Beiträge von Pro.2

Nö ich hab immer 98er drin

orca: Nein, vom Hitzeschutzblech ist es ziemlich sicher nicht, weil es klopft wirklich schon regelmässig, immer ca. 2 mal in der Sekunde

Zitat

Original von vti

Hat jemand von dem blauen S noch ein paar Fotos gemacht? Infos oder kennt wer den Besitzer?

Zitat

Original von poolk
ich find das auch in der formel 1 so krass...

4m hinter einem fahren mit 300 km/h und dann beide voll in die eisen... die müssen praktisch genau gleich bremsen...

in der F1 sinds Profis, die den ganzen Tag nix anderes tun wie ihre Kisten bei dem Tempo zu bewegen. Die wissen schon was sie tun, auch wenns halt für uns so aussieht, musste ich beim letzten Rennen auch grad wieder sagen

Andre: Ja klar, gut möglich dass er sonst auch klopft und ichs einfach nicht höre. Auch wenn ich nach nem schnellen Ritt in der Tiefgarage ein wenig mit Einparken übe hör ich es ein wenig klopfen

Meinst du ich soll einfach mal 95er Tanken? Kann da nix schiefgehen

poolk: Haha Hab das Phone noch nicht geholt, werde wohl Abowechsel machen, weil Swisscom ja ne brutale Preisoffensive vorbereitet

Zitat

Original von Andre
Deshalb ist die Aussage von pro.2 auf kein Zufall, wenn es nicht klopft dann weniger Oktan = Mehr Leistung.

Auf die Gefahr hin dass mich jetzt wer auslacht oder so, aber was mir vor kurzem aufgefallen ist: wenn ich meinen S richtig ausfahre, dass der Motor mal so richtig hochgedreht wird, und ich nachher irgendwo kurz an ner Ampel stehenbleibe, höre ich im Leerlauf ca. 2 Mal pro Sekunde so ein kleines Klopfen. Kann das sein dass das damit was zu tun hat? Das macht er wirklich nur wenn er ganz warm ist

Hab auch gestaunt als ich den heute morgen las

Kollege und ich haben auch schon mit 50 km/h abgeschleppt, und das ist schon verflucht schnell, weil man dann so nahe am vorherfahrenden dran ist. Aber 160 km/h

Ziemlich gleich wie wenn man jetzt aus dem Fenster schaut, würd ich jetzt mal sagen. Laut Wetterbericht solls relativ gleichbleiben.

Vor allem wenns an der Nordschleife regnet wirds lustig

Zitat

Original von DreamCRX
@ Uster/Dübendorf Fraktion:

Startet Ihr wieder mal eine Grillsession in Uster oder Umgebung?

Bei dem Wetter....

Donnerstag bin ich noch in der Nähe, hab zwar einiges vor, weil ich dann Freitag zur Deutschland-Tour starte. Erst ist Rust dran und nachher der Nürburgring

Zitat

Original von vti
beim ITR ist vorgeschrieben und bei S2k wirds empfohlen "guckst du auf der innenseite deines tankdeckels"

Na dann muss ich wirklich mal nachschauen. Beim S wirds nur empfohlen

hätt ich doch meinen Tankdeckel jetzt dabei

Zitat

Original von Nik
beim ITR ist 98er vorgeschrieben

Ok, hab ich nicht gewusst

Zitat

Original von orca
Einzig beim Integra oder S2000 wird 98er empfohlen (obwohl auch die mit weniger Oktan laufen).

Genau. Gab am Dynoday einen, der immer nur mit 95er fährt, der hatte mehr Leistung wie die einige mit 98er
Ok, das war wohl ein Zufall, aber trotzdem irgendwie witzig

Beim ITR wird das 98er aber nur empfohlen, oder? Weil beim S2000 ists vorgeschrieben

Pah, ich bleib nach wie vor beim 98er.

9 Rappen mehr....

Zitat

Original von Andre
Hat jemand zu diesen beiden System mal ein paar Infos? Im Steuergerät gibt es für VVTi Tabellen für Einlass und Auslass, da wird abhängig von Drehzahl und Ansaugdruck irgendwas verstellt. Nur was?

Hmm, also was VVTI angeht, da frag am besten mal hier: http://www.celica-community.de

Frag am besten den Asha, der kann dir das ziemlich sicher erklären

Zitat

Original von orca
Im Gegenteil, die Vorführwagen laufen immer am besten.

Na dann möcht ich mal wissen wies dem Evo 8 geht den ich gefahren bin

Zitat

Original von orca
Merkst du eigentlich was du schreibst, oder passiert das einfach?

Mit dem was du jetzt von dir gegeben hast unterstreichst du ja meine ursprüngliche Aussage.

