Beiträge von Pro.2

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Original von beatrush

Wenn du da mal dringessesen hast wirst es auch du verstehen

Kein Thema, Porsches sind sicher schneller und und und. Sound ist sicher auch geiler Aber ein NSX ist für mich einfach Kult (ok, Porsche auch <holy>). Aber der NSX ist halt was besonderes

Naja für meinen Geschmack sollten die Glubschaugen verboten werden... aber hauptsache NSX

Pfffff... so nen Porsche fährt doch jeder Yuppi in Zürich

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Original von K-Baller85
Transformers 2

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Was seid ihr bloss für Honda-Fans

Noch keiner hat den schönsten Wagen EVER erwähnt:

Hab soeben den Terminator Vorspann gesehen Leeeeeeeck sieht der geil aus, da bin ich echt gespannt drauf!

Wegsperren das Saupack

Hehe

Hmm ja was soll deine Büxx denn kosten?

Gemäss Vorbesitzer schon, er habe den Wagen mit ca. 90tkm gekauft und so lange sollte die originale ja schon halten. Die restlichen Km hat er selbst gemacht.

Hast denn deinen Evo verkauft demfal?

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Original von MikeRR
Naja wer weiss wie viel km die Kupplung auf dem STI schon drauf hat, der hat ja schon 160k runter.

Ist nen lustigen Satz irgendwie, denn wir wissen ja genau, wieviel die Kupplung runter hat: 161'000 km

Jo das wär schon wichtig, dass der andere auch gemacht wär. So zum Vergleich... Mal kukn

beatrush: Naja, immerhin waren das bei dir 90tkm, beim Preza sinds dann doch nochmals 70tkm mehr.
530 NM haben

Sooodele Bin die Kiste gestern Abend mal gefahren... grundsätzlich war ich sehr überrascht, wenn man normal fährt, merkt man nix von der extremen Leistungsentfaltung. Kann absolut normal damit rumfahren, auch der Sound war nicht so extrem im Normalgebrauch.

Zum Glück konnte ich ihn dann den Kerenzerpass hochprügeln, dort zeigte der Sti dann was er kann Schon geil, wie das Teil aus den Ecken geht

Alles in Allem merkt man dem Auto aber die Km schon etwas an, die Kupplung ist noch ok, rutscht aber bei etwas schnellem Gebrauch auch schon mal etwas durch. Dank EcuTek Tuning, 200Zeller und Maxspeed ESD sollen gut 320 Ps anstehen. Dass die originale Kupplung nach so vielen Km da etwas nachgibt war mir klar. Die Bremsen waren zu Beginn der Probefahrt ziemlich glasig, als ich dann mit der Kiste fertig war nicht mehr Zeugt von "zurückhaltendem" Gebrauch. Vor allem in der Lenkung merkt man, dass die Karre schon einiges gelaufen hat. Ich hab dann mal ein Preisangebot abgegeben, mal schaun was sich draus ergibt. Aussehen tut er gut, die GramLights machen schon nen fetten Eindruck

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Original von Jery
lol renato

Ja wie Hani öpis verpasst

Würd ich auch sagen, im Buell-Forum in Deutschland hat das kürzlich auch so ne ähnliche Story gegeben. Da warens sogar ein paar User, die den betroffenen an den Pranger gestellt haben im Forum. Hat genützt.

Yup ist wohl so. Hab auch schon im TV Berichte gesehen, wo zwei X5 zusammengeschweisst werden einer ist geklaut, der andere verunfallt

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Original von Mr.Petrolhead
stimmt, danke! RUF CTR3 (e billigi honda kopie also!!!)

Sieht nicht schlecht aus, aber bissle teuer

LOL Nasenbär

Ok, hab ich wieder was gelernt, was Modellbezeichnungen angeht

Ich werd mal meinen Bugeye anschauen und testfahren, dann sehen wir weiter. Ganz so unvernünftig wär der Kauf jedenfalls nicht, da die Büxx immerhin Allrad hat

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Original von MikeRR
Wie siehts mit Service aus? Regelmässig gemacht, wann der letzte?
Zahnriemen, Kerzen, Wasserpumpe gemacht? Bremsbeläge und Scheiben ok?
Das sind Sachen die schnell mal ins Geld gehen können.

Service hat er fast übertrieben zuviel gemacht: Alle 12500 km oder minimum 1 Mal im Jahr einen Ölwechsel, sonst alle Service gemacht und ZR wurde im 2007 gemacht. Bremsen sollten auch noch ok sein, wurden kürzlich durch geschlitzte/gelochte Scheiben ersetzt. Danach frag ich ihm aber bei der Probefahrt noch Löcher in die Nase, weil Kupplung und Kerzen und so bei so ner Karre (Boxermotor & Allrad) doch recht aufwändig zum Wechseln sind).

SpoonN1: Was ist Peanut-Eye?

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Original von MikeRR
Letztendlich hab ich mich vorallem gegen den Bugeye entschieden da STI und EVO zusammen zwar sicher stylisch gewesen wäre aber nicht sonderlich schlau.

Ach was, schliesslich lebt man nur 1 Mal

Das einzige was mich etwas ins Grübeln bringt sind die Km, andererseits ist der Besitzer auch in der Community angemeldet, macht wirklich nen seriösen Eindruck. Und ich würd wohl auch nen TCS-Test machen, einfach so zur Sicherheit, da MFK ja zuletzt im 2007 war...

Hab bissle Angst vor all den Differentialen und so die "Seichen" können bei so nem Auto.

Ich bin froh, hat er nicht die Theke drauf... beim Evo ists klar, dort ist die grosse Theke einfach Aber der Flügel vom Sti Prodrive gefällt mir gar nicht, aber ist halt Geschmackssache

Es ist einfach die Kombination von Power, Allrad, 320 PS und die nette Optik dank den schönen (leichten) Felgen die mich ins Grübeln bringt. Sowas für um die 15k zu finden ist sonst echt nicht möglich. Fragt sich, wie gross das Risiko bei der Kiste ist, ein TCS Test wirds wohl zeigen...

Ich Hijacke das Thema hier mal da ich etwas ähnliches im Auge hab.

Und zwar den hier:

http://www.autoscout24.ch/AS24…5950108&from=sendtofriend

Hab mit dem Besitzer auch schon Kontakt aufgenommen, scheint ein absoluter Freak zu sein, der sich auch auskennt. Mit "Auspuffanlage überarbeitet" meint er übrigens nen 100 Zeller Kat, der bereits schon vom Vorbesitzer verbaut war. Das Tuning ist ebenfalls schon seit km 90'000 verbaut, seit er den Wagen hat (ca. 100'000 km) ist er zu 80% Autobahn gefahren, wie er angibt. Preislich lässt sich wohl nicht mehr viel machen, ev. noch nen Satz neue Gummis oder so...

Was meint ihr zu der Kiste? An sich kein schlechtes Angebot, wenn man bedenkt, dass man für knappe 16 Mille 320 PS und Allrad bekommt. Dazu noch schöne Felgen und zum Glück nicht die grosse Theke hinten drauf Kennt sich jemand mit diesen STI aus? Worauf müsst ich bei ner Probefahrt bissle achten?

Ich glaub, heute sind die Fahrgestellnummern an so vielen Orten "versteckt", dass man sich da schon Mühe geben muss um ein geklautes Auto auf diese Art zu "legalisieren"