Beiträge von Pro.2

Naja, klar das schon, aber man muss sich auch überlegen warum man die ersten 16 Monate gedrosselt fahren muss

Logisch würd ich mal nen Versuch starten um zu schauen wie gut das Ding ohne Drosse geht...

Hab mit die CBR600 mal angeschaut (auf Honda.ch hats nicht grad viele Fotos <rotaeye>) das einzige was mir optisch nicht zusagt ist der Mittige Auspuff. Das müsste umgebaut werden...

Hmm, da wär ich dann vorsichtig, ist lang her seit ich das letzte mal auf 2 Rädern unterwegs war....

Obs die CBR600 auch gedrosselt gibt weiss ich net, weil bei Yamaha stehts sogar auf der Page, schaut halt mal unter Honda.ch

Lieber männlich als stur orca

Naja, irren ist ja bekanntlich männlich....

Ich würd wenn dann auf die Yamaha R6 tendieren, weil ich müsst sie ja gedrosselt nehmen, da ich noch keine Töffprüfung hab. Oder wie schaut das genau aus?

5.5 von 0-100....

Und dann noch Heckantrieb

Naja, gut möglich dass auch ich mich irre, aber ist doch in der Schweiz so, dass wir einheitliche Gebühren haben bei solchen Sachen. Egal ob du nun in Graubünden oder im Wallis was eintragen gehst, nach meiner Meinung sollte es überall gleich teuer sein

Hehe, Turnschuh Batmobile

Typisch meg

Ging auch weniger um die Optik oder den grassen Effekt den man am Bahnhof hat, sondern drum dass man halt mal was anderes hat. Ich fahr jetzt seit über 2 Jahren Auto und bin nebst kümmerlichen 694 ccm (Subaru) 4 Zylindern mit 2.8L VR6 gefahren und auch oft mit nem Audi A8 4.2l V8. Ich muss sagen, dass mir der VR6 vom Golf am besten gefallen hat, drum schau ich mich mal nach ein paar Sechszylindern um, wie z.B. der alte M3. Bezahlbar und doch mit 6 Töpfen ausgestattet.

Der V8 übrigens wär gar nix für mich. Ich steh noch immer auf hochdrehende Motoren, nicht solche die schon bei 2500 ihre Max-Leistung haben (obwohls auf der Bahn mal lustig ist mit so nem V8-Geschoss :D)

Oder ev. wirds auch ein Motorrad, obwohl ich da noch ein wenig skeptisch bin, weil man ja mordsmässig viel Versicherung blättert...

Ne, können sie sicher nicht. Da könntest du dich beschweren, wenn du soviel bezahlt hast. Früher warens mal 80.- pro Eintragung, heute sinds noch 30.-

Hm ja gut, kommt hinzu dass der E46er ein klein wenig mehr kostet....

Das mit der Versicherung stimmt, wär sicherlich nicht grad günstig....

Naja, also 20-22k für 280 PS find ich ok, wenn man bedenkt, was man für nen EE8 zahlt....

Sali Buben

Mal ne Frage zu obigem Auto. Und bitte keine J**o Sprüche und so, ich weiss selbst dass das Auto nicht das beste Image hat. Aber darum gehts jetzt mal nicht, sondern nur um die Leistung. Und obs den Preis wert ist. Schon mal jemand mit sonem Teil (mit)gefahren?

Greetz
Renato

*Klugscheissmodus off*

Keine Frage, in den meisten Fällen gehts ziemlich sicher gut, nur schon wenn ich dran denke, dass es bei uns zum Beispiel so alte Bullen hat, die wissen nichtmal was Carbon ist Wenn man denen dann sagen würde, dass es mit Speziallack lackiert sei, würden die das fressen.

Aber jetzt haben sie nen neuen eingestellt, ist ca 24ig und fährt nen getunten Impreza.... Der wird wohl wissen was Carbon ist...

Echt? Das hab ich jetzt nicht gewusst, dachte das sei "standard" bei ner Carbonhaube dass die Hoodpins gebraucht werden....

Naja, gibt ja auch Leute die nen ITR mit nem Comptech ESD durch die MFK bringen. Dann gibts wieder Leute, bei denen wird die Scheinwerferhöhe bemängelt bei der Eintragung eines Gewindefahrwerks....

Ist halt immer ein wenig Glückssache würd ich sagen und sich darauf zu verlassen ist nicht ratsam

Kann Busse geben oder wenn du Glück hast musst du nur rasch die Orig. Haube montieren und zeigen gehen. Ich würds aber nicht riskieren mit ner Carbonhaube, dann lieber mit echtcarbon überziehen lassen. Ich denk es geht eh nur um Show, oder?

Was ein weiteres Problem gäbe, wären die Haubenverschlüsse. Die Carbonhaube wird soviel ich weiss nicht mehr mit der Serienhalterung verschlossen, sondern du brauchst dann sogenannte Hood Pins. Und die sind schon gar nicht erlaubt in CH...

Greetz
Renato

Sowas passiert in der letzten Zeit immer öfters...

Meine Freundin wurde vor ca. 2 Wochen (sie fuhr, ich sass nebenan) von nem alten Merz mit 4 Gängstern drin auch rechts überholt und ein wenig bedrängt. Vor 4 Tagen oder so wurde ich im 80er auch geschoben (obwohl ich mit 90ig unterwegs war) und als ich dann mit der Scheibenwaschnummer anfing, gingen plötzlich die Scheinwerfer und Pannenblinker rein beim Hintermann und als ich im nächsten Dorf rechts raus fuhr und anhielt, um ihn vorbeizulassen, rief er zu mir rüber "ey, mach kei Scheisse wänd Polizei hinter dir häsch mann <fire>"

Der hatte wohl einen zuviel gebechert dass er das Gefühl hatte ER sei die Polizei

Was für Idioten heutzutags nen Führerschein erhalten...<mean>

Musst ich selber merken
Fühlt sich zwar geil an, aber nur wenn die Strasse ok ist. Sobald die Strasse ein klein wenig holprig ist, ists vorbei mit der Bodenhaftung...

Hehe, da haste wohl recht. Das mit der Härteeinstellung ist kompliziert...zu kompliziert für einen Laien. Schliesslich will ich ja kein Auto, dass einfach nur bretthart ist (obwohls im Moment geil ist :D), sondern eins, das optimal auf die Strasse abgestimmt ist. Da muss auf jeden Fall erstmal ein Profi ran, der Spur und Härte korrekt einstellt.

Naja, da bei mir die Zugstufenverstellung noch hinzukommt, werd ich das wohl bei Rikli machem lassen müssen...

Hehe, ich hab mir auch mal geschworen, dass ich nie mehr ein Auto ohne Klimaanlage kaufen werde. Aber irgendwie funktioniert die Klima bei meinem ED6 nicht