Beiträge von Giraph

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Original von wirth
Kaum hatte ich angehalten fuhr langsam ein schwarzer ITR vorbei und der Fahrer winkte mir...wir stiegen aus und er meinte:
Du bisch doch de Wirth usem Hondaforum oder?!
Es stellte sich heraus dass es Giraph aus dem Forum hier ist...schon ein geiler Zufall.

Jaja, hast komisch geguckt hehe dachtest wohl ich sei ein extremer Hondagrüsser der nicht nur winkt oder Lichtzeichen gibt sondern gleich anhält und die Hand schüttelt

Wir hatten uns ja nur kurz mal bei Rikli gesehen, aber dein Gesicht erkannte ich gleich dank dem "wirth am posen"-Thread

die Welt ist klein blabla...

Giraph

Falls der Motor eingetragen wird, bitte kleb auf die Motorhaube ein Ebay-Logo. <biggrin>

Hoffe für dich dass es klappt.

Vermutlich werde ich am Sonntagnachmittag dort sein...

Zitat

Original von orca
Der originale ITR-Filter sieht auch aus wie ein Pilz.

Nein, der originale Filter ist ein Zylinder. Der K&N Austauschfilter ebenfalls, deshalb ist auch der Preis entsprechend höher als Filter anderer Modelle mit Plattenfilter.

@Mr.Svonda:
Hab diese Woche meinen K&N-Tauschfilter erhalten (bestellt bei Aerotechnik für CHF 202.-) . Eingebaut hab ich ihn noch nicht, da ich mein ITR demnächst bei der MFK zeige. Ich erwarte keinen Unterschied zum Stockfilter, hab ihn nur gekauft weil er sich reinigen lässt. Die Box wird selfmade umgebaut. mal gucken...

Achja, Reinugungsset nicht vergessen (einölen vor Inbetriebnahme)

HI Freakstr, habe heute dein Civic gesehen bei Rikli. Stand ja auch dein Nickname am Wagen <smile> Mein ITR ist zurzeit auch dort, KW wird eingebaut, kann ihn bereits morgen wieder abholen...jeepaaa

Cool, wenn man Erspartes wiedermal ins Auto investieren kann/darf/muss/sollte

Erwarte keine Wunder. Aber du wirst schon noch etwas Leistungszuwachs spüren. Immer schön Warmfahren und den Ölwechsel nicht vor 15'000 (?)km machen (Einfahr-Additive) und wirst noch lange lange Spass haben

Zitat

Original von OliverMach mir sorgen um mein lahmes töffl, denn da bewegte sich nix mehr nach vorne. 245Km/h hätten noch dringelegen aber dafür hätt ich noch nen paar Kilometer in die Ölwanne treten müssen.

Du hast doch dein CTR noch nicht lange resp. der hat doch nur ein paar wenige 1000km auf dem Tacho. Also ein Motor braucht schon etwas Zeit bis er die volle Leistung entfalten kann. Das sollte beim CTR meines Wissens nach ca. 15'000km der Fall sein.

Giraph

Für das nimmst du Freundin/Freunde mit, welche dir die Felgen hüten <smile> und bedankst dich mit einem

EDIT: wie Sven schon sagt, bei Touri-Fahrten ists wohl besser mit normalen Strassenreifen auf der Strecke

Ich hab die von meg erwähnten Semislicks (Yokohama A048) auf meinem ITR. Ich Fahre jeweils mit Strassenbreifung zur Rennstrecke und wechsle dort die Räder. Den Semislick fahr ich in der Dimension 195/55/15 und bin überrascht wie gut die Seitenführung ist. Kleben tun die auch wie Sau, würde sagen fast zu weich die Mischung trotz Medium-Index bei Yokohama. Dies macht sich beim Verschleiss bemerkbar. Dem kann mit etwas Übung beim bestimmen des Reifendrucks entgegengewirkt werden. Wenn ich nicht auf Vollslick wechsle, werde ich den wieder kaufen

Schade um den schönen B18-CRX aber der neugeborene B18-Civic wird bestimmt zum Geschoss

Mönch, sprich das Gebet

Derricks sind sehr selten, das ist einer:

<biggrin> <biggrin> <biggrin>

Whiteline bietet doch verstellbare an und diese sind unwesentlich teurer

Zitat

Original von Jones
die surer fährt auch nur mit weil sie sich überall rauffi**t!
bin mal bei ihr mitgefahren! fährt schon gut aber auch nicht umwerfend speziell! <blink>

Das ist ja eine brutale Unterstellung die hat doch klar den Vorteil dass ihr Vater im Rennsport tätig war. Da haben es Töchter einfacher als manch andere Hobbyrennfahrer.

Ach Jones, du bist nur neidisch auf Christian Abt

hab das mail rouven auch bekommen, währe gern dabei, geht mir aber nicht von der zeit her

achso <smile> wie hast du das gerechnet?

Die haben auch die grössten Absatzzahlen resp. ist die Tuningkundschaft viel grösser als bei den Japanern.

Ja Blinker müssen raus, das geht RazFaz.

Achte darauf, dass du die Schraben im Radkasten, die die Front und das Spritzschutzteil halten, nicht überdrehst (Kunstoffgewinde).

Ja wenn die Front weg ist, kommst du bestens zum Resonator.

Remus nennen die neuen Töpfe "PowerSound". Gibts aber momentan nur für div. Audi, BMW, VW etc. Modelle aber nix für Honda

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Original von orca
Giraph: 153PS am Rad! Nicht schlecht Herr Specht! <smile> Da kannst Du Dich glücklich schätzen.

Da muss ich dich leider korrigieren, es sind 144PS am Rad. Ich rechne mit:
kW / 0.735 = PS

Ich war mit Winterreifen (welche nicht mehr gerade viel Profil haben) auf dem Prüfstand. Der Prüfer hat gesagt, meine Reifen machen einen riesen Lärm, hat auch stark nach Gummi gerochen. Gut so <smile>

besser aber