Nissan übernommen und gezahlt wurde!!!
Es hat zwar seine Zeit gedauert, aber es wurde behoben.
Eine Baureihe von GT-R's die in der EU ausgeliefert wurden, ist wohl ein Problem im bereich Steuerkettenspanner ... man weiss nichts hundertprozentiges. Es gab jetzt schon ein paar Motorschäden und alle passierten genau gleich. Der Motor ansich (Kolben, Ventile, Pleul) ist nicht die Ursache. Irgend ein kleines Scheiss Bauteil, kann bei Vollgasfahrten seinen Dienst quittieren und zu einem grossen Schaden führen. Dies wird aber garantiert in nächster Zeit bei allen betroffenen GT-R's ersetzt, sodas es nicht zu noch mehr Schäden kommt.
"Getriebeschäden" in dem Sinn, das sich irgendwelche Zahnräder in Ihre Bestandteile aufgelöst haben, kenne ich noch keinen einzigen Fall in der EU. Meist sind die Getriebestörungen auf 2 verdreckte Druckventiele zurück zu führen, die durch den Kupplungsabrieb verdreckt wurden und somit die Bohrungen, wo das Öl durchfliesst verstopfen und das betätigen der Doppelkupplung gestört wird.
Dies führt dazu, das das Getriebe in den Notlauf geht und sich nur noch 3 der 6 Gänge schalten lassen und man noch in den nächsten HPC kommt. Generell wäre es mit säubern der besagten Ventile getan, aber Nissan sieht in diesem Falle ein Getriebetausch vor.
Im übrigen entsteht der starke Abrieb der Kupplung, wenn man sehr oft die Launch Control betätigt, so wie es in meinem Falle war. Daher habe ich nun ein neues Getriebe und es schaltet wieder so wie es soll und ich habe auch keinerlei Temperaturprobleme.
Diese kommen oft von einer nicht richtig eingestellten Kupplung. Viele HPC's haben noch zu wenig Erfahrung mit dem GT-R und daher klappt das mit der Justierung und einlernen der Kupplung auch noch nicht so 100%ig. Aber das kommt mit Sicherheit sehr bald, so das dies auch kein Problem mehr ist.
Wünsche Euch noch ein schönes Wochenende und bis bald.
Gruss
GTR Treter
R-Freak merci no fürs putze und poliere, jetzt sieht er wieder us wie neu ;-)
