Beiträge von pr0xy

Den BRZ / GT86 wird es so als Turbo ab Werk nie geben. Ist ein wiederkehrendes Gerücht.
Aber wir in der Schweiz haben da ja ein kleines Ass im Ärmel, falls mir in 2 Jahren die 200 PS zu wenig werden.

TJ93: Danke für den Hinweis!

Keine Angst ... meiner wird NIE so aussehen.

Ich hab den hier als Vorbild:

XXR 527, STI Verspoilerung rundum und das geilste ... die TRD Louvers

PROTAL

Hinten kommen definitiv andere Rücklichter rein. Man hat bei den originalen Rücklichtern fast das Gefühl, es seien Zubehörleuchten ...
Bin mir noch nicht sicher obs schwarze oder rote Valenti sein werden.

Rallye Streifen werden bis zur Ablieferung noch entfernt

GT-Streifen kommen garantiert weg
Spoiler wird mit dem TRD-Ducktail ersetzt
Gewinde gibts ein KW V3
Felgen wohl erstmal ein paar XXR 527, eventuell in Zukunft mal was japanisches (Advan GT)
Die STI Rundumverspoilerung werde ich mir wohl im nächsten Sommer zulegen (Frontschwert, Schweller und Heckansätze)

Warum eigentlich ein TEIN? Inwiefern ist das TEIN besser als das KW V3?

Welcome aboard

Danke für die Feedbacks, freu mich schon riesig

@Markus:
Ich bin ehrlich gesagt froh um das eine oder andere elektronische Helferlein, wie z.B. den Tempomat ... Die restliche Elektronik hält sich in Grenzen. Es ist wirklich nicht viel mehr verbaut als das was momentan zur Standardausrüstung zählt, wie z.B. Bluetooth-Radio und dergleichen. Es piepst jedenfalls nichts, bevors knallt Und für das richtige Oldschool-Feeling kann man die elektronischen Helferlein wie Schlupfregelung und VSC komplett ausschalten

Der Abnehmer war zwar relativ jung, aber dafür war die Freude sehr gross. Das war mir wichtig. Und ich bin in Kontakt mit ihm, also kann ich die Geschichte noch etwas verfolgen ...

Hi zusammen,

Im 2011 kaufte ich mir den Civic EK4, richtete in her, investierte viel Zeit und liebe in den kleinen und hatte auch meinen Spass damit. Nicht zuletzt dank der super Community hier und den vielen hilfsbereiten Menschen die dieses kleine Vorhaben um ein vielfaches leichter machten. Schlussendlich stand er dann wirklich gut da, ich habe viele Komplimente gekriegt, und eigentlich wäre ich froh gewesen wenn er innerhalb der Holics-Community einen Abnehmer gefunden hätte... aber manchmal muss man auch realistisch bleiben.

Damals:

... und bis vor Kurzem:

Viele viele Pässe bin ich damit gefahren, und auch wenn ich immer wieder einen kleinen Kostenschreck hatte beim Verschleiss der Spasskiste, so bin ich doch glücklich gewesen mit der Kiste. Das muss man Honda lassen - sie konnten damals echt geile Autos bauen

Doch irgendwann muss auch mal was neues her - ein neues Projekt, eine neue Vorstellung. Und da ich bereits seit 2 Jahren für die Basis des "neuen" 86er Schwärme, war es klar, dass früher oder später ein neues Auto her muss. Und so bin ich nach der etwas länger andauernden Verkaufszeit als angenommen ein paar dieser Dinger anschauen gegangen, nachdem ich in der Vergangenheit schon einige Probefahrten gemacht habe, sowohl auf der Strasse als auch in Gstaad auf Eis und Schnee.

Die Frage stellte sich noch, obs denn ein Toyota oder ein Subaru geben sollte. Ausschlaggebend war hier natürlich der rein optische Aspekt, da die Technik absolut identisch ist bei beiden Autos. Da der Toyota meiner Ansicht nach eher das jüngere Publikum anspricht durch seine etwas aggressive Formgebung in der Front, entschied ich mich für den etwas nüchternen, aber zeitloseren Sportwagen-Look des Subaru BRZ. Durch die lange Wartezeit von 2 Jahren konnten beide Autos auch entsprechend gut auf mich wirken, und wo mir der GT86 Anfangs noch gefiel, wurde mir dann nach 2 Jahren klar, dass der BRZ einfach zeitloser und schöner daherkommt. Ich habe Anfangs warscheinlich den Fehler gemacht und mir die ganzen Rocket Bunny GT86 angeschaut, welche so gesehen natürlich der absolute Hammer sind, aber den realistischen Fall so ein Kit in der Schweiz an einem GT86 verbauen zu können muss wohl beachtet werden - man redet hier schliesslich von einem (nahezu) nicht eintragbarem Kit.

