Beiträge von moonman

  • Tape (klebeband)

    Zitat

    Original von Jery

    mit klebeband den spoon-style nachmachen. <sabberlappen>


    Shiiiiiit mann, <amkopfkratz> <rotaeye> <rofl>
    "Tapestyle-Tuning" <joker>
    Diese Geduld beim Kleberle muss einer erstmal haben <thumbsup>

  • Einladung zur Präsentation des neuen Honda Accord

    Yo, gelungene Sache <thumbsup>



    Weiss - Weiss ?



    Wiedermal die Letzten <sabberlappen>
    Wer schaut hier böser? <aetsch>


    Also blasen kann sie die Eliana, davon haben wir uns alle überzeugt ;)


    Jones, bis nach Hause brachte ich die Anzeige noch auf 6.2l. Der Stadtverkehr um 18.30 von Ost nach West hat jedoch schon arg zugesetzt (und natürlich die Frontscheibenlüftung -> Insider :D). Ansonsten war ich nun jeden Tag unter 6l.


    René, was ist nächsten Mittwoch <amkopfkratz>. Da steig ich jetzt nicht.
    Gibt's nochmals Spiessli? :)

  • www.honda.ch

    Zitat

    Original von santi
    Ich hoffe die Kunden machen das mit. Andere Hersteller sind auch schon auf die Schnauze gefallen mit Möchtegern Premium. ;)


    Diese Strategie von Honda finde ich völlig daneben. Falls dem so ist.
    Wie gesagt, gibt's in Europa genug "inländische" Premium-Marken. Den Ruf der Japaner (Billig? Plastik?) bringt man so schnell nicht los. Die Kenner jedoch wissen um die Qualität und Verlässlichkeit der Japaner und werden diese kaufen....dann ist genau der Preis ein Vorteil.
    Ich persönlich würde einen kleinen, leichten, günstigen Sportwagen im Stile der Elise bringen. Damit könnte man sich abheben und eben genau nicht das Premiumsegment bedienen. Der geplante Hybrid-Sportler finde ich perfekt wenn er wirklich kommt.
    Aber wahrscheinlich habe ich keine Ahnung von Marktstudien und offenbar verdient man besser Geld mit teuren "Sport Kombis" und "Sport SUVs" statt mit "Volkswagen" also Autos für's Volk in Massen <amkopfkratz>

  • CRX - Was nun?

    Habe ja eben nicht von Verkaufen geredet ;)


    Bremsen sind neu --> Scheiben und Kolben.
    Streben hab ich hinten unten und vorne oben. Wie's mit Stabis aussieht ist ne andere Frage (für ED9?).


    Für das "wwwwrrrooooaaaaarrrrrr" könnte man sich ja auch die Nockenwellen vornehmen ;)


    Schauen wir mal.
    Bedingung beim Racer wäre einfach, dass der ganze ausgebaute Krempel verkauft werden müsste. Tonnenweise Autoteile im Keller liegen haben <nono>

  • CRX - Was nun?

    Soooo, die Frage kommt unweigerlich wenn man zwei Autos in der Garage stehen hat. Wie weiter?


    Résumé:


    Der CRX...
    - steht die meiste Zeit
    - kostet Garage/Steuern/Versicherung
    - klapperlet halt überall ein wenig
    - rote Sparcos bleichen aus
    - HiFi tönt jämmerlich gegenüber Civic original
    - HiFi hat Wackel, linke Box kratzt teilweise, Radioantenne ist nicht angeschlossen da das Alpine einen anderen Stecker hat
    - hat hie und da eine Delle
    - Radläufe sind ok, doch jetzt rostet es um den Tankdeckel
    - nimmt keinen Tropfen Öl
    - läuft nicht schlecht für einen D16
    - mein Flügel liegt seit ewigen Zeiten im Keller
    - überhaupt kann man die alte Kiste nicht mehr auf ein optisches Niveau eines Neuwagens bringen d.h. ich nerve mich ab jeder Delle/Kratzer/Roststelle aber es macht keinen Sinn mehr, Geld dafür zu investieren.


    Da der Wagen eh nur noch selten gefahren wird (und das Fahren damit ist nach wie vor geil), wäre da die Idee, das ganze etwas kompromissloser zu machen.
    Zu mehr Spass auf dem Track müsste aber folgendes her:
    - leichte schwarze Vollschalen
    - Satz leichte 15" Felgen mit Slicks
    - Diffsperre
    - Krümmer
    - HiFi und Sub raus
    - evtl. ausräumen und Käfig
    - Laser Auspuff leiser machen


    Verkaufen kommt nicht in Frage, da ich die Investitionen der letzten 1-2 Jahre (Motortausch, Rost, Lackierung) niemals bekomme.
    Und doch kann er optisch in Bezug auf "Unversehrtheit" nie mit dem neuen Civic mithalten. Dort ist halt noch alles perfekt. Schon alleine die Lenkung oder das Zufallen der Türen <love>


    Ein "Rennwagen" hingegen muss nicht perfekt aussehen. Er sollte aber trotzdem noch so "alltagstauglich" sein, dass eine Passfahrt noch möglich ist. Also ausgeräumt mit dem jetzigen Laser-ESD ist es nicht mehr lustig.


    Am schwierigsten ist wohl, die richtige Diffsperre zum ED9 zu finden. Auf der anderen Seite ist das Auto ja nicht gerade eine gute Basis zum Racer.
    Wechsel auf EE8 kommt auch nicht in Frage, wenn schon müsste es ein ITR oder noch besser CTR sein, aber das zieht wieder einen ganzen Rattenschwanz nach sich <nono>


    Tja, damit eröffne ich die Diskussion :)