Beiträge von Pro.2

Naja, was heisst schnell schalten? Ob ich jetzt ein paar hundertstel langsamer schalte, anstatt voll zu reissen was der Ganghebel hergibt, macht bei der Beschleunigung wohl auch nicht soviel aus denk ich. Soo schnell fällt beim S die Drehzahl nun auch nicht ab. Logo, ne Sekunde zu warten ist zulang. Ich denke es reicht schon, wenn man halt dran denkt "so, jetzt isses ein wenig heikel, drum 100% aufpassen wie ich die Hand genau beweg" dann passts schon. Kann ja ev. auch davon kommen, wenn man nur gaaaanz leicht schräg am Schaltknüppel zieht. Who knows?

Das mit dem Getriebeöl ist mir jetzt nicht in den Sinn gekommen. Gut möglich dass das Abhilfe bringen kann. Ich werd heut die Garage mal fragen, wenn sie wegen der Kupplung anruft

Hm, da ists beim S2000 anders. Ob warm oder kalt, das Problem was ich beschrieben hab kennt praktisch jeder

Gab sogar schon solche, die auf Werksgarantie das Getriebe tauschen liessen und dann öffnen liessen, wobei keinerlei Verbrauchsspuren an Synchronringen etc. festgestellt werden konnte

Der CTR scheint allgemein weniger Probleme als der S2000 zu haben. Der S ist halt ein wenig näher am Limit gebaut und ein wenig mehr "Sonntagssportwagen" drum sollte man (unter anderem auch ich) halt auch so mit ihm fahren vor allem halt mit schalten

Ja die Kupplung ist echt ein Riesenproblem vom S2000. Leider

Aber das was ich heut Morgen hatte lag nicht an der Kupplung, sondern mehr am halt etwas heiklen Getriebe. Dort muss man (wies die erfahrenen S2k-Fahrer sagen) wirklich ne Gedenksekunde einlegen, und darf nicht einfach den Gang so reinreissen, wie z.B. bei der Celi. Schade eigentlich, aber es ist ja auch nur vom 1ten in den 2ten und den Schaltvorgang macht man eigentlich nur im Stadtverkehr.

Geh mal nen S2000 mieten, im Autoscout24.ch hats einen drin, recht weit hinten. Dann kenn ich noch ne Garage bei Kaltbrunn in der Nähe, wo man einen mieten kann, falls du Infos brauchst

EDIT: Ja Spass machts riesigen

Nun das wird wohl ne Schwachstelle beim S2000 sein. Genauso wie die Kupplung. Aggro_Güggel kanns bestägigen, der ist ja bei mir mitgefahren. Irgendwas von der Kupplung fängt bei 3000 u/min beim Rollen lassen so laut an zu vibrirern, dass es auch schon fast wieder peinlich ist

Wird aber bei mir vielleicht auf Aprés-Werksgarantie getauscht. Mal sehen, ich bekomm heute bescheid.

Das mit dem Problemchen, tja, das ist halt einfach so. War bei der Celica genau dasselbe mit den Türverkleidungen, die viel zu schnell zerkratzt waren, oder das mit der Spannrolle...und das war auch ein "neues" Auto. Davon bleibt man wohl heutzutage einfach nicht mehr gefeit, dass man gewisse "schwächen" an nem Auto hat

Achso

Hatte meine Freundin auch ne Zeitlang

White: Und wo bitteschön? Oil-Tanke?

So Jungz, trotz der Gewissheit, dass ich hier mächtig ausgelacht werde, erzähl ich die Geschichte doch.

