Beiträge von ImportTuner

einerseits wird hier gejammert dass man im militär nichts macht ausser schlafen und warten und gleichzeitig wird gejammert wenn man um 23.00 noch nicht ins bett kann

Zitat

Original von AGGRO_ED9
Ich wollte bis jetzt eigentlich immer ins Militär...
Aber je länger ich daran denke, desto weniger möchte ich dorthin gehen...
21 Wochen sind eben verdammt lange...

komm jetzt, 21 wochen sind schneller vorbei als du denkst
und von anfang an einen auf UT machen ist ja voll memmenhaft.

ich geb dir jetzt mal einen gratis tipp
setz dich mit dem thema auseinander und informier dich gut über die verschiedenen truppengattungen und geh nicht einfach dahin wo du das gefühl hast dass du nichts tun musst.
ich habe es schon oft miterlebt wie leute sich bei irgendwelchen pleuschler-truppen gemeldet haben, und dann den anschiss hatten weils halt einfach langweilig war und weil es keinen zusammenhalt innerhalb der truppe gab, weil alles genau die gleichen pimpel waren.
es gibt viele geile und interessante sachen im militär, aber wenn man von anfang an nur vor hat auf der faulen haut zu liegen und nichts zu tun, dann können 21 wochen wirklich sehr lange sein.

alle motzen immer übers militär, aber wenn sie mal ne HG werfen dürfen hatte noch jeder freude wie ein kleines kind

...und die nächsten paar jahre wird jeder kuchen einen unerklärlichen geschmack nach verdünner haben und das geschirr immer ein wenig nach öl riechen...

Zitat

Original von santi1
Felgen gefallen mir jetzt montiert gar nicht so.

sind halt einfach etwas klein...in 16 oder 17" würde es sicher schon viel besser aussehen.
die "tarnung" für den FK ist gut gemacht

mir kommt so auf die schnelle nur ein carbon-kofferraumdeckel in den sinn und plexiglas-scheiben. alle anderen sachen die wirklich was bringen hast du ja schon ausgeschlossen

also radmutten kann man jetzt getrost bei ebay kaufen

die kyokugen gibts auch geschlossen, ja. gewinde weiss ich nicht auswenidg, glaube schon das, das jones genannt hat.
aber bei den meisten jap. autos ist das eh das selbe und es ist beschrieben bei welchen modellen die muttern passen.

kyokugen

ich habe mir solche von ebay für ca. 20-30$ geholt, weil zu den bronze-felgen radmutten in chrom nicht passen.
bis jetzt hält die farbe trotz mehrmaligem montieren/demontieren und weil die felgen nur mit dem mitgelieferten spezialschlüssel (7-kant) lösbar sind, hast du noch diebstahlschutz
wiegen tun sie etwas die hälfte der originalen muttern, wenn überhaupt.

klar gäbe es von volk oder anderen anbieter noch welche die schöner sind, aber ich zahle doch keine 100$ für radmuttern

ich habe schon oft einen 2-jahres-vertrag abgeschlossen, ohne probleme.

motorola v3 sieht gut aus. ich persönlich würde allerdings nie geld für ein handy ausgeben. ein halbes jahr später gibts es eh schon fast gratis, da warte ich lieber

Wäre froh wenn mir jemand den Lochkreis der CG9-Accords sagen könnte (Jg. 99- ?)
Welche Felgendimensionen er original drauf hat wäre auch noch gut zu wissen (inkl. ET).