Eigentlich meinte ich damit das: Mit dem S2000 KANN man cruisen (also ich zumindest KÖNNTE es), sofern ich es denn WOLLTE. Aber warum soll ich mit dem Auto denn cruisen?

Verstehst du was ich meine? Ich hab nie gesagt ein Z4 sei ein schlechtes Auto (also nix von wegen Hondabrille ;)) die Bremsanlage z.B. fand ich einfach nur geil Aber sonst war das Auto für mich halt absolut das falsche. Bin damit meine Hausstrecke gefahren, sorry, aber da hatte ich schon mehr Fun mit dem CRX Es fühlte sich einfach nicht richtig sportlich und knackig an im Z4, halt mehr so ein wenig zum cruisen und zum bequem drinhängen Der Motorsound war schon geil, 6 Pötte tönen besser wie 4, das ist klar. Aber es fehlte einfach was (das er mir richtig gut gefallen hat)

Zitat

Original von orca
Kein Problem, dass du mit deiner Leistung nicht zufrieden sein darfst sagt ja niemand, es ging lediglich um die unqualifizierten Aussagen betreffend dem "verruchten" S2000 mit 600km und dem Einfahren.

Es sollte ja allgemein bekannt sein, dass "Vorführwagen", welche oft für Probefahrten zur Verfügung gestelt werden, später einmal nicht grade unbedingt die Sahnestücke in Sachen Leistung sein sollen
Da oft nicht richtig warmgefahren etc.

Zitat

Öhm... du bist aber schon mit dem Begriff "cruisen" vertraut, oder?

Mhhh, mal überlegen...nee, eher weniger, weil ich fahr ja S2000. Mit dem ist cruisen zwar möglich, aber man machts halt einfach nicht

Zitat

Original von orca
So ein Blödsinn! 300 bis 400 km nicht höher als 5000 u/min und danach kann (und soll) der Motor richtig gefahren werden. Auf den ersten 1000km keine Vollgasfahrten, da ist alles. Wenn man den Motor so einfährt wie du beschreibst muss man sich nicht wundern wenn er dann nicht die Leistung hat die er sollte.

Hmm, ja ist schon komisch. Also ich bin mit der Leistung von meinen zufrieden, keine Ahnung wie der eingefahren wurde, ist mir aber eigentlich auch egal

Zitat

Original von orca
Du bist noch nie einen Z4 oder sonst einen Roadster mit Drehmoment gefahren.

oooooh doch und ich sage nur gäääääähn
Drehmoment ist was schönes, aber ich seh lieber zu wie sich mein Drehzahlbalken bewegt Und runterschalten tu ich noch so gerne, weil die Schaltung vom S einfach Sahne ist

Zitat

Original von orca
Mit 600km "verruechet"? <ROFL>

Wie wärs mit 2-3000 km "Einfahren"
Nicht grad Sissy-mässig nur mit 1500 u/min, aber vielleicht die ersten 2-3000 nicht grad in den Begrenzer jagen, immer schön warmfahren (und auch nicht gleich nach ner 8000 u/min Hatz nich einfach so abstellen, sondern noch ein wenig normal fahren etc. SO pflegt man einen S2000 Motor

Zitat

Original von orca
Santi hat aber schon recht, zu einem Roadster passt der Motor nicht so ganz, denn ein Roadster soll ja ein Auto sein, mit dem man auch cruisen kann und da ist ein Z4 sicher die bessere Variante. Das hat ja Honda auch erkannt und den Motor für die wichtigen Märkte angepasst (2.2 Liter).

Ich weiss nicht was ihr habt, ich kann mit meinem S ohne Probleme cruisen. 4ter Gang durch die Stadt ist kein Problem Kann auch im 6ten, aber da bin ich bei ca 1200 u/min

Achso, na dann wissen die hier sicher bescheid:

die eeeesterreicher

Ja ok, der S2k von den Happydays wird wohl auch ein wenig "verruechnet" sein. Wenn mit 600 km auf der Uhr schon jeder Hobbypilot gleich voll hochschrauben darf....

da werden wohl noch ca. 210 PS übrig sein, so wie sich das anhört. Ich hab das Gefühl (und andere Holics, die bei mir schon mitgefahren sind *blickzuaggro*) dass meiner eher gut im Futter steht. Auch Rene Kleiber hatte nix negatives gesagt, als er damit gefahren war (ausser wegen den Reifen :D)

Zitat

Original von santi1
Die Frage ist nur wie du auf dies aufmerksam wurdest.....

Durch nen Link im S2000 Forum natürlich, was denkst du denn

Habs mal an meine Freundin geschickt, die arbeitet per Zufall in so ner Sanitär Bude. Mal schauen wie das Gelächter dort abgeht