Beiträge von Simonini

  • Wenn ich mal ein Motorrad möchte...

    Zitat

    Original von spyker
    Geil bei den Harleys ist halt der Sound "untenrum".. letzthin hat mich so eine überholt im Stau, direkt nach der Kurve.. bin erschrocken weil ich kaum glauben konnte was kurz nach der Kurve/Lichtsignal schon SO laut sein könnte.. ein Supersportler bringt diese Lautstärke entweder nur mit illegalem Puffpuff oder halt erst bei höheren Drehzahlen hin...


    Etwas vom geilsten, was ich je gefahren bin in Sachen Sound ist das hier:





    Das Teil bollert wie Sau und hat ein Höllendrehmoment. Klar, so richtig sportliches Fahren liegt damit nicht drin. Aber das Feeling ist einfach geil! Vor allem dir Rückzündungen im Schiebebetrieb... <rocker>

  • S2K Unterhaltskosten/Fahrverhalten

    Zitat

    Original von Jery
    genau das gleiche wie bei den deutschen, da ist der CRX ja sooooooooooo schlimm und darf ja nicht von unerfahrenen neulenkern gefahren werden. <rotaeye>


    Ich versteh was du meinst. :D
    Vergiss aber nicht, dass in Deutschland noch gefahren wird. In der Schweiz hab ich oft das Gefühl, von lauter Fahrschülern umgeben zu sein. Vielleicht liegt das auch an der Überalterung? <laughing>
    Jedenfalls ist der CRX ab 160 aufwärts bei plötzlichen Bremsmanövern ein sehr kritisches Fahrzeug! Diese Geschwindigkeiten kennen wir ja bei uns nur vom Hörensagen oder aus dem Blick...


    <good> Lustige Anektote btw:
    Ich bin aus Germany mit dem Insight in die CH gekommen. Wurde natürlich im schönen AG erstmal von der Rennleitung gestoppt. Natürlich alles Ok.
    Danach ein kurzes Gespräch mit dem Beamten:


    Er: "Was ist denn das für ein komisches Auto?"


    Ich: "Ein Hybrid, halb elektrisch, halb Benzin. Läft aber ganz gut! Hab ihn vorhin sogar bis über 180km/h gebracht!"


    Er: total verdutzt


    Ich: kapier nicht, weshalb er verdutzt ist


    - peinliche Pause -


    Ich: fällt mir ein, dass ich in der Schweiz bin und 180km/h schlimmer sind als eine Vergewaltigung... füge hinzu: "komme ja eben aus Deutschland, wissen Sie."
    Er: "Aha.. Na dann: Gute Fahrt! Aber vorsichtig und nicht zu schnell!"

  • S2K Unterhaltskosten/Fahrverhalten

    Ein Neuer liegt finanziell nicht drin. Eher einer so um 30k. Leasing will ich vermeiden: Zu viele Fallen und Einschränkungen für meinen Geschmack.


    Wenn's so ist, wie Du schreibst, kann ich auf das VSA verzichten. Bei BMW kommts je nach Einstellung relativ spät, was ich am besten finde. Vielleicht besser mal auf die Rennpiste und am TCS Training mitmachen. Fahren können ist klar die sicherste Lösung! <thumbsup>


    Was sind Deine Erfahrungen von wegen Zicke? Hast Du schon Schrecksekunden erlebt und wenn ja wie? Was ich zum Beispiel beim Eddy sagen kann:
    - enorm gefährliches Bremsverhalten ab 120km/h aufwärts
    - fiese Reaktionen bei plötzlichen Lastwechseln in der Kurve (->Dreher)


    Diese Erfahrungen muss man einmal gemacht haben, damit man den Wagen einschätzen kann. Seit es mich mit meinem ersten Eddy mit über 100 beim Bremsen gebrezelt hat, fahre ich auf der Bahn (in der Regel) mit viel Abstand. ;)

  • S2K Unterhaltskosten/Fahrverhalten

    Hi S-treetfïghter,


    Versteh mich nicht falsch: Ich liebe das sportliche Fahren! Deswegen besitze ich seit je her nur Hondas. Der Grund ist für mich die Performance, nicht der Komfort, nicht das Image und nicht das Design oder sonstwas. Andere Autos sind für mich nur falsche Kompromisse.


    Nur ist es mit dem "engagierten" Fahren in der Nordschweiz definitv vorbei!Deswgen muss man sich halt 90% der Zeit anpassen. Was aber nicht heisst, das man bei Gelegenheit mal kurz das Auto von der Leine lässt...


    Deswegen meine Fragen zum Fahrverhalten. Weil wenn man forsch unterwegs ist, sollte man genau wissen, was man bewegt. Ich bin geübt, aber kein Rennfahrer.
    Ich habe nun schon von verschiedenen Quellen gehört, das der S sehr giftig sein kann. Daher ist das meine Sorge: Ich will nicht im Baum landen. Oder im Gegenverkehr...


    VSA gibts ja erst seit neuem. Und es stellt sich die Frage, wann es genau eingreift. Falls zu früh, schaltet man es eh aus und ist wieder gleich weit.

  • S2K Unterhaltskosten/Fahrverhalten

    Zum Verbrauch: wenn man den S als Alltagsauto einsetzen täte, dann würde sich der Verbrauch also schon um die 10L bewegen? Denn speziell im Aargau und in ZH ist ja Autofahren mittlerweile nicht mehr möglich, da 99% gottesfürchtige Schleicher sind.


