Beiträge von moonman

  • Honda Civic Type R FD2 kann nach Amerika im Jahr 2010

    Glaube kaum, dass Honda USA neben dem Civic Si mit den schmalen Scheinwerfern auch noch einen JDM based Type-R bringt, der völlig anders......unamerikanisch......aussieht.
    Dann müssten sie als Basis ja den Acura CSX aus Canada holen und auf Type-R frisieren.


    Vor allem jetzt in der Finanz- und Autokrise hat doch kein Autohersteller Geld für solche Fan-Spässchen <amkopfkratz>

  • Tein Fahrwerk Crx

    Bzgl. Tein kann ich nix sagen. Aber was hast du schlechtes über KW gelesen? Das Teil ist doch perfekt abgestimmt auf den CRX <amkopfkratz> Mag sein, dass es bessere gibt für EP3/S2k/ITR, aber beim (alten) CRX ist das Ding tiptop.


    Mittlerweile ist ja das KW3 auch schon in günstigere Regionen abgestiegen. Ich hab vor 7 Jahren ca. 1900.-- fürs KW1 inkl. Einbau und DTC bezahlt.
    Beim KW3 muss man halt etwas von Fahrwerken verstehen um es ideal einzustellen, das wäre mir zu blöd. Als völliger Laie stellt man es sicher schlechter ein als ein KW1.


    Zum DTC: da wäre ich vorsichtig mit Importen aus dem Ausland. Wenn du tiefer als mit Federn gehen willst (mehr als -40mm) brauchst du das DTC.
    Ich hab mit KW1 eingetragen 290mm und 300mm.


    Zum Einsatz: Auf Strasse und 1-2mal Track genügt ein KW1 völlig. Viel wichtiger ist da Erfahrung, Kurventechnik....


    Alternativ kannst du auch K-Sport anschauen. Die gibt's ja auch problemlos mit Gutachten.

  • aufwand hat sich gelohnt

    Hoti, wir sind auch Dienstleister im Bereich System Management. Ich habe im vergangenen Jahr viele Migrationen bzw. Ablösungen von Livestate Delivery bzw. CCM/iCommand zu Altiris gemacht weil wir quasi die ehemalige OnTechnology sind ;-)
    Gerade jetzt über das Jahresende hab ich ein Vista-Projekt mit über 300 Clients bei einer Bundesbehörde in Bern mehr oder weniger abgeschlossen.

  • aufwand hat sich gelohnt

    Zitat

    Original von Hotangel
    btw: jemand Erfahrung mit Altiris Notification Server? Jemand entsprechend zertifiziert ? <holy>


    Zertifiziert bin ich noch nicht. Gott bin ich auch nicht. Aber kenn' mich mittlerweile ganz gut aus. Immerhin ist es mein täglich Geschäft seit etwas mehr als einem Jahr.

  • Der Beste Honda

    Tztz, Beat <nono>


    Wenn wir ehrlich sind, braucht's im Alltag kaum über 100PS. Klar ist's lahm, aber man kommt von A nach B und zwar nicht langsamer als mit 200PS. Es braucht auch keine 1300kg Blech um 70kg menschliches Fleisch durch die Gegend zu gondeln. Aber das ist eine andere Geschichte.


    "Man" kann den 1.8l vielleicht schon mit 6.5l fahren. Nur tun das die wenigsten:
    Viele liegen bei 7-8l.
    http://www.spritmonitor.de/de/…7&power_s=100&power_e=120


    Ich bin mit meinen 5.6l hingegen im Bereich des Durchschnitts des Hybrids. Ohne Autobahn wäre gut unter 5l möglich. Also 2-3l Unterschied find' ich schon stattlich. Das wären pro Tank schon 18-27l !! <sabberlappen>
    http://www.spritmonitor.de/de/…eltype=2&constyear_s=2006


    Und die landläufige Meinung, dass der Hybrid nur in der Stadt was bringt ist falsch. Die Hochburg des IMA ist Überland mit entsprechenden Roll-Phasen (oder die AB um Winterthur bei 80km/h und viel Verkehr *g*). In der Stadt macht man Kurzstrecken, da wird der Motor nicht warm und die Hybridkomponenten arbeiten nicht (ausser man fährt mehr als 20min Stadt). Höchstens beim Anfahren hilft der Elektromotor.
    Beim Prius mag das anders sein, weil der auch kalt mit E-Motor läuft. Aber auch nur 10min lang.


    Ich find's einfach genial, wie Honda mit "relativ" wenig Aufwand einen E-Motor, Batterie, "KERS" und Elektronik (Start/Stopp) auf ein normales Auto pappt und es funktioniert problemlos. Toyota macht da erheblich mehr Aufwand mit Planetengetriebe und vollwertigem E-Motor und holt nur wenig mehr Effizienz raus.

  • Dvb-t

    Pädu, Nö.
    DVB-T ist nur zum Empfang der terrestrischen digitalen Programme welche ich oben aufgelistet habe.


    DVB-C entsprechend für Cable.
    DVB-S für SAT.
    Ein bisschen doof, dass man dies technisch nicht kombiniert hat.

