Beiträge von phil

Bei 3 Chinchkanälen fährst du warscheindlich die komplette Beschallung über die Verstärker, daher brauchst du kaum die Originallautsprecherausgänge vom Radio, also abschneiden. Wenns dann immernochnicht reinpasst gibt es von Zealum doppel oder dreifach Chinchkabel die ziemlich kurz nach den Buchsen in einen Strang gehen, also kein Kabelsalat und wider mehr Platz. Sonst überflüssige Kunststoffteile und Bleche wegschnippeln....

2.5qmm geht wunderbar. Einfach den Stecker abziehen, an der Klemmscheibe am Rand mit dem Seitenschneider etwas wegschnibbeln, die Litze durchfädeln und am originalstrang zur Tür hin folgen und mit Kabelbinder oder Kabelbaumband befestigen. Dann von innen her durch die Tür ein Loch nach aussen bohren, am besten gleich unterhalb vom Originalstrang, das Loch entgraten, gegen Korrosion schützen und eine passende Gummitülle einsetzten. Dann die Litze in die Tür ziehen und gut is....habs auch so gemacht und ist meiner Meinung nach die sauberste Lösung

Da mein Mini demnächst wider fahrtauglich ist und eingelöst werden sollte, muss er jedoch die anstehende MFK bestehen. Meine Idee ist das kleine Geschoss beim TCS Volketswil prüfen zu lassen. Von den Strassenverkehrsämter (vor allem Hinwil) hab ich langsam die Schnauze voll.

Nun bin ich auf der Suche nach Erfahrungsberichten bezüglich MFK beim TCS. Wie sind da die Experten ? Pingelig oder eher locker ?
Auf der Webseite schreiben die sogar was vom offeriertem Kaffee während der Prüfung

Mein "Hauptproblem" ist das verbaute verstellbare Fahrwerk sowie der Fächerkrümmer. Beide Teile sind für Laien vom Original nicht gross zu unterscheiden, leider existieren für diese Teile keine Gutachten um die Goodies legal zu fahren. Wird es jedoch beanstandet geht der Spass erst recht los da ich weder Originalteile zum wechseln hab sowie das nötige Geld übrig um sie zu kaufen.

Mit einer kleinen Schraubzwinge kann der Kolben zurückgedrückt werden, gat wunderbar
Kupferpaste zwischen Belag und Sattel steichen, das verhindert Bremsenquitschen.

Der ee8 hat doch kein Sperrdiff.
Nimm doch mal den Sattel runter und schaue ob sich der Kolben einwandfei bewegen lässt. Möglicherweise hast du Dreck oder Korrosion am Kolben.

Hinten breiter als vorne mit einem fröntler ET55 wird dir eh nicht eingetragen

Bei der ET und Breite wird das Rad sehrwarscheindlich am Innenradhaus schleifen. Aussen wird bördeln sicher nicht reichen, da muss schon das Blech gezogen werden. Kommt halt auch auf die Tieferlegung drauf an.

Ein unabhängiger Gutachter wird den Schaden begutachen, sein Urteil darüber fällen, einen Kostenvoranschlag machen und gut is. Kommt halt drauf an wann der Gutachter Zeit hat, wird aber sicher nicht mehr als 1 Woche dauern. So wars bei mir jedenfalls.

Bei Hagelschaden sind die Versicherungen immer etwas "skeptisch". Die wollen genau wissen wo und wann es gehagelt hat, falls du keine Ahnung hast wo und wann das passiert ist, kannst du die Kostenübernahme durch die Versicherung streichen.

du musstest die Spannung angeben...omg

Meinen Beitrag zur Ortwahl hab ich ja schon gegeben, das ist das eine warum ich nicht dabei sein werde, das ander ist das Datum. Wenn man bedenkt das es heute wider Neuschnee im ganzen Land gegeben hat, die Aussichten auf den Rest der Woche ist ja nicht besser. Also Datum nach hinten schieben und den Ort nach Uster auf dem Hallenbadparkplatz verlegen.
Wäre doch schade wenn 50% der Autos noch mit Winterschlappen auf den Fotos sein werden.

MC Donalds Parkplatz da tummelen sich doch am Weekend sonst immer all die Idioten mit ihren Penisverlängerungen

Wenns eine Mitsubishi Felge ist, solltest du bei Mitsubishi oder in einem Mitsu-Forum sicher Auskunft darüber bekommen. Um welche Felge handelt es sich ?

center bore = zentrumsbohrung, was dem nabendurchmesser entspricht. Durch diese Bohrung wird das Rad an der Achse zentriert. Ist diese Bohrung zu gross gibt es Zentrierringe. Auch wenn die Mitsu Felge eine originale ist, darfst du diese rechlich nicht an einem ed9 fahren, ausser es gibt dafür ein Beiblatt....was ich jedoch bezweifle.

edit.
ja der ed9 hat 4x100 Lochkreis und original et 40 oder wars doch 42 ?
Radbolzen M12 x 1.5

Uno Turbo

Wie oben schon gesagt ein Uno Turbo, Kaufpreise und Unterhaltskosten liegen im Rahmen....und das Ding rennt richtig gut

uno turbo

Zitat

Original von CRXpower
Was glaubst du denn was die 200 PS Version so kosten wird?
Der Scirocco hat Xenonlicht?

Finde das Teil echt schick...

Mit Sicherheit schöner als der STI, der hat keine Linie...
Der Scirocco schon...

Alles anzeigen

Linie hat der neue schon, aber null Änhlichkeit mit dem Alten, der mir eigentlich noch gefällt

Die 200PS Version wird sicher etwas so viel wie der 5er gti kosten...

wenn Vollschale dann nimm die Recaro Pole Postion Sitze. Verarbeitung und "Lebensdauer" auf sehr hohem Niveau. Mein Sparco Pro2000 ist nach nun gut 1 1/2 Jahren an den Ohren ausgebleicht und die Polsterkissen durchgesessen, wobei ich gerade mal 70kg wiege. Das einzige was gegen die Recaros sprechen könnte ist der Preis, ca. 1100.- pro Sitz

Zitat

Original von tripleP
90A?

Nach diesen Angaben die wir haben zwischen 60 und 120A

Was schweisst Du denn?

ist doch gerade die goldene Mitte

Sind die Ströme zwischen MIG und WIG schweissen in etwa gleich ? Beim WIG schweissen ist das Ergebinis ja sehr von der Stromstärke beeinflusst.....
Bei meiner MAG Anlage kann ich den Strom nur stufenweise schalten, von daher sehr ungenau.

@ Lagoom

Bei 3mm Material und einer kompletten Naht auf Verzug achten, nicht von einem Ende zum anderen in einem Zug schweissen.

so um die 90A, Drahtvorschub nach Nahtdicke und Gefühl.

Zealum digital