    Und diese ständig zu Überholen und vorzu Lichthupen einzukassieren nervt auf die Dauer. Daher heisst es für mich "mitrollen und Musikhören/Rauchen/Telefonieren/Aus-dem-Fenster-schauen/einfach-ein-Bisschen-sein". Da macht ein kleiner, drehwütiger Motor mehr Sinn als ein 3.5L, der schon im Stand 10L schluckt. Schon mal ein grosses Plus für den S2K!


    Wegen Winter: Da ich im Sinn hab, in Stadtnähe zu wohnen, habe ich vor allem ein Parkplatzproblem. Aber demfall muss ich jetzt meinen Eddy noch durch den Winter fahren. Wobei der mir so leid tut. Dann nächstes Jahr im Herbst weiterschauen.


    Wie stehts überhaupt mit dem Hecklenken? Unter Last ist klar, dass das Heck auskeilt. Aber wie schaut es mit plötzlichem Gaswegnehmen in schnellen Kurven aus?

  • S2K Unterhaltskosten/Fahrverhalten

    Vielen Dank für eure schnelle Reaktionen!


    Hoppla: Die Reifenkosten sind in dem Fall nicht zu unterschätzen (Wobei man immer noch nach Deutschland kann)!
    Auch nicht der Verbrauch: In Vergleichstests stand immer was von um die 10L. <rotaeye>
    Gut, beim 350Z stand in der Autobild auch mal was von 11,7L und beim Z4 3L etwas von 8,9L. Wieder mal die übliche Augenwischerei...


    Kupplungsrasseln wird aber auf Kulanz behoben?


    Wegen im Winter fahren: Den S als reines Sommerauto zu benutzen bedeutet für mich die Anschaffung eines Winterautos. Geht platzmässig und finanziell nicht. :(
    Aber Korrosion wird wohl bei einem Auto dieser Jahrgänge kein Thema mehr sein, nehme ich an?


    Danke und Gruss

  • S2K Unterhaltskosten/Fahrverhalten

    An alle S2K Owners:


    Ich spiele mit dem Gedanken, mir einen gebrauchten S2K zuzulegen. Um mir ein Bild von den Kosten zu verschaffen, würde ich gern von euch Erfahrungswerte hören. Gewisse Fixkosten wie Versicherung/Steuern sind natürlich einfach abzuschätzen. Aber was sind erfahrungsgemäss die Servicepreise, Reifenpreise (auch 17" und 18"), die Wehwehchen, welche vielleicht Auftauchen können? Und was ist euer Verbrauch?
    Die zweite Frage betrifft die Fahreigenschaften von dem Teil. Natürlich lässt sich der S2K wie jedes Auto im typisch-schweizerischen Gondelmodus risikoarm bewegen. Aber wie verhält es sich, wenn man sich auf einer kurvigen, übersichtlichen Strecke Richtung Grenzbereich bewegt? Oder im Schnee?


    Danke im Voraus für eure Erfahrungsbrichte!


    Gruss

  • ...und es hat geblitzt

    Zitat

    Original von The.O
    Gibt ja so ein schönes "Sprichwort": Im Zweifel für den Angeklagten


    Und natürlich ohne standhafte Beweise wird meines Wissen's keine Busse asugestellt.


    Aber nun hören wir auf Pitt's Thread zu vergewaltigen <nono>


    Sorry, dass ich nochmals OT gehe: Aber ich meine, es gibt zu dem Thema einen zweifelhaften Bundesgerichtsentscheid. Einer war massiv zu schnell aber die Messung war ungültig. Der Beschuldigte hat das Verfahren weiter gezogen und der Bundesgerichtsentscheid verliess sich schlussendlich dennoch auf "das geschulte Auge des Polizisten".


    Pitt: hast du eine rechtsschutzversicherung?

  • ED9 macht dreht kreise...

    Zitat

    Original von santi1
    Ich weiss nicht wie die Bremskraftregelung bei einem ED9 ausshieht. Wenn er jedoch einen mechanischen lastabhängigen Bremskrafregler hat, kann es durchaus sein dass er hinten überbremst, wenn dies nicht eingestellt wurde.


    Glaube kaum das es an der Bereifung liegt. Die Hinterräder dürfen niemals blockieren!!!!!!!!


    tönt logisch: falls der bremskraftverteiler sich am negativfederweg orientiert, dann habe ich bei einer tieferlegung hinten bei einer vollbremsung zuviel bremskraft also blockieren die räder -> dreher. muss ich also DRINGEND
    nachstellen.
    will ja nicht wissen, was bei einer vollbremsung auf der autobahn mit 200 km/h passieren würde...


    danke und gruss!

  • ED9 macht dreht kreise...

    Zitat

    Original von hosti
    hm, ist das nicht die Idee einer Vollbremsung?


    Kenne ich nicht anders, wen man drauftritt dan blockierts.
    Ausser man hat ABS :D


    würd ich auch meinen. aber anderseits tönt es ja auch logisch, dass die führungswirkung verloren geht, wenn die hinteren räder zu stark gebremst werden bzw stehen. zu vergleichen mit dem ziehen der handbremse.

  • ED9 macht dreht kreise...

    Hallo Leute!


    Ich habe festgestellt, dass bei einer Vollbremsung alle 4 Räder stehen. Muss das so sein? Ich war gestern an einem Fahrsicherheitstraining und der Experte meinte, dass durch die Tieferlegung zu viel Bremskraft an die Hinterachse geregelt würde.
    Das wäre auch der Grund, weshalb es mich beim Vollbremsen auf nasser Fahrbahn schnell dreht. Stimmt das oder kann das an was anderem liegen?


    Gruss