Mein Kumpel hat mir seine Hilfe bereits angeboten!
Wie sieht es denn mit optimieren aus ? Sollte man das Getriebe vom EG6 noch optimieren, oder ist es bereits TOP ?
Zwecks des Aufwands würde ich das gern wissen!
Gruss Timo
Beiträge von Da Freak
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Hallo,
mein Getriebe kratzt beim Schalten in den 3. und 4. Gang.
Der Fehler ist mit Sicherheit auf eine zu heftige Schaltwegverk. im vergangenen Jahr zurück zu führen. Bevor wir das nachschauen bzw. öffen wollten, fragte ich mich nur, ob nicht evtl. ein anderes Getriebe genommen werden kann?
Wisst Ihr welche alle passen und wo Unterschiede bestehen ? Geht auch eins vom EG3 ???
Grus und vilen Dank im Voraus
Timo
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Hallo Leute,
falls jemand Interesse hat !
Cockpit und Türverkleidung : EG/EJ mit weißem Leder
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Richtig ist ein Umbau!
Na mit dem Endstück find ich nicht so Show und Shine tauglich!
Leider sind die Mugen sehr teuer und sehen unterschiedlich aus bei tss und nnomo - gibts die noch wo anders?
Luftfilter orinal lassen, oder Pilz einbauen (mit Hitzeschutz + Rohr in seitliche Stoßstange) ??? Meinung !!!
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Hi,
den Sound hab ich nicht gebraucht - ist nur ne Maßnahme gewesen, da ich in meine EG3 Karrosse kein Loch bohren wollte. Quasi zum luft holen - denn der Serienansatz aus dem >EG6 sitzt voll auf dem Blech.
Noch ne Frage zum ESD (HKS ist nur leihweise dran)
Habe im Forum schon gelesen, dass die Mugentöpfe gut sein sollen und vor allem nicht so laut sind. Hat jemand nen Tip was relativ leise ist (fast Serienlautstärke) und gut aussieht ? -
Hallo Leute,
habe im EG6 nach einer scheißteuren Investition nen neuen Block drin.
Meine Frage: was kann ich an Leistung erwarten? Und wann hat er seine Maxleistung (kilometertechnisch)?
Z.Zt. sind etwa 2000 km runter, dürfte doch von km her schon fast alles erledigt sein, oder?
Achso Technik ist verbaut von nnomo 4-1 Fächer (ist nicht ganz dicht am Block, vermutlich leicht verzogen) obwohl er schon mal geplant wurde - ist halt nen Scheißteil aus Stahl !!!
dann ist org. Kat - 50er Mitteldämpfer - und ein HKS dran.Luftfilter ist orginal, aber mit Loch im Ansaugkasten - Eg3 zu EG6 Umbau, damit er etwas atmen kann (wird noch geändert - bin kein Flextuner oder so)
Räder sind 7,5 x 16 vorne und 9 x 16 hinten
Vmax = Berg leicht hoch 205 (7.000UPM) / gerade Strecke etwa 215 (7.200UPM) / Berg leicht runter 225 km/h (7.400UPM)
So und jetzt müßt Ihr mir helfen - warum bekomm ich im 5.Gang nicht meine 7.700 Touren, warum ist meine Karre da so träge? Was ist an Leistung zu optimieren bzw. was kann ich ohne Turbo und Kompressor noch rausholen?
Gruß Timo
Da Freak