die spiegelplatten bleiben schwarz - gibt nen schönen "rand-um-die-fenster-rum-damit" :-)
rote radschrauben würde ich gerne noch montieren - weiss aber nicht ob es welche gibt die passen. die "schrauben"-löcher sind doch leider etwas eng - braucht schon so eine "speziel-dünne-nuss" 
95db? das hat ja mein mps im typenschein 
der esd hat soweit ich weiss keinen einfluss auf die abgase - sonst irre ich mich....
dann werd ich das so machen... 
danke!!
hoffe das teil hällt was es verspricht 
ja das mit dem schwämmli ist mir nun auch klar.. resp. brauche dafür schon länger nur noch alte lappen.... 
so, habe nun eine dose meguiars mirror glaze 16 vormir (ist soeben eingetroffen)...
ist es effektiv ratsam dem wax mit dem gelben-schwamm auf-zu-tragen? meiner ist drum dreckig vom pneu-schwärzen...
abtragen werde ihn den wax sicher mit einem microfaser-tuch.. aber wegen dem auftragen meine ich... geht das auch mit nem MF-tuch oder mit einem "normalen" schwamm? oder womit? 
kann ich deine acci mal probehören kommen nach bern?
hättest du mal zeit ihn mir warm und kalt zu demonstrieren,
damit ich das abschätzen kann für meinen mazda...
ist glaube ich ein herr fasel zuständig im FR ?!
will das eben auch probieren mit der catback von cp-e oder mazdaspeed
der preis von 300.- stimmt, oder?
je mehr infos die du hast desto besser (für uns)!
MFK-checked
Thun 02.05.2007, 12.20-12.50
ohne beanstandung geprüft und für gut-befunden
ZitatOriginal von OneVtec
Habe meine Tanabe CatBack in Fribourg messen lassen. Zum Glück habe ich die Messung bestanden und das dazugehörige Dokument erhalten. Dieses war auch gleich bei der MFK in Bern gültig und wurde von denen abgesegnet.
hast du die messung selber gemacht, warst du selber dort?
die streetfighters in interlaken haben ein solches gerät.
und anerkannte lärmmessungen kann man im fribourgischen machen.
1. versuch = 300.-, wenns klappt gibts das papier und wenn nicht
2. versuch = 150.-
werde mich wenn ich dann mal endlich die catback für meinem mps habe genaustens schlau-machen wie das von-statten-geht...
gem. den jungs von streetfighters ist es aber relativ easy der ablauf.
werde es dann mal erfragen bei wem man sich melden muss...
ups 
siehst du... kenne mich mit den bezeichnungen nicht aus...
würd ich sofort machen!
kenne aber nicht mal jemanden der nen cl9 hat (ausser dir)
evtl. von jemandem der ne mugen-front montiert hat?!
why not... der thread heisst ja nur "..... no cars".... 
i know what you mean.
geht mir auch so... will auch nicht mehr soviel investieren wie z.b. beim CTR....
wäre es nicht am einfachsten die ganze front von ner limo zu übernehmen?
kannst du es doch nicht sein-lassen den tourer zu tunen?
dachte es sollen nur federn und felgen werden
zum thema:
denke auch das die lippe passen sollte
accord pre-facelift sind doch alle stangen vorne gleich
nid bi allne....
gallardo serie:
mit LSD:
ZitatOriginal von tripleP
Ihr seit mir alle Putz- und Polier FetishistenPutzt ihr eure Karren wirklich so oft?
jup, schon ein bisschen.
ist auch ein bisschen verständlich bei einem neuen auto
den detailer und glaube auch den quick-wax kann man auch anwenden wenn das auto noch feucht ist.
das wasser sollte aber schon weg-sein - also das auto sollte nicht mehr klatsch-nass sein
bei mir läuft das meistens so ab:
am einen abend auto waschen beim "blauen elefanten",
dann mit der silikon-lippe abstreifen
dann in die einstellhalle fahren (knapp 1km)
dann trocknenlassen
am nächsten abend (oder später) den wagen mit "quickys"
ein- und abreiben - fertig
habe jetzt mal dem M16 bestellt und werde den mal testen - freue mich schon auf meine schmerzenden arme.... 
