Beiträge von moonman

du willst hunderte von franken für auspuffröhrli ausgeben, nur um etwas sound zu bekommen???

ich würde mir das gut überlegen, vor allem beim lahmen (sorry *g*) coupé.

also entweder einen der bekannten und legalen ESD nur für den sound. oder dann aber das volle programm bis zu den motor-internals für sound UND performance.

ich persönlich würde 100-zellen-kat und drosselklappe nicht mehr machen. viel zu teuer für den effekt....Vielleicht hätte ich noch mehr gemacht wie Krümmer, MSD und Nockenwellen und kopf aber kat/throttle war das einzige was unauffällig war (und hey, wenn man damit schon die vtec-civics versägt ist das auch schon was, hehe (insider)).

ein voll gemachter D16, wie ihn Benny (?) hat(te?), wäre hingegen geil. drum sag' ich heute entweder minimal oder das volle programm.

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Original von Acidesign
aber viel wichtiger sind die sitze!!!

acid, ich hab mir überlegt, die sparcos mit schwarzen verstärkungen zu bestücken wie das der "torino" hat. meiner ist auf der fahrerseite auch schon teils orange

die frage nur, wie aufwändig das ist.....

@beatli
ich schätze mal, das ist nicht nur ein sparco-problem. ist halt einfach kein alcantara druff..

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Original von Pancho Villa
Ich habe soeben gesehen das sie ein kurs anbieten, GRATIS, hmmm wäre eine überlegung wert, wer würde da mitkommen? ich würde am 6. Mai gehen....
hier klicken für info

geil, das wäre auch was für mich. Morgen ist etwas kurzfristig, drum 6. Mai wäre ganz ok.

tegster, welcome on "board" ;-)

stimmt, du bringst es auf den punkt. das ist wohl so ziemlich der offizielle wortlaut aus dem gesetz.

wobei die ABE noch über dem TüV steht, da dies eine nationale Genehmigung ist.

TüV ist nur eine Meinungsäusserung einer TüV-Stelle. Es bestehen keine gesetzlichen Anforderungen an Verfahren oder Form. Entsprechend unterschiedlich ist die Qualität solcher Gutachten....
Sie genügen deshalb nicht, wo der Bericht einer anerkannten Prüfstelle verlangt wird.

mir wurde von der MFK in der flügelproblematik gesagt, dass eine ABE reichen würde aber Tüv nicht.
dazu haben meine weissen blinker und das sparco lenkrad eine ABE und das sei i.O. so...

uiiiii, "tolle" mittelkonsole

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Original von Jery
ABE alleine reicht nicht

wie kommste druff? nur bezogen auf auspuff oder grundsätzlich?

sogar ich als profi (hehe), hatte an vergangenen LAN-parties immer mühe mit der verdammten xp-arbeitsgruppe. in der domäne kein problem, aber arbeitsgruppe

meine einzige lösung war das durchspielen des "Netzwerkinstallations-Assistenten" (Systemsteuerung). Der macht irgendwelche Einstellungen am Guest-Konto, fragt mich nicht welche <mean>.

Zu Hause mit meinen Rechnern hatte ich aber auch nie Probleme, da überall der gleiche Username mit gleichem Passwort

Ich würde mal probieren, den Benutzernamen des eigenen Rechners auf dem jeweiligen anderen Rechner mit gleichem Passwort zu erstellen. Das klappt eher als mit dem Gast-Konto.....

mal ne grundsätzliche frage:
wie ist das möglich, dass hondamotoren mit bis zu 1 bar (oder mehr?) aufgeladen werden und halten?

ein motoren- und messtechnik-spezialist aus meiner firma (halt mehr lkw-motoren) konnte das nicht glauben von wegen 1 bar und erst recht nicht für "renneinsatz".
er hat selber einen turbo-astra (keine sprüche *g*) und sagte dass original-turbos ja nur mit 0.6 bar (und weniger?) aufgeladen seien. aber diese seien ja für turbo gebaut und der honda nicht.

ich sagte dann schon, dass dann wohl nur noch der block original bliebe aber hier ist ja von einem "beinahe-OEM turbo" die rede......und das schon mit 370PS!!

Turbo-Fahrzeuge ab Werk haben ja hoffentlich auch eine lebensdauer von 200'000km aber ein Honda mit verdoppelter Leistung........? ohne jetzt alle 12monate vorsorglich teure und anfällige teile auszutauschen.....

also wenn man ehrlich ist, wird die lebensdauer von motor oder teilen davon sicher verkürzt, oder? Rein von der termischen Belastung.....ein übertakteter chip (und dadurch heisserer) geht auch früher in die binsen, nur interessiert das keinen wenn der prozessor schon in 10 jahren statt in 20 abraucht

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Original von spyker
1000% Garantie können sie nicht geben...

klar, es gibt ja auch bloss 100%, hehe

das dünkt mich aber ne seltsame aussage eines lieferanten. unser storage kostete auch mehr als 100k, aber das ding MUSS laufen!

