ZitatOriginal von orca
Eine Ziege ist auch keine Kuh bloss weil sie Milch gibt.
es kommt halt immer drauf an...irgendwelche spoiler und grelle farben und sticker, wenns einem gefällt, wieso nicht, das macht das auto ja nicht langsamer 
aber mega sound-ausbau, 20" chromräder und air-ride baut man besser in einen 120 oder 160ps civic ein, dafür ist ein type-r zu schade. und schnell unterwegs ist man mit so zeugs dann eh nicht mehr...
bis du sicher dass die 8*17" felge nur 5,8 kg hat? das wäre schon seeehr leicht für eine 17" felge!
meine 5zigen ist ca. 7kg schwer in 17", und das gilt schon als relativ leicht!
könnte gut sein dass die 5,8kg für 15" oder 16" gelten
also den wechsel von 15" auf 17" habe ich schon gemerkt, auch wenn das komplettrad gleich schwer war....aber ob dus merkst wenn die felge gleich gross bleibt...
wenn, dann sicher nur minim, also wunder darfst du sicher keine erwarten, vor allem wenn sie noch breiter wird
juhu!
also ich fände es sinnvoller wenn das geld möglichst zusammen überwiesen wird! sonst funktioniert plötzlich bei irgendeinem das paypal nicht oder er hat ein pc problem oder verschlampt es einfach und die ganze sache verzögert sich unnötig
den betrag der überwiesen werden muss wäre noch interessant?
kosten alle teile gleich viel, nicht oder?
gruss ImportTuner, der sich freut 
ich denke es ist noch etwas zu früh, aber sobald der frühling beginnt und die ersten treffen stattfinden wird man sicher die diversen termine erfahren
ZitatOriginal von Urner
Früher oder später möchte ich die ganze Auspuffanlage wechseln, aber zuerst muss ich im Frühling zur MFK die Felgen eintragen lassen. Bis dahin gibt es nur einen anderern Topf.
warte doch bis du bei der mfk warst und kauf dann gleich eine komplette anlage ist doch einfacher...ausserdem hast du so nur einmal arbeit.
naja, der itr ist ja nicht irgendein honda, sondern schon etwas spezielles...eher ein sportlicher wochenendflitzer jedenfalls für mich.
ZitatOriginal von Pro.2
Mein S wird künftig auch Alltagsfahrzeug sein (obwohl er da nicht viel zu tun kriegen wird, weil ich mit S-Bahn zur Arbeit geh <rudi>).
also wenn du mit der bahn zur arbeit fährst, ist der sk2 wohl doch kei ALL-tags auto
Nik: gratuliere zum itr! 
zwar als alltagsauto fast zu schade, aber er ist ja in guten händen denke ich
hoffe es gibt bald bilder!
von vorne ist er ja abartig hässlich!
auch wenn er nur 20'000km hat, so ein spezielles angebot ist das glaube ich nicht
das bekommst du sicher auch von rikli.
ZitatOriginal von Benny
Ideal für was ? Ist ja immer die Frage, was man macht/machen will.
Aber generell geht man beim 1,8er größer.
ja so standart sauger-tuning halt
FK, 100zeller, DK, nockenwellen, etwas höhere verdichtung z.b.
das gilt aber jetzt nur für den b16, oder? beim b18 ist 60mm oder sogar 60,5mm ideal?
ZitatOriginal von orca
Ein Blow-Off ist sicher kein Pop-Off für Kompressormotoren
eben, deshalb war ich mir nicht sicher ob man dem text glauben schenken kann...
@ marc: haben denn alle turbos original schon ein blow-off?
kann mir irgendwie nicht vorstellen dass all die teuren BOV von hks, blitz, etc. eigentlich nur "show" sind... 
ha, die teile sind ja abartig 
ZitatOffenes Abblaseventil
Ein Blow-off-Ventil ist sozusagen ein Pop-off für Kompressor-Motoren und somit im Grunde dasselbe. Sehr beliebt in der Szene sind offene Abblaseventile. Im Unterschied zu den geschlossenen Pop-offs wird hier der Überdruck nicht in den Ansaugetrakt geschleust, sondern in den Motorraum entlassen. Der Effekt ist ein gewaltiges Zischen wie von einer Dampfmaschine. Weil die Luft nicht in den Ansaugtrakt geschleust wird, verschlechtert sich hier sogar das Ansprechverhalten gegenüber dem Original. Dafür ist es laut – und genau darum nicht erlaubt. Es hat also so oder so nichts mit seriösem Tuning zu tun.
stimmt das? verschlechtert das blow-off das ansprechverhalten? dachte immer das verbessere es
und was ist eingentlich der unterschied zwischen pop-off und blow-off?
*kopfschmerz*
wünsche auch alles holics ein gutes neues jahr und einen guten start!
naja, wenigstens sind es keine chromigen mehr
und so schlimm finde ich sie nicht...
aber ehrlich gesagt wüsste ich auch nicht was für felgen ich an die gt-four tun würde...
irgendwie passt da nicht viel dran dass auch wirklich gut aussehen würde...
habe noch nie eine heckschürze gesehen die in verbindung mit oem-seitenschweller und front gut aussehen würde.
die meisten wirken auch mit anderen schwellern und front schon klobig...
@ vti: ist das gewinde am kopf schon vorhanden, oder hast du das nachträglich reingemacht?
ach so, das habe nicht ganz begriffen 
passt aber irgendwie
