hi zusammen!
erstmals danke für nochmals für die vielen tips. habs nun endlich geschafft!
hab erstmals die gesammte ansaugbrücke runtergenommen und die werte der sensoren mit denen einer zweiten verglichen. der sensor der drosselklappenstellung gab den fehlwert an.
da der elektrische wiederstand in geschlossenem zustand zu hoch war reichte eine kleine nachjustierung. bei warmem motor ist das standgas zwar zuerst bei 2000 U/min. nach etwa 5 sekunden fällt es dann allerdings auf normale knapp tausend. mit dem kann ich gut leben...! ![]()
schöne zeit noch, ChondRaX! 
auch beim fahren rumpelts bei drehzahlen um 1500. hab den crx seit sonntag nachtsüber in der garage und am abend vor diesen problemen das öl nachgefüllt. denke nicht dass das öl schuld ist (habs natürlich in den motor gegossen und nicht sonst wo hin!!!
) vielmehr denke ich, dass die steuerung dess standgases wegen dem temperaturunterschied verrückt spielt. 