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Original von spyker
So gut sind diese Controller auch nicht..

dann macht ihr aber irgendwas falsch
SATA-Raid Controller von Adaptec und das vehebt nöd?
dann muss ich's umso mehr ausprobieren *g*

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Original von sashep3
Aber ich will ja jetzt keine Diskusion über Gewichtsreduktion starten

da sag ich nur:
http://www.hondaholics.ch/blac…light=Gewichtsoptimierung

jaaaaa, das chlepft und funkt nicht schlecht

PS: ist meinem Reifenhändler passiert, nicht mir

haallllllooo??

das sind ja lieb gemeinte tipps mit scsi und mirroring, aber bei meiner frage gings einzig drum, mit bestehender hardware und evtl. minimer investition den "best effort" rauszuholen Zum Beispiel mit dem Promise Controller.
Mich dünkte einfach dass der Windows Explorer bei einer grossen Disk recht lange braucht um die Verzeichnisse einzulesen.

Ich habe privat schon tausende Franken in SCSI-Disks investiert, in Grafikkarten, CD-Brenner und Router. Jetzt ist Schluss damit!
Und im Job hab ich Linux-Cluster, Storage, hunderte Rechner und dutzende Server in Griffnähe, da brauch ich zu Hause kein Spielzeug mehr. Die Zeiten sind vorbei

Wie gesagt, Backup mach ich fast täglich auf ne zweite HDD und mit einem Image ist auch das System eines Raid0-Verbunds gesichert. Also lasst das meine Sorge sein ;-)

Es geht nur drum, meine beiden 120GB Disks sinnvoll einzusetzen und 240GB als Stripeset tönt ganz gut :-)
Es handelt sich übrigens nur um meinen privaten Surf-/Entwicklungs- und Medien-PC. Mit der Geforce2 ist eh nix mehr zu wollen
Für ein Game zwischendurch steht eh bald ne geschenkte Xbox360 im Hause....

spykie
wieso meinst du, dass das raid1 bei einem diskausfall nicht mehr läuft?
zumindest windows2003 schafft das tadellos mit seinem "software-raid"...

Wir haben ja schon öfters über RAID diskutiert. Wer hat schon gute oder schlechte Erfahrungen gemacht? Nur im IDE-Bereich mein ich, nicht SCSI.
Ein ATA-Raid mit separatem Controller hatte ich noch nie vor mir, drum keine Ahnung.

Im Auge hätte ich am ehesten den: PROMISE FastTrak TX2000
http://www.toppreise.ch/prod_3498.html

Will meine Kiste mal wieder neu aufsetzen und dabei die beiden Samsung 120GB im Raid0 betreiben. Als Backup hab ich noch 160GB in einem anderen Rechner, der per robocopy.exe abgefüllt wird oder sonst DVD.

Die eine Samsung ist eben noch eine 5400rpm weil sie damals möglichst leise sein sollte. Insofern liegt sicher noch etwas Speedgewinn drin....

Aber schon wieder neue Disks kaufen möchte ich nicht, drum muss es erstmal Parallel-ATA bleiben. Obwohl mich die Verkabelung bei S-ATA schon reizt (und begeistert). Wobei mir gerade einfällt, dass mein Netzteil gar keine neuen Stromstecker für S-ATA bietet..... :-(

Dann warte ich lieber noch etwas und ersetze dann gleich Netzteil, Board, Chip und Memory beim S-ATA-Upgrade ;-)

So, jetzt hab ich wieder viel zu viel geschrieben, was ich eigentlich gar nicht wollte

Also, danke für Tipps

http://www.themoonbase.net/saab.wmv

ich hab das auch im CRX. aber bei mir ist das irgendwie der seilzug was es beim DC2 aber nicht sein kann

na ich weiss nicht, ob ich gehe. ohne die pappenheimer von hier ist es nicht so lustig, da kann ich ja niemanden überholen *gggg*

aber du bist wenigstens ein streifchen hoffnung am horizont :-)

also jungs, jetzt könnt ihr mal zeigen, was eure turbos, leichten felgen, filterkästen und grossen drosselkläppeli so leisten

ne busse kostet schnell mal 250.--, muss ja nicht nur wegen flügel sein ;-)

Määääääääääääääääääääätttttt!

wenigstens du??

Zitat

Original von LUG
hier die Fakten

ja klar, mit sportec an nen trackday da baut sich eine innere schranke auf ;);)
und es waren 215.-- nicht 200.--
und die mehr-benzin-kosten bis ins elsass statt tuttlingen sind auch mehr als 35.--