Beiträge von EKFreak

  • Blueaccord =)

    beim tuning geht es darum ein auto nach seinem geschmack zu verändern und seinen eigenen stil miteinzubringen. es ist ganz egal wie sich das ausdrückt. ob das auto auf den ersten blick auffällig ist, mit einem extremen bodykit ausgestattet oder ob man das auto eher schlichter tunen möchte und erst auf den zweiten blick speziell wirken soll. es wird immer solche geben, die etwas auszusetzen haben und das unbedingt mitteilen müssen. so à la "die karre sieht zum kotzen aus". eine positive kritik ist in jedem fall konstruktiver. es steckt sicher sehr viel arbeit und herzblut in jedem von unseren getunten autos und das sollte man in jedem fall respektieren. mein gott, das ist doch scheiss egal ob einem das auto vom "anderen" gefällt oder nicht. jeder findet sowie so SEIN auto ist das schönste ;) und schlussendlich verbindet uns alle das selbe: die lust am autofahren und die herausforderung ein auto zu verändern und zu tunen nach seinen belieben. autos sind und bleiben mal geschmack sache!


    ich persönlich hätte mich jedoch auch für ein dezenteres bodykit entschieden. trotzdem, das auto steht gut da, alles passt gut zusammen. farbe, felgen, bodykit. sehr stilsicher. die kiste ist garantiert ein blickfang, wenn du damit durch zurück fährst :)

  • CTR Invidia G200 oder Q300?

    ich hab die G200 an meinem EK.
    bin sehr zufrieden. war sehr passgenau und die verarbeitung ist sehr gut. klangqualität passt auch.
    silencer hatte ich noch nie montiert...sowas von lächerlich diese silencer...da ist alteisen noch sinnvoller!
    am besten führst du den silencer einfach mit...vielleicht kannst du dich dann in der kontrolle rausreden in dem du den silencer kurz montierst. ist ja nur eine schraube...ich konnte bis jetzt immer schlüpfen...die meisten polizisten haben eh keine ahnung von autos...nach den neusten regeln müsste der silencer glaube ich sogar eingeschweisst sein?! <joker>

  • Projekt EK4

    Yep, der EK gefällt mir ebenfalls :) Bin gespannt wie er aussieht wenn er fertig ist :) Vorallem die Lackierung ist ja kaum noch zu toppen?! Ist ja schon fast schade diesen EK nochmals umzubauen?!aber ich kenn das, bin in der selben Situation ;)


    ja, ich muss den beiden Recht geben. Die Rückleuchten sind auch nicht so mein Fall. Die hier fänd ich sehr cool. Sind eher im klassischen Stil mit LED und E-Prüfzeichen natürlich. Die einzigen die man nebst den OEM gebrauchen kann...meiner Meinung nach...


    Typ: DLHOR36L


    Gruss
    Martin

  • 18"Felgen auf einem EK4?

    hallo zusammen


    ich plane auch einen kompletten umbau eines ek's.ich beschäftige mich momentan mit der selben frage.was für felgen für meinen ek?!
    ich schwanke auch noch zwischen 16x7 und 17x7.5.kann mich einfach nicht entscheiden.
    meine favoriten sind bis jetzt die rota gt3 oder dann die advan rg2?!


    thomi, dir würden vielleicht auch noch die rota svn gefallen?!die gibt es in diversen variationen.
    grösser als 17" würde ich aber auch nicht empfehlen.ich bin auch der meinung dass das irgendwie nicht zum ek passt?!
    doch die geschmäcker sind ja zum glück verschieden.

  • Wie viel hat mein Integra noch Wert?

    Ich denke du wirst locker einen Abnehmer über 10'000.- finden.
    Ein Integra ist immer noch ein einzigartiges Auto und ein beliebtes Tuning Objekt.
    Und wenn er noch wenige Kilometer hat, stehst du gut da.
    Ich würde ihn mal z.B. auf Autoscout für 15'000.- ausschreiben und mal schauen was passiert.


    Servus!