Bin heut morgen mit dem S zur Arbeit gefahren. Alles ok, keinerlei Probleme. Bis ich dann in ZH angekommen war und am ersten rotlicht halten musste. Beim anschliessenden Anfahren bei Grün und anschliessendem Schalten in den 2ten Gang tat sich ein abgrundlautes Kratzen und Kreischen vom Getriebe auf
Ich schon gedacht, shit, was los? Kann ich nimmer schalten oder was?
Bin dann weitergefahren, an der nächsten Ampel angehalten. Beim Anfahren und anschliessendem Schalten in den 2ten wieder dasselbe: Das hässlichste Geräusch was ein Auto machen kann <nooo!>.
Da hab ich echt gedacht ich kanns nicht mehr. Hab dann zum Glück noch die Tiefgarage erreicht (und das Büro auch) und hab mich dann gleich auf die Suche nach meinem Problem gemacht:

S2k-Forum

Ich hab schon gedacht, ich hätt was geschlissen. Dabei war ich wohl einfach zu müde und hab wohl ein wenig zu "unpräzise" geschaltet. Nun ja, jetzt wo ichs ja weiss dass der S generell ein wenig heikel ist was den 2ten Gang angeht, werd ich halt aufpassen müssen. Aber ich kann euch sagen, das heut Morgen, DAS war mir echt todpeinlich. Da sitzt man in so nem tollen Sportwagen und dann sowas....

Das Getriebe vom S ist wohl wirklich so heikel, dass man beim Schalten in den 2ten aufpassen muss

So, und jetzt lacht

Gabs denn zu der Zeit, wo der AF gebaut wurde schon 98er?

Greats
Renato, der heute mit dem S2000 zur Arbeit gekommen ist

CRX mit 98er? Seit wann das denn?

Achso, wenn du ein wenig auf "dads wiese" rumrotzen kannst, dann ists kein Prob (solang dein Vater nix dagegen hat <aetsch>)

Wegen dem nicht Anspringen: Nun ja, grad gut ists auch nicht wenn er dann beim Vorführen nicht ankommen würd. Weiss nicht was die MFK dann dazu sagen würd

Ich hab für 98er letzthin 1.50 bezahlt

Aber das ist mir mein S2k wert

Zitat

Original von tophane
Ja habe ich auch gedacht 150.- sind ja eh nicht viel, sonst kann ich ihn zum rumfahren auf privatstrassen etc benutzen

Ui nee, besser nicht......glaub mir, da löst du besser ne Tagesnummer auf öffentlichen Strassen ohne Haftpflichtschutz....das kann verdammt blöd ausgehen und verdammt teuer werden....und der bist du dann

Also ich würd das Teil einfach mal kaufen. 150.- sind nicht viel, und wenns dann halt doch nicht klappt mit MFK etc. kannst ihn immer noch auf den Bruch bringen

Kaufen würd ich aber nur vorausgesetzt du hast genug Platz um ihn stehen zu lassen

Zitat

Original von orca
Zum voll Beschleunigen perfekt aber der Rodeo-Ride ab und zu beim Anfahren an der Ampel war ein bisschen peinlich

Darüber muss man stehen, wenn man ne leichte Schwungscheibe, Benzindruckregler etc. verbaut Ging mir auch so beim EE8

Yess, ich find Andres Projekt einfach nuuur geil. Vor allem find ichs eben geil, dass er nicht 08/15 Teile verbaut wie z.B. ein KW, von dem ich ebenfalls dachte "machst ein KW 2 rein und gut is", und dann einen 1 : 1 Vergleich stellen kann

Von mir auch alles Gute

Gruz
Renato, der jetzt für seine 14jährigen Civic Gurke beten geht

hahaha, ist der geil

Naja, praktisch sicher nicht unbedingt, dauert halt schon 2 oder 3 Minuten. Aber besser als Harz von den Bäumen auf dem Auto

Entweder das mit der Nebelaktion oder du kaufst dir so ne Wetterfeste Abdeckung. Kosten zwar auch schnell man 200 bis 300 Stutz, aber die verhebet

Yup, ist DIE Garage in GL

BMW / Mitsubishi-Vertretung. War einer der ersten (wenn nicht gar der erste) der den Evo8 in der Schweiz importierte und verkaufte <love>)

Von dem hatt ich meinen ja auch, für die Probefahrt