Beiträge von ImportTuner

du hast aber geschrieben der m3 kostet 90'000.- und der s2000 50'000.-, da sollte der m3 doch schneller sein. das macht so keinen sinn

es soll ja wieder mal einen weight-day geben, dann können wir ja mal schauen

aber auch wenn ein s2000 (mit kürzerer übersetzung) von 60-130 im windschatten mithalten kann, ist dass für mich immer noch gleich schnell, und nicht schneller

ich finds übrigens lustig wie du immer mit dem preis kommst, was hat das denn damit zu tun? weder s2000 wie m3 sind reine sportwagen, wo man nur für die pure motorleistung zahlt. beim m3 sind glaube ich noch 2-3 ander dinge drin, die im s2000 fehlen (ob mans braucht oder nicht spielt auch keine rolle). eine "andere liga" definiert sich ja nicht nur durch die leistung.

Zitat von pädu

ihr habt immer einen stock S im Kopf - aber mit der kurzen Achse ist es def. ein anderes Auto

Zitat von pädu

du tust jetzt so, als ob eine kurze Übersetzung sich so auswirken würde wie wenn man den ladedruck vom Evo verdoppelt
so ist das auch nicht

wenn man nicht stock vs. stock vergleicht, hats gar keinen wert zu diskutieren

irgendwie hat der s2000 den integra type r als bestes auto ever abgelöst

das nenne ich mal ein badkleid

SSR ist top, vergleichbar mit volk oder advan

das ist ein coupé, das hat serienmässig diese front.

hast du das mit verbundenen augen und nur einer hand gemacht?

wenn man alle benötigten teile hat, dauert das wohl kaum länger als ein paar stunden.

Zitat von bLkLbL

heisse Andi, bin 20 jahre alt und komme aus dem Raum Olten. bin gelernter LKW Mechaniker und fahre momentan einen EG5

nachträglich noch ein hallo und willkommen aus olten

wie gesagt, es gibt keine vti-front

ich denke dass muss jeder für sich selber entscheiden, ab wann eine zusätzliche sicherheitsausrüstung für ihn sinn macht. ich steige z.b. 2-3 mal pro jahr auf meinen drahtesel, um ins nachbarsdorf zu fahren, dafür kaufe ich mir keinen helm wenn dies öfters der fall wäre, oder auch während dem berufsverkehr, sähe die situation wieder anders aus

Zitat von Dj_zity

Ich will die VTI Stossstange an einem EG9, da der EG9 eine ESI stossstange hat. so schwer?

Es ist nicht schwer, aber du redest ein bisschen wirr Es gibt nicht VTi- und ESi-Fronten, sondern der Unterschied ist Limousine oder Hatchback/Coupé.
Und wie gesagt, montieren kann man sie angeblich, aber sie passt um die Blinkerpartie halt nicht so gut. Wenn du bereits eine Front hast, würde ichs einfach mal probieren

Sehr schöne Fotos! Man erkennt das Auto sehr gut, trotz dem grellen Sonnenlicht, das ist nicht ganz einfach
Was für ein Objektiv hast du benutzt?

Das Auto ist natürlich auch top, hoffe es folgen noch ein paar Bilder vom Innenraum. Einziges Manko ist die Höhe, aber ich denke da geht sicher noch was

Ach komm schon Renato, nur schon die Aufmachung von dem Flyer sollte einem doch sagen, dass das nichts sein kann

wollte ich damals beim EH9 auch machen, aber es passt leider nicht ohne weiteres. resp. man kann sie angeblich dranschrauben, passgenauigkeit stimmt halt einfach nicht so

Geh zu eine Hondagarage und lass dir eine Offerte machen, ich kann dir die Preise nicht sagen Aber billig wirds nicht Mugenteile sind sehr teuer, aber auch entprechend gut verarbeitet

Grundsätzlich immer so tief wie möglich Nein, es kommt darauf an wie dein "Fahrverhalten" aussieht - Arbeitsweg, Tiefgarage, etc. je nach dem kann man mehr oder weniger tief, ohne Probleme zu bekommen. Mit Bodykit ist es natürlich heikler als ohne. Die Tiefe vom Accord von Jones ist auf jeden Fall noch alltagstauglich

Es gibt keine generelle antwort, wo man "kits" kaufen soll - kommt immer auf den hersteller an
mugen bodykits würde ich bei honda kaufen, ist nicht unbedingt am günstigsten, aber du kriegst die entsprechenden papiere (eintragung!) dazu.

Wahrscheinlich eher nicht. Hoffe aber dass du deinen schönen EG nicht mit solchen dingern verschandeln willst!

TüV und ABE wurden in der Schweiz noch nie anerkannt.