  • Der Beste Honda

    Ich denke, im Gesamtpaket ist der ITR immer noch eine Klasse für sich:
    - bezahlbar, auch schon vor 10 Jahren
    - Handling war/ist offenbar gar nicht schlecht
    - Gewicht/Leistung ausgewogen bzw. überdurchschnittlich für das Geld
    - unter 10l fahrbar


    2.
    Im Super-Car-Bereich ist es natürlich der NSX, der Massstäbe setzte, wie Santi schon sagte. Technik, Alu etc., Handling mit Mittelmotor. Auf der anderen Seite schmälern Kosten für Ersatzteile und Unterhalt (z.B. Zahnriemen) meinen Eindruck eines "besten" Hondas. Aber das gehört natürlich zu einem Super-Car.


    3.
    Civic Hybrid :D
    - geiles Limo-Design
    - genug Platz (für mich), leise, komfortabel
    - sparsam
    - Technik die einfach funktioniert
    - <sabberlappen>


    (4).
    CRX:
    Wenn ich nur ein paar Jahre zurück denke, fand ich auch den CRX in ähnlicher Klasse wie den ITR. Nur nochmals einiges billiger. Als ich vor 10 Jahren meinen CRX für 7500.-- gekauft hatte, kam der ITR zum Neupreis von über 40k. Aber auch der CRX bot auf der Strasse einen immensen Fahrspass. Dazu kaum Probleme mechanischer und erst recht keine elektrischer Art.
    Und auch Unterhalt billig, Reifen billig, Benzin billig. Ich wüsste nicht, wo ich damals so billig so viel Style, Sportlichkeit und Spass bekommen hätte.


    Aus heutiger Sicht ist es natürlich ein selbstmörderisches Gefährt bei diesen Zuständen und Goldküstenpanzern auf der Strasse <nooo!>
    Darum Nummer 4 in Klammern. Einer der besten Hondas WAR er aber bestimmt.

  • ee8, Wassereinbruch. Rost von innen

    Genau, im zweiten Bild oben sieht man den Ablauf im schwarzen Übergangsstopfen.
    Den beige-gelben Schlauch kann man ja einfach aus dem Stopfen ziehen. Am Ende vom Schlauch hat's wiederum einen Gummizapfen mit Verengung. Dieser ist mit Dreck verstopft und kann einfach aus dem Schlauch gezogen und gereinigt werden.


    Ich würde auch den Sitz des Stopfens in der Seitenwand prüfen.


    Stopfen:


    PS: Oh Gott, der Rost sieht ja schlimm aus <what>

  • Dvb-t

    also spyki, wenn du keine "alte" grosse gute Antenne auf dem Dach hast, vergiss DVB-T.


    Seit sie die analogen Sender in der CH abgeschaltet haben, bin ich ja auf DVB-T und zwar über das 22jährige "Geweih" auf dem Dach (aktiv, also mit Stromversorgung).


    Das Teil hab ich mit dem Elektriker neu ausgerichtet und die deutschen Sender sind für PAL recht annehmbar. Eigentlich besser als früher analog.
    Einzig die Schweizer schaffen es nicht, das Signal irgendwie genug stark in meiner Region auszustrahlen, obwohl gemäss Karte von SF ein Sender in Konstanz stehen sollte.


    D.h. über die Aussenantenne hab ich öfters Ausfälle vor allem im Abendprogramm. Womöglich erhöhen sie die Datenrate bei Filmen gegenüber Werbung.
    Darum hab ich eine Zimmerantenne ausgegraben mit der ich die 4 Schweizer Programme besser empfange. Aber so kleine Stabantennen oder 15cm grosse Tischantennchen bringen ja wohl überhaupt keinen Empfang! Da würd ich gar nicht erst anfangen.


    Grundsätzlich senden die Sendemasten in der Deutsch-CH nur die 4 SF Programme (SF1, SF2, TSI1, TSR1), aber im Grenzgebiet bekommt man locker auch deutsche und österreichische rein. Ich hab z.B.:
    - ARD, ZDF, HR, BR, SWR
    - ARTE, ZDFdoku, ZDFinfo, 3SAT
    - ORF1, ORF2, ATV, PulsTV, ORFInfo
    - und mehr
    die meisten wirklich qualitativ super.
    Beim digitalen gibt's halt kein Rauschen, sondern Klötzchen oder Totalausfall.


    Und wenn ich ehrlich bin brauch ich die scheiss werbe-infizierten, geissen-undwiesiealleheissen-privat-Sender gar nicht.

  • Frage zu WinXP

    Renato, wie André sagte:


    - Inhalt von $hf_mig$ löschen
    - alle Backups der Hotfixes löschen ($NtUninstal*, evtl. versteckte Dateien einblenden)


    Damit holst du einige 100MB bis zu 1GB raus, je nachdem welchen ServicePack-Level du hast.


    C:\windows\Installer würd ich nicht löschen, sonst hast du evtl. Probleme wenn der SelfRepair einzelner Programme anspringt.


    Alternativ könnte man noch den dllCache zurücksetzen mittels "sfc /purgecache" im Command Fenster.



    Oder mittels
    net stop wuauserv
    net stop bits
    die beiden WindowsUpdate Dienste stoppen und anschliessend den Inhalt von
    -> C:\WINDOWS\SoftwareDistribution
    löschen. Das sind die downgeloadeten WindowsUpdates, die da noch so rumliegen.