Beiträge von MasterV

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Original von Budi_ITR
vergiss nicht, würenlos 5km baustelle =80km/h, baregg wenns gut geht = 100km/h und ab oensingen bis zur ausfahrt solothurn konstant 80km/h da die dort am bauen sind

WTF???

80kmh

hier pisst übrigens in Ströööööööömen!!!

Also Aggro, dann kauf das Spanferkel und begeb dich morgen um 12.30 zum Mc PP in Volketswil!

söttsch nöd immer es taxi bruuche!

was ist mit dem CRX??? ausgelöst???

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Original von Wäbi
Wenn man vielleicht die an die Raucher appelieren würde, dass sie mehr Rücksicht nehmen, fände ich ne Tolle sache.
Es braucht nicht für jede Kleinikeit ein Gesetz.

DAS glaube ich wird üüüberhaupt nix bringen... sind nicht viele Menschen so tolerant wenns um "Rücksicht nehmen" geht...

Also dann werde ich mir die von Omnipower holen...

aber das würde mich jetzt doch interessieren... ist was dran dass man alle 20tkm neue Teller braucht wenn man welche aus Titan drin hat???

Würde KW sicher dem FK vorziehen, Kollege hat ein FK unterm Golf... ok er hats günstig bekommen, aber ist um welten schlechter als mein altes KW1 am rex....

ok, tee. also euch beiden hübschen werden wir (ich) in kölliken aufgabeln und dann zusammen runterfahren... ich denke so ca. 13.45 sollte ok sein, halbe stunde von würenlos aus... oder?

maiskolben...

@budi: komst du auch nach würenlos oder bist du eh schon unten?

Also ich nehme Plastikteller, Gabeln und Messer mit... und ein paar Saucen, von dem Zeug haben wir immer noch nach 2 Grillabenden hintereinander... Kräuterbutter auch... und die restlichen Plastikbecher... sind aber nur noch 5...

Wer nimmt mir was zu essen mit??

ääähm, tee, wo zum ... isch lenzburg? ist das ne raststätte wenn man richtung Solothurn fährt?

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Original von vti
PS die Mugen federn kosten ca 650.- fr
Spoon 590.-
Skunk2 400.-
Omni 320.-

Also ich hab gestern auch noch bei Omnipower, Ferrea und Toda geschaut... Toda ist klar am teuersten, Omnipower 330$ (beides zusammen)... werde mir wohl die Omnipower holen, Acid meldet sich ja nicht...

Also bruder orca... man man man... geht man so mit der hand um die dich mit bärlauch füttert???

mein bunny hat nun am sonntag doch was anderes vor... da ich dann sooooo alleine sein werde, grab ich halt meine machete aus, kämpfe mich zu euch ins Dickicht durch und werde mich wieder dem wurstgestank (der übrigens immer noch in meiner kaputten Nase hängt ) aussetzen...

vorausgesetzt das Wetter stimmt!!

wer kommt sonst noch aus der Region ZH oder fährt die Richtung??? Ich würde mal 13.15 Würenlos Fressbalken vorschlagen wenn die Fete um 14.oo beginnen soll... also? welche zürcher schwester ist auch dabei? wurst

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Original von orca
Ich habe dir ja bereits am Samstag gesagt, dass ich die auf keinen Fall mit ITR-Federn fahren würde. Es geht nicht nur um die Drehzahl, sondern in erster Linie um den Ventilhub, der ist bei den S2S2 zu gross für die ITR-Federn.

Hol dir am besten einen Satz Federn von Omnipower, Ferrea, Toda oder JUN. Skunk2 würde ich wegen der Bruchgefahr nicht empfehlen.

Die Wahl der Welle würde ich alles andere als ideal bezeichnen. Das nutzbare Drehzahlband ist zu weit oben und mit Serienverdichtung funktionieren die Stage 2 nicht wirklich, schon gar nicht auf einem Stock-Kopf.

ok, das mit dem Ventilhub hab ich dann am Samstag irgendwie verpasst...

Dann ist der Fall klar... Dann warte ich mal ab ob Acid (los Acid, mach vorwärts! ) mir die Spoon Federn und Teller günstig anbieten kann, ansonsten sag ichs gleich Malte das er mir welche bestellt da ich eh zu MKR gehen werde...

Die Dinger von Spoon sollten dann ja keine Probleme machen oder?

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Original von orca
Die Wahl der Welle würde ich alles andere als ideal bezeichnen. Das nutzbare Drehzahlband ist zu weit oben und mit Serienverdichtung funktionieren die Stage 2 nicht wirklich, schon gar nicht auf einem Stock-Kopf.

Das hast du mir schon des öfteren gesagt, I know... aber ich will jetzt halt die Wellen...

Und wegen der Serienverdichtung... ja, ich weiss es ist nicht das Optimum, nur wenn die Kopfbearbeitung wirklich so wenig bringt wie Malte meinte, lass ichs sein. Oder mache es eben später wenn der Block gewechselt wird...

Ich freu mich auf jedenfall...

da muss ich aber Streetglow beipflichten. In Discos, Bars etc. finde ich können auch die Nichtraucher etwas toleranter sein...

Klar es stinkt, ist mir bewusst. Aber es kann ja auch nicht angehen das ich nicht mal mehr was trinken gehen kann und dazu eine rauchen.

In den Bars kann man das mit entsprechenden Einteilungen machen. In Discos sind einfach zu viele Leute aufeinmal, entweder ganz oder gar nicht.

Ich selbst bin Raucher, jedoch verstehe ich Nichtraucher sehr gut. Ich esse selber auch nicht gerne wenn am Tisch nebenan gequalmt wird...

