nice 
am besten gefällt mir das er schön gleichmäßig nach oben zieht. 
die flamme is natürlich n schönes gimmik 
viel spass mit dem höllengerät 
ich glaub aufm track kannst dich dann nurnoch mit slicks zeigen lassen 
Beiträge von andrey
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genau
als erstes würde ich auch die stabis verbauen.
günstige zusätze wären dann z.b. noch:
ein anderer heckflügel (so ala spoon oder imitat)
gewicht ins heck. batterie oder ersatzrad.
weniger luftdruck auf der ha.
kümmer dich um die stabis. die preise der oem teile sind ja ok
um mal was zur spur zu sagen...
mir wurde von zwei leuten auch eine leichte nachspur empfohlen um das heck ruhiger zu bekommen.....
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mal meine erfahrungen....
zuerst meine empfehlung:
Bridgestone RE720
den reifen bin ich auf rundkurs sowie im strömenden regen gefahren.
1a handling und super grip.zudem bin ich im regen noch nie etwas besseres gefahren.
ansonsten ist der conti sport contact 2 auch zu empfehlen, allerdings weiss ich da nicht ob es den reifen in deiner gesuchten dimension gibt.
zum eagle gsd3, den reifen hatte ich in 215/40R16 allerdings konnte der reifen mich nicht überzeugen, fuhr sich sehr schwammig.
der gsd2 soll allerdings ein guter reifen sein, da spreche ich aber nicht aus erfahrung.
von avon rate ich wie meine vorgänger ab
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Zitat
Original von Benny
Wegen der Wellen sollte auch abgeklärt werden, inwieweit Du mit Deinen aktuellen Maps fahren kannst. Malte hat sicher noch "Reserven" im oberen Bereich offen gelassen aber sicher ist sicher...
nachdem ja nach der anpassung weniger ps vorhanden waren als vorher habe ich nochmal einen chip bekommen der obenrum etwas agressiver ist
allerdings werd ich so spontan nicht nochmal 350€ fürs chippen ausgeben.
erst der rest
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da muss ich morgen eh anrufen zwecks fahrwerk
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also die wellen vom petrolhead sind geordert
ich sollt hier öfter vorbeischauen
was würdet ihr genau am b16 kopf bearbeiten lassen.
wir haben nicht viele spezialisten hier
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zur zeit sind am b16 kopf Übergänge/Grate an den Ventilsitzen zum Kopf entfernt.
würde den kopf aber auch gerne nochmal bearbeiten lassen.
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Zitat
Original von wirth
also ich hab mit Crower Stage 2 Wellen auf dem B16 Kopf Leistung bis fast Drehzahllimit 9100rpm, von daher kann ich nur sagen dass diese Wellen zusammen mit dem originalen B16 Block und einpaar anderen Sachen (FK, Kat usw.) wunderbar passen, was einpaar hier bestätigen können.Wies zusammen mit dem B18-Block aussieht weiss ich nicht, aber ich denke ich kann behaupten dass mein gemachter Kopüf besser ist als ein normaler B18.
Ich werd mal den Dynoplot suchen undd ann posten.
das klingt ja schon ganz vielversprechend.
wie beläuft sich der preis für die crower stg2 inkl. tellern und federn? -
Hoi
ich wende mich mal an die spezis hier im board.
undzwar habe ich ja das herz von bennys ee8 übernommen.B18 rumpf mit b16 kopf.
wie man schön sehen kann fällt, trotz abstimmung bei mkr, bei ca 7000U/min die leistung ab
nun sagen viele es liegt am b16 kopf bzw. ab den zahmen wellen.
nun meine frage.
wie unterscheiden sich die rohen blöcke vom b16 und b18 voneinander.
wäre es ratsam einen kompletten itr kopf inkl. wellen, federn und tellern zu kaufen oder reicht es die wellen, federn und teller in den b16 kopf zu verpflanzen?
danke für die hilfe
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server hatte kurzzeitig probleme.
nun funzt es wieder -
hoi
hätte die möglichkeit c-säulen verstrebungen zu bauen.
hat da jemand von den crx fahrern interesse?
als aufnahmepunkte werden die originalpunkte der lifter genommen.
schaut in etwa so aus
aktuelle interessentenzahl: 4
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wenn die ps2 veraltet kommt se ins auto
passendes radio is ja vorhanden *g* -
goil
steht denn schon ein release fest?
muss wissen wann ich mir die ps2 kaufen muss *g* -
schaut bei uns in berlin nicht anders aus
heute aufgenommen
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ich wünsch dir alles gute in deiner zukunft
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bitte unbedingt bilder aus allen möglichen positionen posten!!!!!!!
evtl, bekommst das untere rohrstück aus abwasserrohren gebaut
gibts im baumarkt in allen größen und winkeln
