Beiträge von Meiertier

Zum DTC oder FAKT gehen und eine Einzelabnahme machen.

Hatte ich mal bei meinem Mitsubishi Colt. Einfach ein bisschen WD40 hinters Lenkrad, und das kratzen/quitschen war weg :-)

Auch von mir ein gute Besserung!

Dann wird es 0W40 geben. Verbrauch ist mir beim EP sowiso egal

Könnte man nicht eine Öl-Liste erstellen, welche dann bei "Performance & Technik" zuoberst festgenagelt wird. Gibt ja auch den Thread "Liste von Nockenwellen für EP3 / DC5 / K20A /K20A2"

Klinke mich auch noch in den Thread ein, da ich meinen EP3 dieses Jahr auch gelengtlich auf der Strecke einsetzte, bringt da 5W50 etwas, damit das Öl auch noch im heissen Zustand schmiert?

Ich hab mir überlegt, ob ich mit dem Bruder das Auto anschauen gehen sollte, wir haben es sein lassen, denn wie mediAz sagt, hat der Motor viele Km und das Chasis sowiso. Und Rost behandelt kann alles bedeuten

Sehr schön, freue mich über jedes Update

Über das Auto kann ich dir nichts sagen, ab so wie es im Moment aussieht, wird er das Auto los

Der Bänker muss es wissen

Danke für den Tipp, werde ich mal machen :-)

Solang mann seinen Spass dabei hat, ist es ja egal für was und wieviel du ausgeben möchtest

Also ich nehme mal an, das nur schon das Lenkrad ein Vermögen gekostet hat

Ok, also wenn ich die Batterie ersetze, könnte das Problem evtl. verschwinden?

Also in den ersten 5 Minuten ist er konstant bei 1500 rpm, danach kommt es. Aber wenn es normal ist, dann muss ich damit leben
Doof ist es, wenn man teilweise mit Standgas fahren muss

Keine Ahnung ob die Batterie mal ersetzt wurde, wie könnte die Batterie dieses Problem verursachen?

Hallo zusammen,

Habe bei meinem Coupé schon seit einiger Zeit Drehzahlschwankungen. Nun hat dies aber extrem zugenommen. Im Herbst als es noch wärmer war, hatte ich dieses Problem nur, wenn der Motor kalt war, da bewegte sich die Drehzahl im Leerlauf um die 1000-1500 rpm. Sobald der Motor warm war, sank diese dann im Leerlauf auf ungefähr 500-600 rpm. Jetzt im Winter, habe ich dieses Problem die ganze Zeit, also auch nach einer halben Stunde Autobahn. Liegt dies an der Kälte oder was könnte es sein? Es ist eine erleichterte Schwungscheibe eingebaut. Könnte es sein, das die Schwungscheibe sich irgendwie bei diesen Temperaturen verändert/ausdehnt?

Technische Daten:

Coupé EJ 1
BJ 1992
235'000 Km
Schwungscheibe erleichtert.
Öl immer leicht über dem Maximum.

Suche wurde benutzt, darum auch die Frage mit der Schwungscheibe? :-)

Hoffentlich wird er wieder so schön
Was wird alles geändert? Freue mich auf den nächsten Thread

Zitat von civic_vti_type_s

Gute Idee

+1

Hat dieser Rüetschi auch eine Homepage? Finde so nix und ich hätte noch intresse an einer Lippe für den EP3

Zitat von moonman

Du bist definitiv 7 Jahre zu jung

Edith sagt: Du bist 6 Jahre zu alt