Nach dem Essen ne Zigi ist zwar schon nicht schlecht, aber entweder man hält es aus bis man fertig ist und das Restaurant verlässt oder man geht halt kurz raus eine dampfen... Ich finde nach dem Essen raus eine rauchen gehen, wos meistens etwas kühler ist als im Resti, noch angenehm.

Was Discos und Bars etc. angeht bin ich aber klar gegen ein Rauchverbot.

hey bernd

Serienverdichtung...

Zuerst wollte ich ne Kopfbearbeitung machen lassen, dann nen Kopf von Laskey bestellen und dann hat mir Malte aber geraten wenns nur um die Nockenwellen geht würde er nur den Ventiltrieb ändern...

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Die Sache ist die, das das Portflow selber mit den Nockenwellen nichts zu tun hat. Es verbessert nur den Fluß im Kopf, der wiederrum nützt dir aber nur was mit entsprechender Verdichtung wirklich nennenswert... wenn es dir um die Nockenwellen geht brauchst du nur die Ventilfedern und Teller... alles andere ist im Bezug auf die Nockenwellen nicht nötig und eine Sache für sich.

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Wieviel PS es sein werden kann ich schwer sagen, aus meiner Erfahrung würde ich aber sagen das es ohne die entsprechenden Kolben wohl kaum mehr als 5-10 PS sein werden maximal... Subjektiv merken wirst du davon rein garnichts und schneller wird das Auto davon alleine auch nicht werden.

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Der Vorteil des höheren Klopffestigkeit ist das man höhere Verdichtung fahren kann was aber nur mit Planen eh keinen Sinn macht weil man dann garnicht so hoch kommt als das man davon profitieren könnte

Da ich nicht vorhabe andere Kolben zu kaufen (liegt im Budget eh nicht drin) werde ich Maltes Rat befolgen. Wenn ich dann irgendwann nen ITR-Block kaufe, kann ich den Kopf immernoch bearbeiten lassen...

Er versicherte mir auch das das Zeug auch standfest läuft mit Serienverdichtung, also ohne nen bearbeiteten Kopf...

auf dem Dyno sind die Pro-Wellen ja "schlechter"... Was ist das fürn komischer Einbruch in der Kurve der normalen S2???

also dann sehe ich dass richtig das die ITR-Parts locker halten sollten? Dachte ich mir eben auch... und ich werde wohl kaum normalerweise immer bis 9000 u/min ziehen, das war mir schon klar... nur wenn ich dann mal auf der Rennstrecke bin und etwas drüber ziehe will ich nicht das gleich was fürn arsch geht...

Hatte Jones nur die Federn oder auch die Teller? er hatte doch noch die original Wellen drin oder

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Original von MasterV
Mr.Mike sagte mir damals wenn ich mich recht erinnere er würde ITR-Teile nehmen, da man die Teller aus Titan nach 20'000km wechseln müsse...

Kann mir jemand dazu was sagen?

Thx!

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Original von poolk
Die Skunk2 Wellen bringen Leistun bis ca. 8700 U/min danach fällt die Leistung wieder ab.

bist du dir da sicher? woher hast du diese infos?

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all the way up to 9000 rpm

war die Aussage bei Hondaswap...

poolk: geile Sig

Hi 2gether

Wie ja einige wissen hab ich demnächst vor die Nockenwellen zu wechseln.

Ich hab die Skunk2 Stage2 Nockenwellen inkl. Skunk2 verstellbaren Nockenwellenrädern. Die max. Leistung ist gemäss Hondaswap von 7000-9000 u/min und es werden Skunk2 Ventilteller- und Federn empfohlen, die wiederum wurden mir von Orca nicht empfohlen.

Nun würde ich günstig zu ITR-Ventiltellern- und Federn kommen *blickzuvti* , nur bin ich mir nicht mehr ganz sicher wies da mit der max. Drehzahl aussieht...

Malte von MKR meinte er würde bei diesen Wellen schon anständige Teller und Federn nehmen, z.B. Crower. Mit den ITR-Teilen ist er sich nicht ganz sicher wegen der Drehzahl.

Mr.Mike sagte mir damals wenn ich mich recht erinnere er würde ITR-Teile nehmen, da man die Teller aus Titan nach 20'000km wechseln müsse...

*Verwirrung herrscht*

Mir gehts einfach um die bestmöglichste (und günstigste) Lösung, die Teile sollten schon bis ca. 9200 u/min halten, man weiss ja nie falls man mal zu viel dreht oder dann aufm Dyno rauskommt das die Leistung doch etwas weiter als 9000 u/min geht.

Thx @ all

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Original von Tee
samstag grillparty bei orca und sonntag bbq in dübi? ;oP

de tee isch wurschtsüchtig!! Hab immernoch den Wurstgestank vom Wochenende in der Nase und der Wohnung!!

eben, sonntag wär ich dabei... ob dübi oder orca spielt keine Rolle... wenns in dübi pisst bin ich wenigstens schnell zuhause...

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Original von ImportTuner
die rota wäre sicher der hammer, aber ich kann mir vorstellen dass die innert kürzester zeit auf vielen hondas zu sehen sein wird. und die 5zigen ist mitterweile auch schon recht verbreitet...von dem her wäre die gram lights schon die erste wahl...

Also was spielts denn für ne Rolle ob die Felgen irgendwann in den nächsten 2 Jahren "verbreitet" sind??? denke nicht das man die dann soooooo oft sehen wird dass man sagen kann "oh schon wieder diese Felgen"

Nehm die die dir am besten gefallen!!!

Also wenns am Sonntag bei Orca zuhause stattfindet, wär ich dabei... inkl. meiner frecheren Hälfe!

Hoffe du hast noch genug Tequilla zuhause...

Samstag nix gehen...