Beiträge von ImportTuner

5zigen FN01R-C

Dimenson: 7 x 17"
ET: +42
LK: 4 x 100
Gewicht: 7,2 kg gewogen

Toyo Proxes T1-S

Dimenson: 205/40/R17
Gewicht: 7,4 kg gewogen

Zitat

Original von BigBruno
500.- kosten die Pocket Bikes der Chopper kostet 3x mehr

um so schlimmer für das geld kannst du schon fast ein richtiges motorrad kaufen

sorry, aber über 500.-- für so ein spielzeug das man eh nie richtig benutzen kann
ich fänds schade fürs geld.

Zitat

<AustinCounter> ich find den ersten besser als den zweiten
<BadMole^wech> um was gehts ? weltkrieg ?

EDIT: die seite ist der hammer

so überzüchtete pitbulls sind an fast 90% ihres körpers schmerzunempfindlich

das es aussieht als ob der hund fahren würde und der typ muss auf der ladefläche sitzen, und nicht umgekehrt

Zitat

Original von Jones
es gibt leute, die haben noch viiiiiiiiiiiiiiiiiiiiiel weniger zu tun als die, die hier tagsüber im forum abhängen!

hat jemand geschaut wie weit es geht? da ist doch wohl kaum der ganze film drauf, oder?

Zitat

Original von Jery
ja der scheiss kraut

*lol*

Zitat

Original von Pro.2
Müsste es auch mal in Echt sehen, auf einem Foto kann der Schein trügen... War das ein S2000 der hier aus dem Forum ist?

ja er ist glaube ich ab und zu auch hier, ich kann dir aber den namen nicht sagen...
dieser hier wäre es

Zitat

Original von Pro.2
Hab hier noch was gefunden, schaut vom Design her ok aus, aber meint ihr das Ding ist was Wert?

für mich sieht das irgendwie nach billigware aus, sorry

also ins armaturenbrett würde ich sie nicht machen, wäre mir zu schade das zu zersägen

ich würds ganz normal an der a-säule machen, habe das mal bei rikli in einem s2000 gesehen und fand das es ganz gut aussah.

ich behaupte mal dass an der hondamania die artenvielfalt grösser sein wird

...und was soll jetzt daran falsch sein

Zitat

Original von orca
Aha... und was bitte macht BMW bei den Diesel-Motoren

*OT on*

gibts eigentlich noch diesel ohne turbo

*OT off*

ja diese RSK machen einen guten eindruck....

also es heisst oben ja "nicht bieten, falsch eingesetzt" oder sowas, also hat er wohl den preis falsch eingegeben.

ausserdem wäre das kit selber ja erst die halbe mitet. das ganze muss auch noch eingebaut werden und vorallem die abstimmung kann man nicht einfach schnell schnell machen.

ich habe meine haube heute auch geholt und montiert (bilder im entsprechenden tread).
wir haben die löcher für die düsen aus mit einer feinen feile vergrössert, ging problemlos
wie schon erwähnt, einfach danach ein wenig lack drüber.

<bunny> <bunny> <bunny> <bunny> <bunny> <bunny>

Zitat

Original von spyker
Hab grad vor 1 Monat meine SportAuto und "turbo and highperformance mag" ins Altpapier gegeben..

wasss! sowas wirft man doch nicht weg! also ich nehm' meine importtuner-hefte mit ins grab...

Zitat

Original von EDEL
weiss jemand ob es auch möglich ist die hauben morgen (samstag) bei rikli abzuholen? ich bin drum im militär und habe durch die woche ziemlich wenig zeit dafür!

ich werde sie auch morgen nachmittag holen

Zitat

Original von Acidesign
also der ek 4 swap geht ungefähr so: man nimmt die karosserie weg und baut sie auf ein komplettes fahrgestell mit motor von nem ek4...
d.H ich müsste kompletten motor, elektronik, kabelbaum, getriebe, kupplung, wellen, tacho, vorderachse, bremsen hinten und vorne, aufhängung und diverses kleinzeugs umbauen, also praktisch alles... naja gut sooo ein riesen aufwand wärs jetzt nicht..
aber würde dann gleich auch noch auf klimaanlage umrüsten (ist zwar nur gewicht *g*)

1. wenn schon wäre es wahrscheinlich einiges einfacher dein bodykit & felgen an einen ek4 zu pappen.

Zitat

Original von Acidesign
ich würd mir gern mal ne offerte machen lassen für sowas.. die frage ist nur wer macht sowas richtig proffesionell? (eure ricklis, winus und zoas?? gebt mal infos von richtigen profis...)

2. rikli = winu; hat wahrlscheinlich die grösste erfahrung in der schweiz was das tuning von hondamotoren anbelagt
zoa könnte dir höchstens beim bodykit helfen, und auch da spalten sich die meinungen.

Zitat

Original von Acidesign
die frage ist nur ob das dann wirklich nur 10 tonnen kostet so ein swap..

3. der swap alleine kosten sicher keine 10k, auch turbo gibts für weniger. legal ist beides nicht.

Zitat

Original von Acidesign
dann wärs allerdings noch wiztig den ek9 reinzubauen obwohl der ja rechtsgelenkt ist..

4. der motor ist nach wie vor vorne in der mitte, egal auf welcher seite das lenkrad ist. ausserdem wäre ein b18 wohl sinnvoller

aber bitte nur carbon, und nicht carbon feat. kevlar

ausserdem sieh dir mal den absatz an den es beim übergang zum blech gibt...

für den eg finde ich den spoon-flügel am schönsten