Beiträge von civic_vti_type_s

Wilkommen im Forum und viel Spass

Genau, habs mit Doppelklebeband und zwei kleinen Schrauben am Kunststoff befestigt. Wobei gutes Doppelklebeband wohl genügen würde (Kamera ist federleicht).

Danke für das tolle Feedback

VTI-Cami Danke Dir, die Verkehrsabgaben sind in der Tat etwas hoch im Vergleich zum Civic, aber dieses Jahr werden sie sogar 40.- günstiger habe ich gesehen

DJMixmasterS Danke, freue mich auch schon auf Dein neues Schmuckstück. Bei gutem Wetter würde ich sonst gerne mal vorbeischauen. Fahre oft in diese Richtung

tophane Schön, dass Du hier auch nach wie vor aktiv bist und zwischendurch rein schaust, freut mich besonders Ich halte den Accord in Eheren

limpstar Merci, hier noch ein Bild auf die Schnelle.

Silencer rein und ein Sitzkisssen Wobei, das überlebt man schon, kommt doch auch

Am 28.06.2014 findet dieses Jahr wieder das EJ/EK Meet an der Nordschleife statt.

Das Treffen beginnt um 10 Uhr. Weitere Infos findet ihr HIER

Wenn möglich, werde ich dieses Jahr dort vorbeischauen. Wäre natürlich cool, wenn ein paar Holics vor Ort wären.

Das mit den Zementsäcken war natürlich nur als Witz gemeint

3.5cm Differenz vorne ist schon gerade etwas heftig, das habe ich jetzt so auch noch nicht gesehen, obwohl ich auch kein Gewindefahrwerk habe, stimmt bei mir die Höhe links und rechts

Du hast also die Seiten vertauscht und er ist immer noch auf derselben Seite tiefer.
Miss mal auf beiden Seiten den Abstand vom oberen zum unteren Federteller und vergleich die.

Aus welchem Grund schliesst Du Stossdämpfer und Federn aus? Hast Du schonmal überprüft, ob die Dämpfer schön bis zum Anschlag in der Federgabel sitzen?

Wenn Du sagst, es liegt defintiv nicht an den Federn, Dämpfern etc, dann kann es eigentlich nur an der Gewichtsverteilung liegen. Ich glaube aber nicht, dass Du den einseitig mit Zementsäcken gefüllt hast

Auf welcher Seite ist er tiefer? Fahrerseite?

Sowas zu sehen macht mich grausam wütend

Danke für die positiven Rückmeldungen

Da mir der gute alte Accord einfach immer besser gefällt, konnte ich es einfach nicht lassen, wieder ein paar Kleinigkeiten daran zu machen.

Da die Inneren Werte ja bekanntlich die wichtigsten sind, gab es einen neuen Zahnriemen, Spanner, Wasserpumpe, Keilriemen, neues Öl und neue Kühlflüssigkeit.

Als nächsten Schritt habe ich dann die Scheinwerfer etwas restauriert und aufgewertet.

Auch den Grill habe ich nochmals neu mit Spraydose lackiert (schwarz glanz mit mehreren Schichten Klarlack):

Auch die Bremssättel bekamen einen neuen "Anstrich" in rot:

Da der Offroadlook einfach nicht zur Linie des Coupé's passte, wurde das Auto noch dezent tiefer gelegt mittels H&R Federn (Danke an Quick für die schnelle Lieferung). Dazu kamen noch etwas grössere Felgen, es wurden OZ Ultraleggeras.

Da die Stossstange in einem sehr schlechten Zustand war, entschloss ich mich diese auch zu "restaurieren". Dies erforderte stundenlages schleifen (war da insesamt fast zwei Tage dran) und ein top Autospritzwerk.

Mit dem Ergebnis bin ich sehr zufrieden, aber seht selbst:

Von mir aus kann es Frühling werden

vti Cami Ja, ich habe bei meinem EK4 eine lösung. Ich habe Tagfahrlichter gefunden, welche ich im Gitter versenkt montieren konnte.

Da Du aber ein Facelift hast, sieht das ganze bisschen anders aus, dort passt nix wirklich ins Gitter. Ich weiss jetzt nicht genau wie gross Deine Nebellampen sind, aber dort wären evtl die neuen Osram Tagfahrlichter/Nebellichter passend. Soviel ich weiss kosten die aber über 300.-.

Für ein Auto, welches selten bewegt wird lohnt sich das aus finanzieller Sicht definitiv nicht.

Richtig, so müssten Tagfahrlichter geschaltet sein Allerdings sind diese Streifen streng genommen nur als Positionslicht zugelassen, das heisst theoretisch müssten sie als Standlicht geschalten sein.

SAMBOZ Du hast in diesem Fall die Positionslichter (led) als Tagfahrlicht geschalten. Ist zwar nicht ganz legal, jedoch fraglich, ob das je einer bemerkt.

Genau, nachdem Zündung einschalten ein paar Sekunden.

Der Fehlercode, wenn vorhanden, würde nach dem ersten Blinken beim Einstellen der Zündung folgen. Wenn nichts kommt, sind keine Fehler vorhanden.

Beschreibung
http://www.gratis-inserate.ch/anzeige/auto/34547324/

Seit dem Januar 2014 gilt ja in der CH auch "fahren mit Licht am Tag".

Die Nachfrage nach DRL's (Daytime Running Light) wird demnach rapide steigen und ich denke dadurch werden die Angebote vielfältiger.

Dies soll ein Sammelthread werden von interessanten DRL's, die in der Schweiz als Tagfahrlicht zugelassen sind, d.h. eine R87 Kennzeichnung besitzen.

Ich bin im Netz über dieses Set von Osram gestossen: klick

Features:
- LED Tagfahrlicht und LED Nebellampe in einem
- Kurvenlicht
- kompakte Bauweise

Finde dies eine geniale Lösung, vor allem für Fahrzeuge, die original schon über Nebellampen verfügen.
z.Bsp:

Falls ihr coole News/Inputs bezüglich Tagfahrlicht habt, einfach hier posten

Hat es bei Dir geklappt mit dem Beiblatt?

Hab vor ca 2 Monaten dort ein Beiblatt bezogen. Ohne Rechnung.

Beiblatt bekommst Du beim Generalimporteur von OZ-Racing ( Concept-Racing) für ca 80.-.

Ja, den Fehler musst Du löschen. Batterie abhängen reicht nicht.

Dazu folgendermassen vorgehen.
1. den zweipoligen Stecker wieder überbrücken.
2. Bremspedal drücken (gedrückt halten) und Zündung einschalten. (nach 2 Sekunden geht die ABS Lampe aus)
3. Nachdem die Lampe ausgegangen ist, Bremspedal lösen. (Die ABS Lampe geht wieder an nach 4 Sekunden)
4. Nachdem die Lampe wieder leuchtet, Bremspedal wieder drücken. (Die Lampe geht nach ca 4 Sekunden aus)
5. Nachdem die Lampe ausgegangen ist, Bremspedal wieder lösen.
6. Nach ca. 4 Sekunden wird die Lampe zweimal für 0.3 Sekunden Blinken und der Fehlerspeicher ist gelöscht.