Beiträge von ImportTuner

meine anzeigen haben 60mm durchmesser, die passen nicht in den radioschacht

und unten ist bei mir das apexi

da gäbe es sicher noch andere möglichkeiten, aber ich fide es so am besten. an der A-säule sind sie auch nicht besser ablesbar, und die halterungen haben entwedr die falsch farbe, passen nicht richtig oder was weis ich.
und im radioschacht oder so kann man sie nicht recht ablesen.
aussderdem kann ich sie so leicht und ohne spuren zu hinterlassen entfernen.

nein, mätt = mätt....der ist echt JDM

ich habe meine über Mätt bestellt

@ McMurrphy und Crower: Private Sachen bitte per PN regeln, danke!

der sound wird angeblich nur geringfügig lauter und etwas kerniger.

das mit ricardo würde ich nicht machen, da bekommst eh nicht das was du willst. auch wenns hart ist, die teile einzeln verkaufen und das auto original verkaufen bringt mehr.
das auto hat 220'000 km, automat (ist doch sogar ein spezialumbau für dich, oder?) und hat noch einen schaden an der front.
da sind wohl auch 5000.-- schon zu hoch gegriffen.

PS: Du hast eine PN von mir

gibts doch keinen evo?

Zitat

Original von BigBruno
Dann wäre es besser ein Rohr zu nehmen?

Es gibt ja Domstreben die Flach sind. Was ist denn bei denen speziell?

1. ja, ein rohr ist viel stabiler

2. die sind meist nicht einfach flach, sondern oval (=zusammengedrücktes rohr)

Zitat

Original von mediAz
Das einzige problem ist, das der gashebel irgendwie eingehockt ist.
...
was könnte das sein?nichts teures oder?

dann drück den preis ein wenig, oder bestehe darauf dass sies reparieren lassen.
die ESi sind gute motoren, wenn er nicht schon versaut ist, und du ihn einigermassen pflegst, hält der noch lange

wenn du ein coupé möchtest, kannst du sowieso keinen vti haben, die gibts nur in den kurzen modellen oder dem 4türer.

Zitat

Original von BigBruno
Grundsätzlich dient es ja nur zur optik. Ich möchte einfach nicht das das ganze knickt und irgendetwas dabei kaputt geht.

also kaputt geht bestimmt nichts. du hast einfach keinen vorteil mit der strebe, aber auch keinen nachteil. wenns dir gefällt, dann machs doch

nicht ganz in der nähe von thun

komm nach olten, da hats auch sowas

leider sind meine bilder nicht so gut geworden, hätte wohl mit der ISO etwas ausprobieren sollen

Hallo Phil,

Willkommen im Board

Gruss Matthias

Zitat

Original von Jones
pörn = z'züngli am schnäbi ehh... uf dr waag!

da ist auch ein EJ9 schon das höchste der gefühle...
ich glaube manche wissen gar nicht dass es auch EK's gibt

Zitat

Original von Michii
1925 jahrgang-civic *g*

gabs echt nach 95 b16 coupés?

lies doch einfach den thread, anstatt fragen zu stellen die ein paar beiträge weiter oben schon beantwortet wurden

es ist so wie masamoto geschrieben hat

Zitat

Original von Masamoto
Gab es überhaupt Civic Coupes in Japan?
Die sind doch made in da Us&a

ich gehe davon aus dass in japan alle honda erhältlich sind. die civic coupés wurden aber schon hauptsächlich für den us-markt entworfen und werden auch da produziert (on alle, weiss ich nicht).

PS: bitte passe deine signatur den Boardregeln an, die ist ja riesig

und zitate bitte aufs wesentliche beschränken, danke.

Zitat

Original von Michii
hoffe habe hier keine schei.... verzapft

doch, wie erwähnt wurde das 92 - 25 civic coupé nie mit b16 gebaut, der muss nachträglich gewechselt worden sein.

Zitat

Original von R-Freak

Kann mir das jemand bestätigen? Wahrscheinlich nur per DTC, oder?

der motor ist ja homologiert in der schweiz und die mehrleistung beträgt nicht mehr als 20%, von dem her sollte es möglich sein.
orca hat vor einiger zeit ja sogar gesagt, dass die eintragung nur 500.-- kosten soll.

tanabe gibts nicht mit gutachten, der hier im forum hat eine einzelabnahme machen lassen

Zitat

Original von Quick

Kann mir das jemand bestätigen

Ja. Wie Masamoto schon richtig gesagt hat, gab das das Civic Coupé Jg. 92 bis 95 nur mit zwei Motorisierungen, 1.6 mit 125ps (EJ1) und 1.5 mit 101 ps (EJ2).
Mit B16 erhältlich war nur der Nachfolger mit dem EK-Gesicht, und das auch nur in den USA (und Japan wahrscheinlich).

Der 1.6 SOHC VTEC wurde natürlich auch in der 4-Türer Limousine (EH9) verbaut, sowie im Hatchback.