  • Fahren im Winter

    Es ist wirklich beängstigend wie viele wirklich schlechte Autofahrer auf dem Schweizer Asphalt rumfahren! Die einten scheissen fasst in die Hose, die anderen blinken links im Kreisel oder fahren ausserorts 65km/h... Schon bei guten Strassenverhältnissen wird deutlich wieviele Autofahrer eigentlich total unfähig sind ihr Auto zu kontrollieren. Und wehe es hat etwas geschneit...dann bricht das ganze Verkehrssystem zusammen! Dann hat man schnell für 10km Weg 2 Std <joker> Jaja, es braucht sehr viel Geduld und eine Extraportion Nerven im Strassenverkehr...Trotzdem, im Schnee macht fahren Spass! Die Handbremse ist ein muss bei jeder Abzweigung <laughing>

  • Gew.Fahrwerk oder Federnsatz

    am boden schleiffen sollen die kisten! nur dann sind sie genug tief!!!!
    übrigens kann ich das KW Variante 2 auch sehr empfehlen. mein EK4 hat schon mehr als 150'000km hinter sich mit dem KW2 :) ist mitlerweilen bock-hart geworden, lässt sich nicht mehr so gut verstellen...aber verhält sich immernoch sehr gut und zuverlässig <thumbsup> MFK anfang Jahr war kein thema! wurde abgenommen!

  • Lahmer CTR EP3

    iridium zündkerzen sind sicher nicht schlecht. neu gibt es auch sogenannte "brisk zündkerzen"...die sollen anscheinend gut sein. habe diese aber noch nie selber getestet?! bei zweifelsfall OEM kerzen nehmen :)

  • projekt DJ anlage @ S2k

    eine sehr interessante idee hast du da :) obwohl die meisten hier schon abwinken beim ersten gedanke daran eine dj anlage in einen S zu verbauen ;) ich bin selber dj und bin davon überzogen, dass du einen 2kanalmixer und 2 mks in einen S bringst. die frage ist nur, wieviel aufwand dies generiert. ich denke du wirst sehr viel zu basteln haben <rotaeye> trotzdem finde ich den gedanken nicht ab der welt. ich habe schon tuner gesehen die haben eine kleine modeleisenbahn in einen kofferaum gebaut!!!!!!! KEIN WITZ! die sinn-frage ist beim wort tuning sowieso irrelevant! also nur mut zu deinem projekt! mit guter vorbereitung, etwas fantasie und bastler-know-how bringst du das locker hin!

  • Turboumbau und Eintragung

    hmmm...schwieriger fall. ich denke, wenn es zu einem wirklich schlimmen unfall käme, würde die versicherung mit der polizei schon genau abklären was da los war. wenn da irgendwo ein turbo rumliegt ist das vielleicht schon nicht das beste. trotzdem...es könnte da schon heikel werden. zu so einem zeitpunkt hohlt man sich am besten dann rechtlichen beistand. andererseits ist versicherungsbetrug betreffend tuning nicht einfach so leicht zu ermessen...


    übrigens ja...ich liebe meine alte kiste <love> für keinen bonzen-porsche oder sonst irgend einer proletenkarre würde ich meine rost-grube hergeben. ich will ja mit meinem auto nicht angeben oder so. ich bin lieber der unscheinbare mit dem EK4 civic ;) falls mir mal die eier abfallen, kann ich immer noch einen M5 oder irgend ein audi RS6 leasen... ;)


    nach meinen nachforschungen ist ein turboumbau sicher problematischer auf die strasse zu bringen in der schweiz. darum werde ich mich wohl schlussendlich für einen K-Swap auf K24 entscheiden...die 192 PS und motorentausch eintragen, dann aufmöbeln auf ca. 300 PS - 350 PS...was will man mehr?! saugertuning lässt sich eben besser verbergen. abgesehen davon musste ich mir halt schon selber eingestehen, dass ein sauger "schöner" zu fahren ist als ein turbo, obwohl man mit einem turbo eine brachiale leistung hervorbringt. klar, auf diese aussage wird es wieder viele knurrende antworten geben...schlussendlich ist das halt geschmacksache und jedem selber überlassen was man lieber fährt :) beides hat seinen reiz!


    grüsse euch und merci für die vielen feedbacks!

  • Erfahrung mit Gewindefahrwerk D2 oder BC Racing für EG6?

    also ich persönlich bin KW-Fan :) ist zwar ein bisschen teurer, aber die qualität stimmt. an meinem EK4 ist seit 11 jahren ein kw, funktioniert immer noch einwandfrei und es wurde hart beansprucht, glaube mir ;) ist mit den jahren etwas härter geworden und lässt sich nicht mehr so gut verstellen, macht aber nichts ;) ich würde dir ein KW variante 2 empfehlen für deinen EG6. preis-leistung top <good>
    http://www.kwsuspensions.ch/ch/kw_variante_2.php
    k-sport, tein oder billstein fahrwerke haben auch einen guten ruf (so viel ich weiss)... kann ich aber nicht beurteilen...