So fiel der Groschen - am Samstag habe ich den "Chribel" auf den Verkaufsvertrag gesetzt und in 2 Wochen ist es soweit
Bilder vom Ausstellungsstück:

Nur 1740km auf der Uhr und ja, die GT-Streifen kommen weg ...

Paar Daten (für die, die ihn noch nicht kennen):
Marke: Subaru
Modell: BRZ
Hubraum: 1'998 cm3
Zylinder: 4 (Boxer)
Leistung in PS: 200
Antrieb: Hinterradantrieb

Erste Pläne sind bereits gesetzt ... wie üblich muss das Ding tiefer mit einem KW V3, was ich mir wohl wieder von Quang holen werde ( ) und ein paar ordentliche Felgen, diese 7x17" Prius-Felgen sind wirklich nur für Winterreifen zu gebrauchen.

Liebe Grüsse,
pr0xy

Auch von meiner Feundin und mir ein herzliches Dankeschön

Hab den EK zwar gestern verkauft aber werd wohl trotzdem noch eine Ehrenrunde damit ans Japanertreffen machen ...

Schick deine kleine Spasskiste
Für meinen Geschmack etwas zu feminin gestaltet (wie alle Alfas der neueren Generationen), aber das ist Geschmackssache.

Du meinst du willst nicht fürs Beiblatt bezahlen...

NICHT bei Honda nachfragen. Antwort von denen:

Zitat von "Honda Schweiz"

Der Spoiler ist für den Japanischen Markt bestimmt und dementprechend für Europa (und die Schweiz nicht zugelassen).
Wir haben keine Indikationen betreffend dem Material des Spoilers und ebenso ist seine Form nach unseren Normen nicht
konform.
Irgendwie wurde die Eignungserklärung irrtümlicherweise ausgestellt, was wir bedauern.
Eine Gefahr für den Verkehr dürfte es auch so in der Praxis nicht darstellen weshalb wir der Einfachheits-halber
auf einen Rückruf des Fahrzeuges verzichten.

Sonst starten die bald eine Rückrufaktion ...

Ich war gestern mit meinem EK9 Wing auf der MFK, war in Ordnung.
Kannst ihn ja auch demontieren für die MFK, Sache von 3min.

Das Ding klingt einfach wie die Hölle, richtig geil! Gratuliere zum 2. Platz!

Finde die klassischen WORK Meister in 15" oder die neuen WORK Meister in 16" ganz geil auf dem EK.

original sind die EK4 einfach am schönsten <3

Scheint als hätten Zubehör bzw. Nachbautanks aus dem Ersatzteilsortiment 10l mehr Fassungsvermögen als die herkömmlichen OEM-Tanks.
Kann das jemand bestätigen?

Find die Dinger mega classy, schön designed und wirklich brauchbar. Was mir gehörig gegen den Strich geht ist das fehlende "röhren" eines entsprechenden Verbrennungsmotors

Mir sind eigentlich nur 55l-Tanks angezeigt worden. Vielleicht hast du ein paar Rennsport-Tanks erwischt

Der Tankinhalt ist 55l. Findet man übrigens auch raus, wenn man einfach mal "Tankvolumen EK4" in Google eingibt und die Ersatzteiltanks betrachtet ...

Das Knacken ist zurückgekehrt. Unerklärlicherweise wieder genau im selben Stadium. Ist mir nach einer mehrtätigen Ausfahrt über Österreich und Italien zurück in die Schweiz passiert, als ich in den Passkurven dieses komische Knacken wieder bemerkt hab. Zudem scheint das Auto gerne mal links- oder rechtslastig zu steuern, fast so, als wäre irgendwas lose in den Lenkgelenken. Fällt vor allem bei hohen Geschwindigkeiten auf der Autobahn auf, wo das Auto wie vom Windstoss ergriffen plötzlich nach rechts oder links wegdriftet. Bringe das Auto am Mittwoch in die Garage, aber vielleicht hat jemand einen Tipp?