Hat das schonmal jemand gemacht? Wenn ja, was hats etwa gekostet?
Es handelt sich um 16" inkl. Pneu.
Letzthin wurde doch darüber gespochen, ich finde aber den thread nicht mehr...
Danke schon mal 
Beiträge von ImportTuner
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Original von Hotangel
wo in aller Welt ist Reichenbach? ... nicht grad per Zufall in der Nähe von Olten, oder? da wüsste ich veilleicht was ...du verwechselst das mit rickenbach
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Schönes Projekt habt ihr da
Ich persönlich würde das Auto aber nicht wieder im Standart Honda-Rot lackieren. Wenn man schon eine Komplettlackierung macht, kann man auch eine etwas speziellere Farbe wählen
Viel Erfolg noch!
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wie die felge heisst weiss ich nicht, aber das ist der seibon-s2000
evtl. findest du was wenn du danach suchst
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wenn er ein gutachten dazu auftreibt, kann er sie problemlos eintragen
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Original von Lagoom
ja eber ich fahre den ganzen letsten sommer auf 280mm und jetzt muss ich ihn quasi fürs eintragen bzw MFK hochlassen und wieder runter für den Sommer...
ja, genaudas DTC gibt einfach den tiefsten zulässigen wert an, tiefer geht (legal) nicht. mein EK ist auch tiefer, aber fürs vorführen musst du halt wieder rauf. ist beim gewinde ja nicht so eine sache.
bist du sicher dass er nicht streift bei 330mm? wenn sie lust haben auf der MFK fahren sie mit ca. 30kmh und lenken dann voll ein. da streifts dann schnell mal
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Zitat
Original von Lagoom
Also DTC hab ich, aber für 330mm Radmitte bis Koti.das ist der wert, tiefer darfst du nicht. beim EK sind es auch 330mm.
spielt ja keine rolle wieviel tiefer das jetzt ist, hauptsache es sieht gut aus.
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was ist für dich der untschied zwischen:
ZitatOriginal von DC5 TYPE R
schadet das doch am motor oder nicht?
und:ZitatOriginal von DC5 TYPE R
aber dafür lebt der motor weniger lang oder?
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professionelles tuning schadet dem motor nicht
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Original von Jones
http://jones.ee8.ch/posts/BUSTED.WMVwozu feinde, wenn man solche freunde hat!
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versuch doch mit dem verkäufer einen kompromiss zu machen, resp. einen preis inkl. reperaturen
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ich sage nicht, dass du die frage hier nicht stellen darfst, sondern dass die chance, eine antwort zu kriegen in einem subaru-forum um ein vielfaches grösser ist!
und registiert ist man in 30 sekunden -
jojo, sicher, will euch nicht den spass verderben
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ich wollte gerade fragen wieso du so eine frage in einem honda-forum stellst
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was hat die hand mit tschei-dii-em zu tun
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an bremsbelägen wäre ich auch interessiert
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also irgendwas kann doch da nicht stimmen
ITR's sind in deutschland doch relativ teuer, und der hat ja noch einiges an tuning dran. normalerweise wollen die leute das doch wieder reinholen...
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Original von Eg6-Michi
also wird lohnen sich die 250€ wirklich? oder eher in eine Teg ansaugbrücke samt DK investieren?
mit den 250.-- ist es aber noch nicht getan, der einbau der schwungscheibe ist ein vielfaches teurer, sofern du es nicht selber machen kannst, da das getriebe runter muss -
Zitat
Original von civicred
Und will dich ja nicht angreifen aber Weisse EK4 haben wir schon genug auf den strassen und so ein alter civic siehst du nicht mehr alzu oft
kein problem, das lässt sich ja nicht abstreiten wenigstens war ich (in der schweiz) einer der ersten wie gesagt, so ein oldschool civic könnte sicher spass machen, aber ich möchte den jetzt nicht als "hauptauto". mit der zeit nervt einem doch so eine alte klapperkiste, und bei einer grösseren reperatur ists theoretisch schon ein totalschaden
