Beiträge von MasterV

ok, aber das Roflcopter-Game isch eifach de ÜBERHAMMER!!!!

Mein Favorit:

Vo mir au no alles gueti zum Geburtstag!!!

und bsorg der endli (wider) es aständigs auto!!!

Also ich würde mal behaupten, die 180PS stimmen doch einigermassen genau... gell wirth! oder man könnte auch sagen, er geht ziemlich gleich wie der von Wirth... das liegt wahrscheinlich am Supersprint-Krümmer!

Das Apexi zeigt mir auch genau den Wert an!! also immer so von 178-182PS...

Denke das wird schon an der Serienstreuung liegen... will eh nochmal aufn Prüfstand (diesemal aber nicht Oensingen), aber zuerst den ESD wechseln... sonst fängt der Prüfstand an zu rosten...

Spielt ja auch keine grosse Rolle, auf jedenfall macht das fahren sicher auch im EK mit den genannten Mods viel mehr spass, die Leistung wird übers gesamte Drehzahlband besser...

Dann fehlt noch ne erl. Schwungscheibe und Sportkupplung... auch wenns keine PS bringt, man merkt die Schwungscheibe doch, und die Kupplung ist vieeeeeel geiler zum fahren, ich kauf auf jedenfall keine originale mehr!!!!

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Original von wirth

das brachte bei mir knappe 15PS und 10Nm

bei mir warens ohne mittelrohr und shitn ESD schon 30PS!!!

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Original von tripleP
Und ca so schnell wie ein CRX VTEC.

gemäss Herstellerdaten ist ja ein CRX ja 0.7s schneller auf 100 als der EK4... ok, das ca. rettet dich PPP!!

nur ist der EK schon empfehlenswerter weil er ABS und Airbags hat... aber es gibt für den EK sehr viele Parts, auf jeden Fall einige mehr und von mehreren Herstellern als für den CRX z.b.!

Sammy ich burn dich aufm Track mit deiner EK-Gurke!

Eben das dachte ich auch, das Teil wird doch eh spröde wenns zu lange steht... werds mal checken lassen...

naja... bin immernoch unschlüssig...

den Riemen werde ich dann wohl noch kontrollieren lassen, mal schauen...

und nen Remus könnt ich ev. auch auftreiben für Dijon... oder Jones hat tatsächlich seinen Gruppe A noch und leiht ihn mir für die 2, 3 tage aus! brauch aber eh nur nen ESD... Winterthur ist nun auch nicht mehr allzu weit...

eben, riemen wurde noch nie gewechselt, da das teil ja mit 80k eingebaut wurde... will da einfach nichts riskieren...

sali zäme...

mal ne Frage... und zwar hat mein Motor nun die 100'000km-Marke überschritten und ich sollte mal nen grossen Service mit Zahnriemen machen... nur reichts mir ev. nicht mehr bis nach Dijon.

Könnte der Zahnriemen ev. Probleme machen auf der Rennstrecke??? will keinen Motorschaden wegen sowas riskieren... ausserdem sollte ich die Antriebswellen auch langsam machen lassen... die pneus sollten diesen einen Trackday noch aushalten, nacher sind die aber auch durch...

nun bin ich am überlegen ob ich überhaupt kommen soll oder nicht, will einfach keinen gröberen Schaden riskieren....

um alles vorher zu machen, reicht die kohle momentan nicht...

und der Laser regt mich übrigens auch auf!!!!   Jones: I know u told me 1000 times...

BTW: hat jemand nen 1x90mm Powerrohr günstig abzugeben?

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Original von Acidesign
ihr habt den b16 vom ek9 vergesssen -> 185PS!!

B16B

hab den in meinen CRX im Forza Motorsport geswappt!

aber es gab schon ein paar heisse Kisten da wie ich im HEC-Forum sehe... der Skyline...

Jones:

Schau im HEC, Autoemotionen-thread, da hats pics vom ATS....

shit, die Bilder sieht man gar net...

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Original von orca
Aber as mit den jetzt-brauche-ich-erst-mal-eienKaffe-Typen stimmt, viele benutzen das (wie die Raucher auch) als "Ausrede" um eine Pause zu machen.

ich kombinier das meistens...

und bin auch ein macchiato-trinker, kaffe schwarz ist einfach

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Original von Squid
@ Jery + MastaV

Geile Sig <bunny>

hab die Sig Jery weggeklaut! ohne zu fragen!!

der dank geht an sash, unseren kreativen künstler aus dem aargau!

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Original von Urner
Ich hoffe es hat dort eine Grossleinwand damit wir den F1 GP von Belgien nicht verpassen!?!

ja das will ich auch hoffen!!! sonst hab ich ja noch nen Fernseher im Auto, soviel zu BlingBling... SF2 empfang ich grad noch etwas verschwommen...

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Original von Chi
Dafür kosten die Teile umso mehr..

neue Original-Porsche-Genuine-Beläge :D, Fr. 250.--

und die Scheiben werden garantiert länger halten als wenn man DS2500er oder 3000er auf Serienscheiben fährt!

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Original von orca
Bei MasterV wird das auch erst durch Spurplatten möglich und ich persönlich möchte nicht unbedingt mit ET 25 rumgondeln.

stimmt... die waren ja auch noch dabei...

der mech meinte schon, das sei ja extrem knapp, er würde so wahrscheinlich nicht rumfahren... aber da TripleP auch so auf der Rennstrecke war, denke ich schon, das das "verhebe" wird...

jedoch ist der Unterschied einfach gewaltig, und dosierbar ist das ganze auch sehr gut!! vor allem finde ich es gut das der Verschleiss viel geringer wird, auch auf der Rennstrecke...

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Original von 6-Speed
Kann es sein dass durch eine breitere Bremsscheibe die Bremszangen weiter nach aussen kommen als original und dadurch dann Felgenspeichen anstellen?

Bei mir hats mit der Brembo wenns gut kommt noch 1-2mm Platz!!!

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Original von Mätt
Warum es ein DTC-Gutachte braucht? Ich denke, dass ist nicht ganz unbegründet. Sonst fährt doch jeder mit irgend einer billigen Mist herum. Die Bünzlischweiz will da ihre Sicherheitsstandards selber definieren. Das finde ich im Bezug auf Billigprodukte schon okay, aber ich wünschte mir dennoch eine gewisse Flexibilität (z.B. das Gutheissen von TÜV-Gutachten).

ja finde auch eine Prüfung ist angebracht, aber der Preis um "besser zu bremsen" ist wohl arg überrissen!!!

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Original von orca
...aber Eintragungsprobleme

ich leider auch...

jedoch finde ich dieses Gesetz ziemlich sinnlos!!! und tausende von Franken für ein Extra-DTC-Gutachen auszugeben... und dann ists immer noch nicht sicher obs eingetragen wird...

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Original von 6-Speed
Bremsen können nämlich nicht gut genug sein.

deshalb hab ich nun die Brembo-Anlage (wieder) montiert...

aber ein Gutachten brauchst du ziemlich sicher wenn du andere Scheiben ranmachst... (sofern dus eintragen willst), nur könnte das unter Umständen schwierig werden, kommt halt drauf an was für deinen Wagen angeboten wird, mit Gutachten!