Beiträge von SiRe

Wird mal Zeit für einen Verglech von B16A2R zu B16B

Gratuliere dir zu deinem neuen Einkaufswagen

Ist das ein Uno Turbo oder was

@Jery:
Wie warst du nun mit dem GSD3 zufrieden in Bresse?
Und sonst auf der Strasse, trocken/nass?

Wünsche euch viel Spass und gute Fotos, mein EK steht leider noch weiterhin seit Bresse bei Rikli

Werd dann aber wenn alles fertig ist auch mal Fotos machen (lassen)

So, heute die Rechnung gekreigt und es sind 60.- in Rechnung gestellt worden für Änderung der Anzahl Sitzplätze

Hab da mal angerufen was sie sonst noch so für Probleme hätten, aber die meinte nur, dass das so Angemeldet und ein Termin (20min für das <what>) reserviert wurde und man das dann trotzdem bezahlen muss auch wenns gar nicht durchgeführt wurde

Andererseits liessen wir die Felgen eintragen, ohne dafür auch nochmals einen Termin zu reservieren da nämlich der ganze MFK-Termin sonst x-Wochen nach hinten verschoben worden wäre

Also, Felgen eingetragen (THX to R-Freak) ohne Termin, und auf der Rechnung steht davon auch nix

Dann gehts wohl in etwa auf

ECUcommander
abgekürzt EC

àla Norton Commander

sicher nid normal

hab ich mich auch grad gefragt

zum Glück haben sie nicht streetys Video im Tunnel vom Freitag genommen

hab 6 Liter dabei

ich denke, wenn du Bier mitnehmen willst, kannst du selber abklären wieviel erlaubt ist
Ich selber brauch keins, will mich dann auf der Strecke konzentrieren können

Treffpunkt bleibt nach wie vor um 1800 im Grauholz und eine halbe Stunde nach Abfahrt werden wir in Estavayer sein. Streety kann auch dort warten! Dort mache ich auch meinen Tankstop und bei der Raststätte mit ETAP-Hotel empfiehlt es sich nochmals zu füllen da auf der Rennstrecke das letzte Mal noch keine Tanke war...

Bis morgen Abend also

Zitat

Original von Hotangel
Ich bin also ein wenig unschlüssig, ob ich dem Sol zuliebe kneifen soll

Also jetzt zeigen 2 der 3 Wetterdienste relativ gutes Wetter an für Samstag. Schlussendlich kann man es bei einer solchen Wetterlage nie genau sagen. Ich erinnere mich an den letzten HondaHolics-Trackday in Dijon als der Wetterbericht nicht sooo schlecht war und es dann doch den ganzen Tag immer wieder regnete
Ist denn dein Sol nicht dicht wenn das Dach zu ist?
Und Alcantara sollte doch eh wasserdicht sein wie Leder

Danke für all die Hinweise
Zur Zeit ist es so, dass der Motor noch nicht endgültig abgestimmt wurde da noch nicht die definitive Auspuffanlage verbaut ist. Es ist eine "Testanlage" in 2,5" mit meinem TODA. Wenn Rikli dann wohl nächste Woche die endgültigen Teile kriegt wird nochmals abgestimmt.

Offensichtlich ist es so, dass beim Umschalten in VTEC der Gegendruch zu tief ist und die Abgase zu schnell rauskommen (oder so was in der Art). Jedenfalls wird dann der Motor nochmals auf dem Prüfstand neu abgestimmt. Zur Rede steht auch, den VTEC-Punkt weit runter zu nehmen da ein Knick bei zB 4000 1/min nicht so störend wär wie bei 6-7000 1/min. Der Prüfstand wird dann zeigen was gut ist.

Wie hast dus gelöst?

Zitat

Original von ITRFreak
Na also, dann aber richtig

So ein Mist dass ich da nicht mitkommen kann um ein paar ITRs zu jagen

Nein im Ernst, ich fuhr vor ein paar Jahren auch schon durch den Schwarzwald, ist wirklich schön dort
Was auch zu empfehlen ist, ist der Jura

...und dass du mir die Tipps, die wohl bald kommen, ja gut liest

und warum hatte ich nach dem Abstimmen vom Motor auf dem Prüfstand plötzlich 15PS mehr als der Knick weg war?
Die ganze Drehmomentkurve war danach beinahe linear, und das war dann auch beim Fahren spürbar

Meinst du jetzt wegen der Kurve (Wellenlinie <rudi>) oder wegen der schlussendlichen Leistung?

Erstaunlich finde ich die Tatsache, dass ich mit dem DC4-2-1 und stock msd ~150Nm hatte und 190 PS (mit dem Knick vor dem Abstimmen warens noch 175PS) und nun mit dem TODA und 2,5" sinds 165Nm und 200PS mit Knick.

Was wäre wohl möglich ohne Leistungseinbruch

Auch von mir alles Gute<partytime>

Hats noch gelappt bei Rikli?

Egal, in ~2,5 Jahren wird die nächste MFK fällig und dann wird definitiv auf 2Plätzer umgeschrieben da dann ein Käfig drin sein wird

Nun, ich bin mal froh dass die MFK Prüfung bestanden wurde und sowohl Felgen wie Fahrwerk eingetragen wurde. Für die Felgen hatte ich weils so kurzfristig war gar keinen Termin, von dem her bin ich froh dass es klappte.

Der Grund wegen 2Plätzer war ja, dass ich in letzter Zeit wegen öfterem Slickstransport ohne Rückbank rumfuhr. Ein Auto (4 Plätzer) ohne Rückbank würde anscheinend beanstandet werden, somit entschied ich mich, das Auto für die Zukunft gleich auf 2Plätzer umschreiben zu lassen wenns dann mal nen Käfig gibt. Trotz allem hätte ich wohl immer noch die Rückbank für Treffen etc dringelassen weils sonst so nackt aussieht

Egal, einen Käfig muss man ja auch eintragen und dann kann man gleich das Fahrzeug als 2Plätzer umschreiben

So wird Geld zum Fenster rausgeworfen

Hab da noch ne Frage:

Seit wann / warum kann man, wenn man die Rückbank entfernt hat, ein Auto nicht mehr einfach bei der MFK als 2Plätzer mutieren lassen?

Offenbar muss entweder eine Musikanlage, die bis zu den Vordersitzen reicht oder ein Käfig montiert sein. Oder man änder die Fahrzeugart von PKW auf Lieferwagen um

Kein Scherz

Ich glaub, ich fahr demnächst einen Lieferwagen