Beiträge von moonman

boah, jery, du hast auch haare auf dem kopf????

ich weiss es nicht, aber mein Verstand erklärt es mir in etwa so:

bei FI kommt ja schon komprimierte luft oder gemisch in den zylinder, darum kann man das nicht mehr so stark verdichten ohne dass es sich selbst entzündet und beim fahrer "anklopft".

bei NA will man einen "grösseren bums" indem man mehr gemisch in den zylinder bringt, was bei gleichem cm3 eine höhere verdichtung nötig macht.

tja wie gesagt, keine ahnung ob das stimmt

...oder die drosselklappe ist verdreckt wie bei mir....aber da müsste winu ja selber draufkommen......wie bei mir ;-)
am donnerstag vor dijon waren meine werte jedenfalls auch wieder perfekt (0 HC!), hoffe es bleibt so am Mittwoch bei meiner MFK-Nachprüfung!

böh? sicher nid xenon
welches auto hat schon vier rückleuchten damit l/r je eines kaputt gehen kann und trotzdem leuchtet's weiter?
und dann sind's noch so verschiedene lämpli, aber leuchten tun sie praktisch gleich....

hab sie übrigens jetzt mal ersetzt.
sind ja die stinknormalen heckleuchten, damit die ganze Breite ausgeleuchtet wird.....

warum in einer Tabelle? Spar dir doch das komplexe Zeugs ;-)
CSS-Regel Nr. 1 -> Tabellen sind für tabellarische Daten und nicht zu Designzwecken zu verwenden

z.B.
http://aktuell.de.selfhtml.org/weblog/css-spaltenlayout

(sorry, ist keine Antwort auf Deine Frage *g*)
ich sage mal, der Tipp mit den Layern welche per js sichtbar/unsichtbar gemacht werden, geht in die richtige Richtung. Theoretisch kann man solch Zeugs mit Macromedia Fireworks machen, also so dass Fireworks den js-code für einem schreibt. Ohne Fireworks musst Du Dir das zusammengooglen ;-)

geile Fähre :-)
auf die Minute genau war ich dort.....17.37 konnte ich gleich an Deck fahren. Bin froh, war ich nicht mit dem CRX unterwegs gewesen :-)

danke jungs, für alle Tipps

1) komme von Kreuzlingen aus, einfach über Autobahn/Brütisellen ;-)
bis Brüti hab ich ca. 35min wenn's nicht dort schon Stau hat. Hab mir vorgenommen um 16.00 in K loszufahren

2) bin im Ali Baba in Horgen an einem Workshop von iTrain.ch ;-)

3) Fahre mit dem Opel Vectra vom Geschäft, also kein Problem mit Fähre/Tiefe

werde also die Route von V über Egg/Meilen probieren.

cu in Dijon

jup, tomtom ;-)

ist es wirklich so schlimm? bin schon öfters durch wetzikon, aber nicht unbedingt um 17:15

was meinst wegen ZH City? Alle routenplaner geben durch die stadt die schnellste route an Um diese Zeit wohl auch auf keinen Fall

Nun gut, Fähre tönt cool.
Danke schonmals.

Hier kennen sich sicher einige am Züritümpel aus :-)

Von Richtung Brüttisellen aus, wie kommt man am schnellsten nach Horgen? Und das noch an einem Mittwoch Abend um 18.00?? Also Ankunft Horgen 18.00 Uhr.

Fähre oder Damm? Wo hat's weniger Puff?
Danke für Tipps.

à propos Luftfilter und -box:

Auf meinem Mängelbericht der MFK steht auch "Ansauggeräusch". Die Garage hat mir dann erzählt, sie hätten ein 6mm-Loch im Luftfiltergehäuse mit einem Stopfen zugemacht
Ich frage mich, wer meine Box aufgebohrt hat Ich nämlich nicht.
Trotz fehlendem Resonator war beim zweiten Termin dann alles in Ordnung

So viel zum möglichen "Soundtuning" *g*

PS: geht NIE, aber wirklich NIE nach Bühler im Appenzell ein Auto prüfen!!!!!

ja kloar mit navi *g*

ist sonst wer noch am Morgen bei Winu? Schaue dass ich so gegen 10.00 Uhr dort bin. 6h sollten reichen um mein Abgas-Problem anzuschauen ;-)

ou, dann muss ich ja morgens früh zu winu, damit er mir mein abgas flicken kann ;-)

wäre dann ab wangen dabei.

ich schaue dass ich am donnerstag vor dijon am nachmittag oder morgen zu winu kann.

nö, kein ventil.

was ich eben nicht verstehe:

meine HC Werte waren,
1999 -> 90
2001 -> 52
2003 -> 23
2005 -> 73

und jetzt plötzlich 150 bis 200!!

im 2003 war, wenn ich mich recht erinnere, schon der 100 Zeller drunter, genau beim besten Wert.
2001 hatt ich glaub das erste Mal den Kat gewechselt weil der erste wirklich kaputt war. diesen hab ich dann ohne grund gegen den rikli-kat getauscht (dummerweise).

dabei hab ich den garagisten NIE bestochen dass der mir den abgastest "richtig" macht.
offenbar wird aber bei den meisten garagen der test falsch gemacht. d.h. nur kurz laufen lassen und im richtigen moment den ausdruck rauslassen.
auf der MFK haben sie den wagen scheinbar 3min laufen lassen und erst mit der Zeit stieg der HC auf über 100......

könnte da mit dem gemisch etwas nicht stimmen?? kann nicht glauben dass der Kat schon kaputt sein soll....

mann, ich hab nen Hals so gross wie'n Schornstein.
Auch das zweite Mal wegen Abgas nicht durchgekommen! Irgendwas stimmt mit dem Super Rikli-100-Zellen-Kat nicht, der ja den Test "immer problemlos" besteht...
Mist verdammter!

cool maaan ;-)
hatte schon überlegt spiritus oder es mit wasser vermischt zu nehmen *gg* Dann wäre aber bei 75° oder so das Ding in Flammen aufgegangen :-))

Bremsen? irgendwas von 50%

Abgas war scheinbar auch ein Problem gemäss Mängelliste, hab ich heute vernommen. War irgendwie Öl in einem Zylinder oder bei einer Kerze oder so ähnlich.....
Hatte aber extra erwähnt dass der Kat gut heissgefahren werden muss.
Irgendwelche Manschetten waren auch noch hinüber.
alles in allem solls so ca. 1700.-- bis 1900.-- kosten!! <confused><nooo!>
die Bremsen hinten hab ich vor paar Jahren von Winu von einem Renn-Civic günstig erhalten, weil die alten verhockt waren...das Problem waren nur die neuen Pads.
immerhin ist der Zahnriemen vom Occasion-Motor noch in perfektem Zustand, obwohl der vor einem Jahr beim Einbau eben NICHT gewechselt wurde. Evtl. hatte ihn mein "Spender" noch gewechselt bevor mein Spender-CRX geschrottet wurde.

Was ist die übliche Kühlflüssigheit beim Auto? Hab noch von Tuttlingen in einer Pepsi-Flasche etwas davon......rot gefärbt.
Ist das destilliertes Wasser, einfach gefärbt?
Dann kann ich das ja für die Kühlung vom PC verwenden....