Danke schon mal

wie wärs mit einem schönen anker auf dem unterarm

also ich würde auch zu einem tattoo tendieren, piercings find ich (wenn nicht an 08/15 stellen wie nase, brauen, ohren) nicht wirklich schön.
lieber ein selbst eintworfenes tattoo wobei mit tribals meistens auch nicht so gefallen...kommt aber sehr darauf an und ist geschmackssache.

gruss ImportTuner, der sich schon lange überlegt den nacken zu tätowieren

autometer hat glaube ich auch alle möglichen anzeigen...

also ICH verbaue in meinem auto nur original honda ersatzteile. qualität hat eben ihren preis
und bei hobby-tuner D&W würde ich erst recht keine radlager kaufen

soll aber hier keine disskussion über D&W werden, das ist nur ein tipp meinerseits

suchen, suchen, suchen
frag mal bei der rikli sportgarage an oder bei Arag Rüetschi oder anderen hondagaragen die sich mit tuning befassen.
oder du klapperst alle verkaufsbörsen im internet ab. aber schau zuerst mal in den HH marketplace, da ist immer wieder einer drin.

du musst aber schon ein wenig geduld haben, einfach so per zufall stolperst du nicht über einen itr-motor

Solche Dinge bitte per PN regeln.

das honda "H" ist gesteckt/geschraubt, die anderen bezeichnungen geklebt.

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Original von orca
Offenbar hat sich das alles seit kurzem geändert. Öffnungen dürfen nicht mehr als 8cm hoch sein und es werden Gutachten benötigt.

Ich versuche die entsprechenden Dokumente, die das neu regeln, bei der MFK aufzutreiben und verlinke sie, sobald ich sie habe.

das wäre super.

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Original von purple
nachher ist aber immer noch das problem des krümmers der nicht eingetragen ist, also was bringt es den b18 einzutragen???

es ist wahrscheinlich ein kleiner unterschied ob nur der krümmer nicht erlaubt ist, oder grad der ganze motor
ausserdem kannst du den krümmer schnell mal wechseln und auf der mfk zeigen gehen, mit einem anderen motor wirds wahrscheinlich etwas komplizierter
und 500.-- wären ja wirklich verhältnismässig wenig, da wird eine eventuelle busse sicher einiges höcher ausfallen.

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Original von Acidesign
dann dürfte mann ja sozusagen genau nichts montieren in der schweiz ausser die paar remus auspuffe und felgen denn ich denke mal kaum eine schürze oder sowas hat ein beiblatt weil kaum ein schweizer imprteur sich die mühe machen wird jede schürze beim dtc prüfen zu lassen (=sauteuer!!)

für verspoilerungen und so kannst du einiges machen wenn du dich im angemessenen rahmen befindest kannst du auch selbergemachte verspoilerungen eintragen lassen wenn du materialgutachten etc machen lässt (Siehe kamikaze CRX!!. abgeänderte stosstagen mit tüvgutachten sollten kein problem darstellen!

bodykits werden so oder so nicht eingetragen, dafür brauchts keine beiblätter und auch keine materialgutachten. das ist nur in D so.

ich habe zwar selber noch die originalen beläge drauf, aber es gibt einige hier die die DS2500 auf der strasse fahren, und das ohne probleme.

oh my god

black civic coupés are so nice and so rare, and you painted it with this terrible color

the page is nice, but the style of your cars isn't my taste.

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Original von poolk
Aber mal im ernst. Man kann es doch so zusammenfassen:
Eine ABE ist DER Weg zur zulassung soweit alle in der Schweiz geltenden
Regeln eingehalten werden.

falsch. wenn alle in der schweiz geltenden regeln eingehalten werden, brauchts keine ABE
du brauchst ein beiblatt eines schweizer importeurs!!!!
es gibts noch viele teile die zwar die ch-regeln einhalten würden, aber trotzdem nicht legal sind, weil niemand dafür ein beiblatt erstellt.

beispiel WW-commandowing:
ABE hin oder her, auch wenn du genau weisst, das alle anforderungen erfüllt sind, müsstest du den flügel vom dtc prüfen lassen, sprich abreisskraft, auffangseil etc. auch wenn das auf einer ABE steht, gilt das nicht.

kann schon sein das ab und zu ein prüfer was einträgt weils ABE hat, aber genau genommen ist das nicht korrekt