Beiträge von Meiertier

Schei*e, irgendjemand war schneller Naja, ist nicht der letzte EK4 welcher verkauft wird

Danke für die vielen Antworten

Also wie bei jedem Civic auf den Rost achten und schauen obs sonst passt und gut ist Hier habe ich noch den Link vom Fahrzeug, konnt das jemand?

Hallo zusammen,

Mein Bruder ist auf der Suche nach einem EK4, hat auch schon ein Angebot in Aussicht.
Auf was muss man sich bei der Probefahrt achten? Typische Schwachstellen? Wenn ich richtig gelesen habe, ist die FL-Version zu empfehlen? Ab Jg. 99+ ist FL, oder?
Was darf der man für ein EK4 mit ca. 180'000Km noch verlangen/zahlen?

Fragen über Fragen, ich weiss Also an alle EK-Holics, schreibt euch die Finger wund

Dank und Gruess

Meiertier, welcher das Wocheende am Geniessen ist

Zitat von orca

...Die Jungen kaufen sich heute keinen Honda mehr, das ist wohl leider so...

Jain, die Jungen kaufen sich keine neuen Modelle mehr Aber die "alte" Qualität (CTR, ITR, ...) ist denke ich mal, immer noch beliebt

Zitat von Bubi

Occasion bei Zoa, mit ca. 120'000km für etwa 300.- wenn ichs richtig im Kopf hab.

Also ich hab für mein OEM EP3 Diff mit 14'000 Km 350.- bezahlt Hatte ich jetzt einfach Glück als ich es einem anderen User abgekauft habe oder sind die Integra Diff Mangelware und haben darum Sammlerwert?

Zitat von Acidesign

Wie gesagt - in 8 Jahren hats bei mir erst einmal geleuchtet und bin bei jeder Tankerei im roten
Ob du eine leuchte hast siehst du beim Anlassen, da leuchten alle Lämpchen auf, wenn da ein Zapfsäulensymbol leuchtet hast du eine, wenn du keine Anzeige hast dann ist da auch kein Lämpchen drin ;-) Und sonst weiss das Handbuch solche sachen

Also die einzigen Lämpchen die leuchten sind: Batterie, Öl und die böse "gelbe" Lampe. Es hat zwar noch 3 oder 4 andere Felder, diese bleiben aber dunkel Vielleicht sind ein paar kaputt gegangen, als der Plasmotacho durch den Vorgänger eingebaut wurde Und ein Handbuch existiert gar nicht mehr, aber das Auto hat auch schon ein paar Jahre auf dem Buckel Ach ja, tanke ca 33 Liter Most bei 450km.

Beim EP3 habe ich den Vorteil, das die Gänge 1-3 gleich sind wie bei der JDM Version, darum wird nur 4-6 benötigt
Wie es beim EK aussieht, weiss ich nicht, kann dir Nils (Acid ) sicher weiterhelfen

Hacke den Thread,

Hat das Coupe EJ1 ein Warnleuchte? Bin nach ca 400 - 450Km im roten Bereich, aber leuchten tut nie was.

Zitat von agent j

+1

War heute beim Bütikofer in Frauenfeld. Nachdem Sie nach 5 Minuten wussten, was ich genau wollte machten sie mir folgende Preise:

4tes Zahnrad komplt Hauptwelle 126.-
5tes Zahnrad komplt Hauptwelle 105.-
Zahnradkomponette Hauptwelle 6te 126.-

4tes Zahnrad Nebenwelle 97.-
5tes Zahnrad Nebenwelle 68.-
6tes Zahnrad Nebenwelle 94.-

Dazu noch irgendwelche Kugel und Nadellager für ca 180.-

Das beste finde ich aber die Preise für die vergoldeten Synchronringe
1./2.Gang 470.-
3./4. Gang 281.-
5./6. Gang 281.-

Darum wird es einfach die JDM Gänge geben

Also, ich habe es noch abgeklärt.

Beim EP 1/2 sind es M14 Schrauben
Beim EP 3/4 sind es M16 Schrauben

OT: Chris hast ne PN OT OFF

Danke für den Link Sam, wäre sicher auch noch ne Investion wert

Danke Sam, werde das mal abklären
Wie ist die aktuelle Üersetztung und die JDM? Fragen über Fragen, ich weiss

Ok, weisst du ungefähr was die JDM Gänge kosten? Besteht dann die Chance das ich im 6ten Gang mit 140Km/h irgendwo bei 6000 u/min bin?
Wie lange dauert es ungefähr bis die Garage diese Gänge hat, Einbau Termin ist nämlich schon am 19ten März

Zitat von Quick

Glaub irgendwo um 1900.-

Dann lass ich es sein, das gibt grad mein KW V2

Edit meint noch: Danke für die Infos

Das einzige was ist, ist halt die Standard Krankheit "2ter Gang" wenn er kalt ist
Aber wegen dem geht die Welt nicht unter, da sparre ich mir lieber das Geld und stecke es sonst wo ins Auto

Müsste in dem Fall mal schauen ob das gemacht wurde, steht ja bestimmt im Serviceheft.
Was kosten die Synchronringe ungefähr? Was könnte man sonst noch reviedieren?

Wie hast du es geschaft, das die 2x kaputt gingen? "Häsch jo no kei 60t km gmacht mit dem Auto"

Hallo zusammen,

Bei meinem EP3 werde ich bald mal die OEM Sperre einbauen und Kupplung und Schwungscheibe ersetzten. Weil dann sowiso das ganze Getrieb unten ist, sollte man sonst noch vorsorglich etwas ersetzten/revidieren? Zum Beispiel Synchronringe? Das Auto hat jetzt die 120'000 Km Marke geknackt.

Dank und Gruss
Dominik

Was gibt es denn sonst noch für eine Marke, welche Qualitativ hochwertige Federn herstellt?

Zitat von civicek4jdm

Ich weiss schon das er Motor das packt. Aber machen will
ich es trotz dem nicht, weil ich nicht auf ne Rennstrecke gehe
mit dem Auto.

Du musst die Vergleichsfahrt ja auch nicht auf der Rennstrecke machen

Rennen ist falsch ausgedrückt, Vergleichsfahrt auf der Autobahn klingt viel besser